優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格實(shí)惠，性能一般。缺點(diǎn)：后排座腳底下的空間有點(diǎn)小。綜述：我買的新車當(dāng)時(shí)沒注意，第二天一看倆大燈都進(jìn)水了，然后我打電話問4S店，他們說這款車的車燈都這樣，都封閉不嚴(yán)，當(dāng)時(shí)沒把我氣暈了，誰買車要壞燈呀，還有就是換擋時(shí)油門自動往高升一下，你換擋時(shí)要是提前把油門抬起來，這種現(xiàn)象就會減小

車應(yīng)該還不錯(cuò)，就是要考慮品牌和維修的問題

●消費(fèi)者：三輛新力帆520均現(xiàn)問題 ●廠家：涉及產(chǎn)品質(zhì)量，不希望媒體關(guān)注 ●專家：購買轎車不要車型求新，價(jià)格求低 隨著家用轎車逐步走入消費(fèi)者家庭，購車消費(fèi)糾紛也呈上升趨勢。汽車投訴呈多元化趨勢，汽車產(chǎn)品相關(guān)信息不明示問題日現(xiàn)突出。少數(shù)經(jīng)營者在售車過程中，隱瞞相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量信息，有的甚者銷售瑕疵車輛，且拒絕為消費(fèi)者合理解決。 據(jù)中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，06年三季度共收到用戶投訴1038例，涉及汽車生產(chǎn)企業(yè)幾十家，產(chǎn)品囊括了國內(nèi)汽車市場的大多數(shù)品牌。汽車質(zhì)量問題給用戶在使用上造成影響的嚴(yán)重程度分別為：需要維修才能使用的占58.4%，汽車質(zhì)量問題存在安全隱患的占22.9%；質(zhì)量問題造成交通事故的占4.5%，廠家自身生產(chǎn)缺陷的占10.8%；出現(xiàn)自燃的占3.4%。針對汽車質(zhì)量存在的各種問題，汽車用戶投訴要求中，要求召回的比例提高到第二位，具體投訴要求比例分別為：提出維修的占43.3%；提出召回占20.3%；提出賠償占17.6%；提出換車占7.3%；提出退車占7.6%；提出其它要求的占3.9%。 消費(fèi)者：三輛力帆520均現(xiàn)問題 近日，本報(bào)接到山西呂梁消費(fèi)者馮建平先生的投訴，稱2006年12月24日他用7.2萬元從力帆汽車經(jīng)銷商山西眾茂貿(mào)易有限公司（以下簡稱眾貿(mào)公司）處購買了一臺力帆520，1.6豪華版轎車。當(dāng)日交完購買汽車全款后，11點(diǎn)左右馮先生提出的第一輛車開出大約一公里聽到前懸掛有響聲，于是馮先生將車開回眾茂公司更換二輛車；第二輛開到加油站加油時(shí)發(fā)現(xiàn)油箱漏油返回眾茂公司更換第三輛車；第三輛開到大約180公里時(shí)緊急指示燈開關(guān)壞，發(fā)動機(jī)故障檢測指示燈亮， 12月26日我去眾茂公司要求退車，經(jīng)再三協(xié)商沒能達(dá)成一致意見，只好讓維修人員給車換了開關(guān)，修好了故障檢測指示燈將車開回家，但是修過發(fā)動機(jī)故障檢測指示燈又亮了，剎車燈也一直在亮，新車這樣的質(zhì)量實(shí)在是不敢再開了，28號開回來后就放在那里沒有動過！而且作為銷售商眾茂公司至今沒有給我開機(jī)動車銷售發(fā)票和出具汽車的合格證，每輛汽車應(yīng)該有兩把鑰匙，但是經(jīng)銷商卻只給我一把，說是另外一把和合格證抵押給銀行了！ 廠家:涉及產(chǎn)品質(zhì)量，不希望媒體關(guān)注 就山西呂梁消費(fèi)者馮建平先生投訴，本報(bào)曾致函給力帆520汽車生產(chǎn)商重慶力帆實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司（以面簡稱力帆集團(tuán)），但是力帆集團(tuán)給本報(bào)的回函表示，因?yàn)橥对V涉及產(chǎn)品質(zhì)量問題，公司不希望媒體關(guān)注，至于消費(fèi)者投訴事件公司會與消費(fèi)者聯(lián)系處理。但是經(jīng)過本報(bào)多方努力，記者于近日在太原采訪到了力帆集團(tuán)力帆汽車520山西負(fù)責(zé)人張軍先生，張軍在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示“關(guān)于馮先生投訴我是兩天后知道的，因?yàn)橛信�元件要切換，但是插頭沒有插上消費(fèi)者就開出去了，所以導(dǎo)致第三輛車出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)故障燈亮的問題，至于消費(fèi)者換三輛車的問題，我認(rèn)為他的描述不是很準(zhǔn)確，因?yàn)榍皟绍嚩紱]有開過300公里，第三輛汽車已經(jīng)開到400公里，因?yàn)楦鶕?jù)國家原來的有關(guān)規(guī)定，開過300公里是不予退車的�！� 記者：發(fā)動機(jī)故障燈常亮是不是說明發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了問題？