你好，不知你問的什么意思，是A6介紹嗎？與上一代奧迪A6相比，新奧迪A6L的內(nèi)飾偏向于運動風(fēng)格，中央儀表盤和中控臺連接處的頂部略向駕駛者傾斜，與駕駛席形成一個整體空間。深色的內(nèi)飾配以質(zhì)地優(yōu)良的真皮，顯得優(yōu)雅華貴。雖然中控臺上的各種按鈕稍顯復(fù)雜，但都在駕駛員方便觸及的地方。 中控臺上方是MMI的多媒體顯示屏，作為新奧迪A8標(biāo)準(zhǔn)配置的多媒體交互系統(tǒng) (MMI)，經(jīng)過漢化后是全新奧迪A6L的標(biāo)準(zhǔn)配置，這種改變不是對國人語言能力的小看，而是在行駛狀態(tài)中，駕駛員對于母語的反應(yīng)速度要高于其他語言，可以提高安全性。還值得稱道的是新奧迪A6L上的音響系統(tǒng)。 與老款A(yù)6相比，新A6L提供了很多創(chuàng)造性的裝備，為駕駛者帶來了極大的便捷。智能鑰匙能讓你在最短的時間內(nèi)發(fā)動車輛；當(dāng)你走進車輛，車門傳感器會對你隨身攜帶的智能鑰匙進行確認(rèn)，而你只需輕拉駕駛座的門把手，4個車門便會自動解鎖。新奧迪A6L還提供了EPB電子駐車系統(tǒng)。它取代了傳統(tǒng)的手剎，按鍵就在啟動按鈕的后方，即使你在踏下油門時忘記松開手剎，電腦也會自動解鎖；同時，散布于MMI中央控制按鈕周圍的還有導(dǎo)航、信息站、主動空氣懸架的控制按鈕，雖然看上去很復(fù)雜，但操作起來都是一步到位。 遇到堵車，它246千瓦的超級大功率根本派不上用場，而其龐大的車身，在長長的車龍中，徒然增加燃油的浪費。不過一到郊區(qū)，它的王者風(fēng)范就顯露出來了，最大功率達到246kW的V8發(fā)動機為之帶來無盡的推力。 然新一代A6的車身尺寸已經(jīng)較上一代有所放大，但德國人還是為中國市場專門推出了長軸版A6L，深知中國人喜好的奧迪顯然已從“加長”上嘗到了甜頭，不僅繼續(xù)如法炮制，還將這一做法名正言順，正式冠以“A6L”的名稱，他日返銷歐洲大陸乃至其它地區(qū)也不是沒可能的事兒。 長軸距帶來的不僅是更為寬闊的后座空間，外觀上也更加修長。作為特征之一的車頂弧線被完美地保留了下來，而且比以前更加優(yōu)美舒展。筆直的腰線貫穿側(cè)身，斜向上扯起的裙邊則為新A6L打上了強烈的運動烙印。外形與上一代奧迪A6相比，全新奧迪A6L外觀上的最大變化是，前臉上原本被前保險杠分開的散熱和進氣格柵變成了一個完整的梯形格柵。這種奧迪家族最新成員的標(biāo)志性前臉設(shè)計，將復(fù)古、經(jīng)典與現(xiàn)代、時尚有機地融為一體。尾部上方由圓潤的流線型改為略微翹起的棱角，具有擾流板的功效，可使車輛在高速行使時獲得足夠的抓地力。從而增強了高速行使?fàn)顟B(tài)下車輛的操控性和安全性，同時也使尾部造型更顯硬朗和運動化。方直的尾燈看上去并不呆板，反而是那條與車頭呼應(yīng)的鍍鉻飾條一下子勾勒出車尾的精致與動感，看來，新一代A6是要朝著運動化的方向邁進了。 奧迪A6L 3.0的前大燈配備的是加強版的氙氣大燈，這款車前燈帶有近光和遠光氣體放電技術(shù)，而且還有燈光照射范圍自動調(diào)整裝置和大燈清洗裝置。 