所不同的是逍客低一個檔次，只是一款SUV外形的CROSS跨界車；而新奇駿和科雷傲則是同一檔次、同一發(fā)動機（科雷傲的發(fā)動機參數(shù)調整略小一點）、同一智能CVT無級變速箱、同一底盤、主要技術相同的、標準的多功能運動車—SUV；相比之下，CRV僅是一款城市SUV。

科雷傲和奇駿的動力總成是完全相同的，雷諾的發(fā)動機都是日產(chǎn)生產(chǎn)的，很早雷諾和日產(chǎn)就簽訂了技術同盟協(xié)議，科雷傲的動力系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)和奇駿相同，地盤懸掛基本類似于逍客，在實際越野和脫困能力方面，科雷傲比奇駿還是略微差點的，這主要還是設計目標不同造成的，如果在乎舒適性和車內設施檔次的話科雷傲就比奇駿好多了，公路性能方面兩車基本是一致的，越野能力方面30萬以下的自動四驅車型里，奇駿是最強的。

135N調到126的理由其實我認為是為了降低油耗,配合CVT發(fā)動機的工作,因為CVT變速箱的工作特性就是你就給再大的低轉速扭距,它也不會爆發(fā)無窮的力量,也是要在轉速達到一定的區(qū)間才開始發(fā)力,而且CVT在低速的時候油耗比較大,所以我認為是為了降低油耗適合城市行使的路況而設定的!

作為雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，兩個品牌共享技術。雷諾復制了奇駿的發(fā)動機、CVT變速箱和電控四驅系統(tǒng)，但雷諾這款發(fā)動機的產(chǎn)地在韓國，并經(jīng)過重新調校，二者指標略有差異�？评装淋囘@款法國品牌的跨界SUV既保持了法國設計的精細，又融合了日產(chǎn)的燃油經(jīng)濟性和奇駿四驅系統(tǒng)相比其它同類SUV的高通過性。