動(dòng)力很強(qiáng)勁，而且像我這樣還是在市區(qū)出行，在不同的路段情況下，都可以輕松應(yīng)對(duì)。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛更是不軟不硬，很適中，我感覺(jué)很舒服，路上的顛簸過(guò)濾減震性也不錯(cuò)，底盤(pán)很穩(wěn)哦。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為135kW，加速過(guò)程比較平緩平順，不過(guò)150以后還是沒(méi)力。

剛開(kāi)始時(shí)候剎車(chē)需要一些時(shí)間去適應(yīng)一下，還有就是新車(chē)內(nèi)飾的氣味有點(diǎn)重，這點(diǎn)不符合奔馳的身份啊。

本來(lái)就是混動(dòng)車(chē)型，所以不要期待提速有多迅猛，省油和動(dòng)力是完全相悖的兩個(gè)方向。不能要求馬兒少吃草又能跑得快，但是零百7.9秒的成績(jī)已經(jīng)是很不錯(cuò)了，市區(qū)無(wú)壓力，高速超車(chē)心里有底。特殊路況行駛動(dòng)力

動(dòng)力方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)，因?yàn)槲移綍r(shí)不喜歡開(kāi)快車(chē)，所以對(duì)動(dòng)力也沒(méi)有特別高的要求，我覺(jué)得只要?jiǎng)恿�夠用就好，平時(shí)在市區(qū)內(nèi)行駛，車(chē)子的動(dòng)力足以滿(mǎn)足日常的駕駛需求。如果一旦跑高速，車(chē)子的動(dòng)力就會(huì)完全不一樣，會(huì)表現(xiàn)的比較強(qiáng)勁一些，不但提速超車(chē)很輕松，就是滿(mǎn)載也不會(huì)覺(jué)得吃力。

發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0的，雖然不是非常牛的樣子，但是也非常盡職盡責(zé)，在起步提速的時(shí)候感覺(jué)認(rèn)認(rèn)真真非常賣(mài)力。讓我比較意外的是，這個(gè)車(chē)子的中段加速比較驚人，只要舍得踩油門(mén)，它的動(dòng)力可以說(shuō)是源源不斷。在80千米/小時(shí)這個(gè)速度的時(shí)候，它的動(dòng)力爆發(fā)是相當(dāng)強(qiáng)勁的。

動(dòng)力還是挺不錯(cuò)的，感覺(jué)很充沛，輸出的時(shí)候也沒(méi)有任何動(dòng)作感，起步的時(shí)候也是很強(qiáng)勁，提速加速的反應(yīng)都挺快的。

對(duì)于我們這個(gè)比較擁堵的城市來(lái)說(shuō)，榮放動(dòng)力絕對(duì)的夠用，起步或提速都很迅速，上坡時(shí)也不肉。

動(dòng)力很強(qiáng)勁，不管是爬坡還是陡峭的路面，在動(dòng)力上不輸任何車(chē)型。