相信有很多朋友都不太了解這個燈光照射范圍自動調(diào)整裝置，燈光照射范圍自動調(diào)整裝置就是通過大燈中的一個輔助燈泡，是大燈除了產(chǎn)生遠近光外，在必要的時候還會自動產(chǎn)生轉(zhuǎn)彎燈光。轉(zhuǎn)彎燈光的優(yōu)點在于能更好的照亮彎道區(qū)域和公路邊緣，使車輛能夠更加順暢的通過。轉(zhuǎn)彎燈光能根據(jù)車輛行駛狀況自動打開或關(guān)閉。在轉(zhuǎn)彎時，如果操縱轉(zhuǎn)向信號燈撥桿，相應(yīng)一側(cè)的轉(zhuǎn)彎燈光便會打開。在車輛駛過彎道時，轉(zhuǎn)彎燈光取決于轉(zhuǎn)向角度而打開。在急彎中，此燈光則會打開；在寬闊、長距離的彎道上，此燈就不會接通。而當(dāng)車輛掛入倒車檔位時，汽車兩側(cè)的轉(zhuǎn)彎燈光都會打開，這樣，再將車輛開入開出駐車地點時都可以更好的觀察周圍的情況了。 奧迪A6L不光在車尾部保險杠上裝有駐車報警裝置，前保險杠上也有同樣的設(shè)置。通過安裝在前后保險杠上的超 ... 展開 聲波傳感器測量并指示車前和車后障礙物的距離，使駕駛者停車更加方便。前保險杠上的駐車報警裝置可以通過車內(nèi)的按鍵將其關(guān)閉，需要使用時再打開。 這款奧迪A6L在車內(nèi)并沒有設(shè)計油箱蓋以及后備箱的開啟按鍵，用戶必須要親自下車手動開啟。不過后備箱所采用了電磁式的門鎖技術(shù)，打開后備箱蓋只需要把手指放在后被箱提手下輕輕一按，箱蓋即打開，里面就是501升的超大容積了。蓋后備箱蓋也不用像其他車那樣使勁將箱蓋向下砸，只需要輕輕放下箱蓋，電磁鎖便會自動吸附上。 油箱蓋采用按壓式設(shè)計，開啟和關(guān)閉時都非常輕松。油箱蓋和后備箱蓋都和所有車門采用聯(lián)動方式，即當(dāng)車門鎖開啟時，油箱蓋和后備箱也處于開啟狀態(tài)。 這款車的車輪采用的是17寸5幅設(shè)計的鋁合金鑄造輪轂以及標(biāo)號為225/50的米奇林輪胎。前后車輪均采用的盤式制動器，再加上輪胎寬大的著地面為車輛提供穩(wěn)定地抓地力，給人的感覺非常踏實。 發(fā)動機艙蓋，V6-3.0的發(fā)動機被放置在整個發(fā)動機艙中間的位置，整個發(fā)動機艙顯得非常緊湊。 新A6L是一汽奧迪公司在德國新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品。該車于2005年6月16日上市。發(fā)動機配備在奧迪A6L 4.2 quattro上的v8發(fā)動機當(dāng)之無愧地被權(quán)威專業(yè)雜志評為全球十大發(fā)動機第二名，與第一名的奧迪3.2 fsi發(fā)動機一道占據(jù)著世界發(fā)動機的頂尖位置。這款4.2升v8發(fā)動機采用每缸5氣門設(shè)計，同時配以最先進的電子可變氣門正時調(diào)整技術(shù)及電子節(jié)氣門技術(shù)，響應(yīng)速度極為靈敏、快捷，能夠快速釋放發(fā)動機潛能；其246千瓦(335 馬力)/每分鐘6600轉(zhuǎn)，420 牛頓?米/每分鐘3500轉(zhuǎn)的強大動力令同排量的競爭對手望塵莫及；同時，作為大排量發(fā)動機，它還具有極高的燃油經(jīng)濟性。