再駕駛會不會存在安全隱患？ 張軍：因?yàn)榘l(fā)動機(jī)電腦版有個(gè)接線，當(dāng)時(shí)有批元件要切換掉，新車到了以后，公司每輛車會給代理商220元診備費(fèi)用，目的就是要排除出廠時(shí)產(chǎn)品存在瑕疵，由于維修人員工作失誤，沒有將接線頭接上才導(dǎo)致故障燈常亮，消費(fèi)者反映180公里才發(fā)現(xiàn)故障燈亮是不準(zhǔn)確的，應(yīng)該是開走時(shí)故障燈就是亮的，只是消費(fèi)者沒有看到。根據(jù)售后人員的分析駕駛這輛車是沒有安全隱患的。 記者：馮先生反映眾茂公司只給一把力帆520的車鑰匙，而合格證和另外一把鑰匙抵押給銀行了，代理商這種做法是否違反公司的銷售規(guī)定？ 張軍：公司規(guī)定銷售的車輛必須像消費(fèi)者提供機(jī)動車銷售發(fā)票、合格證、兩把車鑰匙、使用手冊、工具箱等。顯然代理商的做法是違反公司的規(guī)定，至于是否將合格證與車鑰匙抵押給銀行的事，代理商給我的解釋是負(fù)責(zé)保管合格證與車鑰匙負(fù)責(zé)人休息，所以當(dāng)天沒有辦法給消費(fèi)者提供，但是也不能排除企業(yè)將合格證與車鑰匙抵押給銀行來達(dá)到融資的目的，現(xiàn)在有很多商家都是這樣做的，我認(rèn)為這種情況也很正常。 當(dāng)記者希望代理商能夠提供12月24日銷售記錄，方便記者進(jìn)一步聯(lián)系其他購買者，以便進(jìn)一步核實(shí)馮先生反映代理商抵押汽車合格證與車鑰匙的說法，銷售人員以涉及個(gè)人隱私為由拒絕提供。 《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第八條規(guī)定消費(fèi)者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實(shí)情況的權(quán)利。消費(fèi)者有權(quán)根據(jù)商品或者服務(wù)的不同情況，要求經(jīng)營者提供商品的價(jià)格、產(chǎn)地、生產(chǎn)者、用途、性能、規(guī)格、等級、主要成份、生產(chǎn)日期、有效期限、檢驗(yàn)合格證明、使用方法說明、售后服務(wù)、或者服務(wù)的內(nèi)容、規(guī)格、費(fèi)用等有關(guān)情況。第二十一條經(jīng)營者提供商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定或者商業(yè)慣例向消費(fèi)者出具購貨憑證或者服務(wù)單據(jù)；消費(fèi)者索要購貨憑證或服務(wù)單據(jù)的，經(jīng)營者必須出具。 記者：消費(fèi)者反映三輛力帆520問題是否確實(shí)存在？從專業(yè)人員角度分析三輛新車均出現(xiàn)不同故障是不是產(chǎn)品質(zhì)量存在問題？ 竇峰（力帆520特約維修站站長）：消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)的問題確實(shí)存在，但只是一些小問題，不能說產(chǎn)品質(zhì)量有問題，同時(shí)針對第一、第二輛車的問題我們都做了調(diào)整，馮先生反映第三輛車發(fā)動機(jī)故障燈亮我們給更換了氧傳感器，其他問題馮先生反映的不確實(shí)。從我的角度分析，我認(rèn)為力帆作為自主研發(fā)的產(chǎn)品，質(zhì)量上不存在什么大問題，但是小問題出現(xiàn)是因?yàn)轳T先生當(dāng)時(shí)提車太急，售后還沒有作好最后的診備工作，導(dǎo)致三輛車出現(xiàn)不同的問題，而其他同價(jià)位奇瑞、夏利也都存在一些小問題。 力帆汽車：2005年12月16日下午獲得國家發(fā)展和改革委員會正式批注，正式成為國家認(rèn)可的轎車生產(chǎn)企業(yè)。去年力帆汽車520 1.6豪華型，原價(jià)86877元，現(xiàn)價(jià)72877元，降浮達(dá)12000元。 專家：不能只在車型上求新、價(jià)格上求低 中國質(zhì)量協(xié)會用戶工作部部長樊天順曾經(jīng)指出，新車出現(xiàn)質(zhì)量問題多的主要原因有兩個(gè)：一是一些廠家急于推出新車壓縮測試周期，縮短研發(fā)和測試周期，一些車型在可能存在隱患情況下，匆忙上市，市場變成了實(shí)驗(yàn)場。二是一些廠家為降價(jià)壓低成本，自行更改配置，更換配件供應(yīng)商，以致價(jià)格下降，問題上升。因此，提醒廣大購車者，在選擇購買汽車時(shí)，不能只在車型上求新、價(jià)格上求低，對一些新車型要有個(gè)觀察期，在考慮價(jià)格因素的同時(shí)，更要考慮到終身使用成本的問題，即售后維修成本和使用成本，全面考察產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的服務(wù)水平，將可能出現(xiàn)的問題杜絕在萌芽狀態(tài)。  截止記者發(fā)稿時(shí)，消費(fèi)者投訴初步得到解決，但是馮建平先生告訴記者，他對解決的結(jié)果不是很滿意！