TCI是（Turbo Charger with Inter-cooler）的縮寫，中文是廢氣渦輪增壓中冷技術(shù)，原理是用發(fā)動機(jī)排放的高速廢氣推動渦輪增壓機(jī)帶VNT的主動葉輪轉(zhuǎn)動，主葉輪帶動從動葉輪轉(zhuǎn)動，從動葉輪在轉(zhuǎn)動中增加來自空濾的空氣的動能和壓力，并通過中冷器冷卻增壓后的潔凈空氣，提高氣缸的進(jìn)氣量，進(jìn)一步提高了發(fā)動機(jī)的有效功率。相比普通2.0T，瑞麒G5的TCI發(fā)動機(jī)將帶來更大扭矩和功率。

提到國內(nèi)自主品牌的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，自然而然會想到奇瑞，會想到瑞麒，會想到征服德國紐博格林北環(huán)賽道的瑞麒G5。目前瑞麒G5和G6都搭載了奇瑞自主研發(fā)的2.0TCI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用全鋁材質(zhì)、雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，是國內(nèi)率先應(yīng)用中冷技術(shù)、燃燒率控制技術(shù)、廢氣渦輪增壓技術(shù)、以及雙質(zhì)量飛輪的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)的最大功率為116kW，最大扭矩250Nm，之前推出的2011款瑞麒G5上還有一款最大功率125kW的2.0TGDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在在市場上已不常見。與之相配的，是5速手自一體變速器或6速自動變速箱。

發(fā)動機(jī)和變速箱沒有更換，用的都是原車的產(chǎn)品。發(fā)動機(jī)是奇瑞的Acteco 2.0TCI發(fā)動機(jī)，最大功率170馬力；最大扭矩235牛米（1900轉(zhuǎn)）。其他的刪減或者增添了一些部件：車內(nèi)儀表中控臺的設(shè)備全部拆除，車內(nèi)安裝了防滾架，座椅換成了專用的賽車桶型座椅，剎車進(jìn)行了強(qiáng)化。基本就是這些。奇瑞現(xiàn)在推出了一款G5 TGDI發(fā)動機(jī)的新車，量產(chǎn)可能要到明年，排量還是2.0L，但是功率增大到了196馬力，扭矩增大到了290牛米（1900轉(zhuǎn)），0-100公里加速僅需7.9秒。