它使全新奧迪a6l 4.2成為目前國產(chǎn)轎車中排量最大、動力最為強勁的頂級車型，其0-100公里/小時加速只需6.7秒，將同級轎車遠遠地甩在了后面，是目前國產(chǎn)轎車中的“動力之王”。3.0升v6發(fā)動機是國產(chǎn)全新奧迪a6l另一種全新動力選擇，最大功率為160千瓦(218馬力)/每分鐘6300轉(zhuǎn)，最大扭矩300牛頓?米/每分鐘3200轉(zhuǎn)。此款發(fā)動機低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點極為突出，對于駕駛者的瞬時提速要求會有極為直接的響應(yīng)。同時，其均衡的動力輸出表現(xiàn)一直是奧迪領(lǐng)先科技的有力表現(xiàn)。全新設(shè)計的2.4 升v6發(fā)動機與舊款2.4 v6發(fā)動機相比，最大功率由過去的125千瓦(170馬力)/每分鐘6000轉(zhuǎn)增加到130千瓦(177馬力)/每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)數(shù)由過去的230牛頓?米/每分鐘3200轉(zhuǎn)變化到230牛頓?米/每分鐘3000-5000轉(zhuǎn)，動力表現(xiàn)有了顯著地提高。與國內(nèi)其他幾款同級排量的車型相比，全新奧迪a6l 2.4 v6的功率和扭矩輸出都是較高的。而緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計使其在擁有良好性能表現(xiàn)的同時保證了更出色的燃油經(jīng)濟性。全新奧迪a6l的所有三款發(fā)動機在確保動力的同時同樣注重環(huán)保性能，其尾氣排放均達到了最為嚴(yán)格的歐洲4號排放標(biāo)準(zhǔn)(eu 4)。 變速箱國產(chǎn)全新奧迪a6l共有兩種變速箱配置選擇：全新奧迪a6l 3.0和2.4兩款車型上，multitronic?無級/手自一體式變速箱是標(biāo)準(zhǔn)配置。而六檔tiptronic?手動/自動一體式變速箱則裝備在全新奧迪a6l 4.2 quattro上。兩款技術(shù)領(lǐng)先的變速箱都表現(xiàn)出完美的動力性能以及卓越的燃油經(jīng)濟性。作為奧迪的一項革命性技術(shù)，multitronic?無級/手動一體式變速箱問世不久，便成了對手們競相模仿的對象。自1999年第一輛裝備multitronic?無級/自動/手動一體式變速箱的奧迪a6下線以來，已經(jīng)有50萬輛奧迪汽車配備了這款全球技術(shù)領(lǐng)先的變速箱。自上一代國產(chǎn)奧迪a6 2.8投放市場之后，人們對這一革命性的汽車傳動技術(shù)有了更多的了解。它首次將使用燃料的汽車帶入了“無級變速”的理想境界，為駕乘者在車輛變速過程中帶來了前所未有的舒適性；它將自動變速箱和手動變速箱的優(yōu)點合二為一，在擁有自動變速箱操作便捷的同時，兼具手動變速箱快速直接的加速性能；其自動調(diào)節(jié)的最佳轉(zhuǎn)速比，使自動檔轎車的油耗降低到了手動檔的水平。國產(chǎn)全新奧迪a6l裝備了科技含量更高的新一代7速multitronic?無級自動/手動一體式變速箱，將國產(chǎn)高檔車的變速箱配置提到了一個全新的高度。