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　　你要買7人座的車,那么國內(nèi)就有很多MPV可以選擇.小一點的有大眾途安,日產(chǎn)駿逸,歐寶賽飛利等,稍微大一點的有廣本奧德賽,三菱菱紳,福特S-MAX等.個人感覺想途安,駿逸這種車太小了,說是7座實際第三排座椅最多就是救急才用的,空間舒適性都比較差,長時間坐會感到不舒服.因此建議你在廣本奧德賽和福特S-MAX中選一個　　空間:福特Fold Flat System(座椅折疊放平系統(tǒng))系統(tǒng)(FFS)是福特汽車的新特色。第二排座椅和第三排座椅都不必從車上拆去，便可以騰出額外的行李空間，最大容積可達2000升。第二排的三個座椅與第三排兩個座椅可以單獨折疊和收放，毫不費力地形成多達32種可能的座椅組合。在福特S-MAX車上，有多達26個儲物格工90L的總?cè)莘e。在空間的追求上奧德賽也是煞費苦心，座椅采用了2+3+2的布置。雖然中、后排不是獨立座椅，但依然靈活異常，需要的時候，無須拆除座椅，只需20秒就可以變化出2座、3座、4座、5座、7座等不同的布置方案，當后兩排座椅全部放倒后，車內(nèi)空間可以達到2035L比S-MAX稍大�！　〔倏匦�:福特S-MAX采用了前獨立麥弗遜和后復合連桿式，這套懸掛系統(tǒng)始終能很好的過濾來自路面的顛簸同時還表現(xiàn)出很好的剛性。。既保證平時乘坐時的舒適性，又兼顧高速時的穩(wěn)定性。廣本奧德賽充分考慮到了乘坐的舒適性，前、后懸掛均為配有橫向穩(wěn)定杠的雙搖臂獨立懸掛，這套懸掛將整車的重心集中到中間部分能有效的抑制大車身的重心偏移問題。不論是高速還是淤泥地都可以任意馳騁。由于福特S-MAX的離地間隙要比奧德賽低了30%，所以在操控上福特S-MAX要優(yōu)于奧德賽。　　安全性:在2006年的歐洲NCAP碰撞測試中，福特S-MAX獲得了五星的賞勵。S-MAX采用了高強度吸能車身，配備了前雙安全氣囊，前坐預緊式安全帶以及第二排和第三排三點式安全帶，同時采用了前盤后盤剎車系統(tǒng)以及ABS+EBD。奧德賽也毫不示弱，采用了G-CON車身，配置和福特S-MAX相當�！　∧壳案Ｌ豐-MAX的售價為21.98-23.98萬元，廣本奧德賽的價格區(qū)間在22.98-27.48萬元�？偟恼f來，如果是實力較強的大企業(yè)公務使用，外觀盛氣凌人，“能跑善彎”的廣本奧德賽是個不錯的選擇；而如果要真正做到商務，家務，旅行等多用途那非福特S-MAX莫屬了。好了，車說完了，相信您心里也一定有個數(shù)了。

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推薦4款不到30萬的7座SUV車型豐田漢蘭達：多拉多載的好榜樣車型：2.7 精英版 7座指導價格：24.88～42.98萬元國產(chǎn)漢蘭達上市一年有余了，別的暫且不提，光從銷量上看，它就一直處在SUV車型中前幾名的位置。盡管銷量的多少不能作為評判車型好壞的唯一標準，但它至少證明了該車型在老百姓心中的認可程度。而且從橫向?qū)Ρ葋砜矗瑵h蘭達可以算是7座SUV中無可爭議的銷售王者了。雪佛蘭科帕奇：大空間＋進口車是關(guān)鍵車型：3.2七座旗艦型指導價格：22.48～27.58萬元科帕奇同樣是7座方面的專家，只是在它的屬性上多加了一個“進口車”，它的身世已經(jīng)不再是什么不可告人的秘密，相比同平臺的歐寶安德拉和凱迪拉克SRX，科帕奇的優(yōu)勢還是比較明顯的，起碼價格上更加實惠。SUV+7座+進口+四驅(qū)=科帕奇，這道“算術(shù)題”看起來還是十分劃算的，而且在國內(nèi)上市幾年來，廣大消費者也的確給予了科帕奇一定的認可，雖然銷量無法同漢蘭達、CRV等車型一較高下，但在進口SUV中還是占據(jù)主力位置的。道奇酷威：粗獷的美國制造車型：2010款2.7指導價格：29.99萬元酷威絕對算是美式肌肉車的代表，粗壯的“十字”形格柵，剛毅而不加修飾的線條和方正的外形，這一切都顯得那么威猛，如同一個體型壯碩的健美選手，體現(xiàn)出一種來自力量的美。當然，也有對如此極致的“硬漢”外形并不感興趣。內(nèi)飾繼續(xù)延續(xù)的硬朗，以往美國車的內(nèi)飾給人的感覺大多是肯用料但工藝粗糙，并且缺乏應有的檔次感。不過坐進酷威后我的觀念完全轉(zhuǎn)變，內(nèi)飾的工藝有別于以往美國車，雖然還算不上精雕細琢，但已經(jīng)足夠精細，我們可以看到各個部件間的接縫非常整齊細膩，并且沒有松散的現(xiàn)象�？嵬�的第三排座椅不是雞肋，你只要第二排乘客稍微犧牲一下，將座椅推到最前端，此時腿部空間還能有5-10厘米左右，乘客舒適性并不差，但第三排已經(jīng)能夠坐進一名180cm的編輯了，當然，舒適性不會太好，但可以接受。現(xiàn)代新勝達：價格親民的進口SUV車型：2.4舒適版指導價格：24.38萬2010款新勝達用直列四缸2.4發(fā)動機取代了之前的2.7 V6發(fā)動機，最大功率下降了14馬力，最大扭矩下降了23牛·米。雖然發(fā)動機的動力有所下降，但2010款新勝達把4速手自一體變速箱升級成了技術(shù)先進很多的6速手自一體變速箱，不管是平順性還是燃油經(jīng)濟型都有不錯的改進。2010款新勝達最低配車型的價格已經(jīng)進入25萬以內(nèi)，作為一款進口原裝大尺寸SUV，這個價位已經(jīng)達到了國產(chǎn)CRV、RAV4的水平，這對那些追求大車身，要面子的朋友來說，2010款新勝達真的是款不錯的選擇。感謝采納答案�。�！