其最大的特點在于將變速箱手動換檔模式提高到7級，不僅使換檔的平順性和舒適性得到進一步提升，還使車輛在使用手動換檔模式行駛時，可獲得更高的動力性和燃油經(jīng)濟性。安置在方向盤上的換檔撥片，可使駕駛者根據(jù)駕駛需求，雙手不必離開方向盤即可進行換檔操作。這不僅為駕駛者帶來更大的駕駛方便，更令駕駛者享受猶如賽車一般的快速換檔體驗。全新奧迪a6l4.2 quattro車型裝備了配備動態(tài)換檔運動程序dsp的6檔tiptronic?自動/手動一體式變速箱，它不同凡響的操作簡易性和發(fā)動機彭湃的動力使得駕駛者能夠同時享受選擇自動變速的便利和手動換檔帶來的動感體驗。 收起

A6在市場上已經(jīng)銷售幾年了，認(rèn)可程度非常高，那是因為時尚的外形、卓越的動力、高級的配置、舒適的感受都是A6的優(yōu)點。奧迪A6系列應(yīng)該說是在中國本土生產(chǎn)的第一部真正的豪華汽車。如果你手里拿著奧迪A6的報價單，不禁會有點發(fā)暈，04款A(yù)6的款式之多令人眼花繚亂，按發(fā)動機排氣量來說就有1.8升、2.4升、2.8升三大系列，其中每一系列又具體劃分了基本型、舒適型和技術(shù)型，然后還有運動包和行政包兩種配置供用戶挑選。也就是說，外形一模一樣的A6,因為里面不同的裝配，出現(xiàn)了從32萬元到58萬元不等的售價，最高端和最低端的銷售價格相差了26萬元。 跟03款的A6相比較，04款的A6在外形、內(nèi)飾上沒有變化，最大改變在于運動包和行政包這兩套組合配置的推出，并且把以前的一些選裝件，比如前電動座椅、6碟CD機等變成了標(biāo)準(zhǔn)配置。據(jù)奧迪的銷售人員介紹，在整車售價不變的情況下，增加配置無疑會使客戶有一種意外驚喜的感覺，能有更多的配置供選擇總是一件令人高興的事。 奧迪A6給人的感覺通常是性格穩(wěn)重的成功人士之坐騎，這一點從相對保守的前臉設(shè)計便可見一斑。A6包括運動座椅、帶換擋功能的方向盤、215寬胎在內(nèi)的運動包很顯然就是給那些每日西裝筆挺、端坐于空氣都很少流通的辦公室里的商界人士所預(yù)備的，讓他們也能在陽光燦爛的周末親自駕駛，馳騁郊野，放飛心情。 據(jù)說方向盤上的換擋按鈕設(shè)計是從F1賽車上移植過來的，A6的這般設(shè)計令車主體驗到了駕駛樂趣的感覺。 不同的人世會有不同的需求。04款A(yù)6的另一個組合配置是行政包，這個設(shè)計看來是為那些不打算瘋跑瘋鬧、酷愛舒適享受的人預(yù)備的：后排座椅靠背的中間部分里面是個小冰箱，放上兩瓶紅酒和一些冰塊綽綽有余，按動電鈕從前排座靠背的后身里會展現(xiàn)出一個小巧的辦公桌，前排座頭枕的后邊則安裝著兩個液晶顯示屏，可以接收電視臺的節(jié)目或觀看自身攜帶的DVD影碟。在交通擁堵的時候，這些裝備尤其顯得重要，既可以伏案工作又可以娛樂休閑，不但可以勞逸結(jié)合，而且有利于節(jié)省辦公人士獲得視頻信息的時間。行政包的小冰箱有點意思，它不是那種只吹進空調(diào)冷風(fēng)的冷藏箱，而是真正的、有制冷能力的冰箱。想象一下，在有駐車加熱和座椅加熱功能的寬大空間里享用清涼的香檳，同時讓音樂和畫面來詮釋輕松的心情，哇哦！ 但是，我們也想謹(jǐn)慎地給正在享受的后排乘員一點小提醒：千萬不要把杯中酒灑到腳邊的DVD機器上，因為那上面沒有保護性的蓋子。另外冰箱的配備占去了比較大的行李廂空間，在一定程度上影響了有效收納容積。但想必能乘坐奧迪A6的成功人士出行不至于弄一堆牙刷、毛巾之類的行囊跟著吧？ 從外觀上可以看出來的就是新A6帶有倒車?yán)走_，車前有接近雷達，排氣管出氣口改成了雙嘴式，運動感覺提高了一點點。駕駛室內(nèi)部沒有太多的變化，依舊保持了豪華舒適的風(fēng)格，但是前排座椅在新A6上安裝了一對運動款跑車座椅，就是平時大家叫做半桶椅的樣式，因為使用了這款半桶椅，駕駛A6高速進彎時，可以牢牢地將駕駛員固定在座椅上，提高了駕駛員的穩(wěn)定性和安全性。 奧迪的銷售人員對我說，新A6的方向盤感覺和過去不同了，在駕駛時能夠感受到新A6的方向盤是輕了許多，中速度操作方向時，準(zhǔn)確性提高了，駕駛樂趣多了一點點，其實真正的新A6魅力是在變速箱上。 動力方面，發(fā)動機均為每缸5氣門，雙頂置凸輪軸，可變配氣相位，可變長度進氣歧管，配置5檔手動，tiptronic 手動/自動一體式或multitronic無級/手動一體變速箱。雖然發(fā)動機技術(shù)不是什么專利，但是這么小的排量采用5氣門實際上已經(jīng)是技術(shù)上的突破了。簡單地說，如果沒有精湛的工藝和材料科學(xué)的進步即便是傳統(tǒng)的設(shè)計也 ... 展開 未必能實現(xiàn)。這些年奧迪一直在技術(shù)領(lǐng)域孜孜不倦的進取精神的確可嘉。尤其是奧迪“獨創(chuàng)”的無級/手動一體變速箱實在值得稱道。要說這項技術(shù)也不是近期才發(fā)明，但是一直沒有投入生產(chǎn)的原因就是理論上通過了，但是材料問題卻解決不了�，F(xiàn)在的奧迪A6實現(xiàn)了大范圍應(yīng)用目的，從這個意義上講，奧迪聲稱的技術(shù)領(lǐng)先就是確鑿的科學(xué)事實。V形6缸5氣門發(fā)動機輸出的動力驅(qū)動這輛體重為1545千克的汽車感覺動力還算充足，multitronic(r)無級/手動一體式變速箱也表現(xiàn)不俗，起步、加速的全過程平順流暢，沒有自動變速箱自動換擋時的那種間歇感。記得昔日裝配著自動變速箱的汽車剛剛進入市場的時候，有的人誤以為那是無級變速，實際上擋位還是存在的，只不過它是自動換擋不需要駕駛者去打理而已，奧迪公司把變速箱里以往的齒輪相互嚙合進行變速改成了一根金屬鏈條，從而克服了自動變速箱和手動變速箱的某些不足。當(dāng)奧迪A6 2.4達到200公里/小時的時候，發(fā)動機的噪聲和底盤噪聲仍然都很小，說起來也難怪，畢竟是一款豪華轎車嘛。 當(dāng)你發(fā)動引擎后，中央儀表板的液晶顯示屏首先顯示出中文提示：踩住剎車換上行車擋。起初我對奧迪這種做法的第一感覺是奧迪挺尊重駕駛者，在所有進口品牌的國產(chǎn)車上很少能有中文信息。后來我才領(lǐng)會到它的實際用意。一般自動擋換擋柄上都有一個鎖鍵，只有按下控制鍵你才可以換擋。而A6的換擋柄上沒有鎖鍵，那么鎖鍵在那里呢？就在剎車踏板上。就是說如果你不踩下剎車踏板就換不上行車擋。在擋位座的顯示板上還有一個剎車符號+腳踏符號的指示燈，剛開始接觸A6的人一定會疑惑，原來也是換擋的指示，你踩下剎車踏板它就滅了。 如果你是在夜間這個指示燈一定很顯眼可以提示你如何起步。當(dāng)然有人會說中央儀表板不是有指示嗎？是的，但是許多人的觀察方式不一樣，習(xí)慣也不一樣。奧迪為了適應(yīng)各種人的習(xí)慣不惜重復(fù)設(shè)置，這在其他方面也有體現(xiàn)。比如說“S”擋運動模式的控制方式，本來在所有的multitronic裝置上都可以實現(xiàn)手動運動模式，可是運動包就在方向盤上增加了手動換擋鍵，而且左右都有。也就是說，你習(xí)慣傳統(tǒng)的地排擋換擋模式就用地排擋，如果你想領(lǐng)略現(xiàn)代F1戰(zhàn)車方向盤電子換擋方式就用拇指實現(xiàn)加減擋，甚至可以左右開弓。惟一我覺得不太方便的就是巡航控制裝置，和轉(zhuǎn)向燈開關(guān)組合在一起，操作起來不那么順手。 車內(nèi)一般我們感興趣的是車內(nèi)的一些電子裝置，比如儀表盤的中央是一個顯示屏，被稱做是駕駛者信息系統(tǒng)，上面顯示著收音機、油耗、溫度、擋位狀態(tài)、車門狀態(tài)等各種信息，這個顯示屏最近幾年在一些新車型上時有見到，特別是有些車加裝了中文顯示，使人備感親切。車前車后都裝配了俗稱“倒車?yán)走_”的警報裝置，能根據(jù)物體與車的距離發(fā)出不同的聲響，相信這一裝置能給駕駛經(jīng)驗匱乏的人士提供很大的便利。 配置方面：雙氙氣大燈；大燈自動清洗；燈光自動調(diào)節(jié)等都是A6系列的基本裝備。豪華舒適裝備增加了真皮方向盤及座椅；座椅加熱；木紋飾條；電動后窗陽光防曬簾；BOSE音響。技術(shù)領(lǐng)先裝備增加了記憶前電動座椅及后視鏡；自動防炫目內(nèi)后視鏡；前后駐車報警雷達；巡航定速；動力轉(zhuǎn)向隨速調(diào)節(jié)。運動包為前運動座椅；帶換擋鍵運動方向盤；215/55/R16Y輪胎；7JX166幅運動輪輇；“Sporty”徽標(biāo)。而行政包最主要的就是右后座的小桌板；兩個裝在前排座椅頭枕后面的DVD/TV屏幕；以及迷你吧，包括小冰箱和能收納香檳酒杯的空格。 在A6正常行駛時，車內(nèi)很安靜，這得益于奧迪的輪胎選擇，輪胎噪音幾乎聽不到，能夠感覺到的聲音只是風(fēng)的一點點噪音，這個時候的感覺特別舒適。A6的輪胎是米其林的，也是中國生產(chǎn)的。不過我覺得比安在寶馬上的固特異輪胎高速噪聲還要低一些。也許是追求的不同吧，A6要求的是舒適，寶馬要求的是附著力。開A6是去上班，有一個輕松的過程是緊張工作前最好的調(diào)劑。 雖說A6的豪華程度人盡皆知，但車無完車，比如它的車門內(nèi)側(cè)拉手安排的位置就有點別扭，總覺得放在現(xiàn)在那個位置上是很美觀，但用起來不方便；巡航定速裝置設(shè)計的位置和操作的方式也使人感覺有點別扭。 總的來說，我認(rèn)為A6系列雖然有運動包，但是這并不是一款為駕駛者設(shè)計的轎車，套用一句俗話：'這是一輛乘坐者之車。'幾乎所有的樂趣都提供給了后排的乘坐者�？梢哉f，奧迪A6仍然是公務(wù)用車中的熱門選擇。采納哦 收起

很穩(wěn)重，換檔平順，上坡也有力，感覺底盤很重，方向盤很有手感，不飄。內(nèi)飾比較簡約，著色單調(diào)了點，車內(nèi)夠?qū)挻�，前大燈很不錯，價格還算適中。簡單來說還是好車。

5W一下你要買A6? 5W一下可以考慮熊貓或者樂馳，性能都是這個價位不錯的