這個(gè)車(chē)平時(shí)有時(shí)去老家農(nóng)村開(kāi),面對(duì)一些坑洼的道路表現(xiàn)的也非常不錯(cuò),舒適性很好。

底盤(pán)很扎實(shí)，很整！離地間隙很高，通過(guò)性很好，就是懸掛略硬！四驅(qū)版的榮放在通過(guò)一些坑洼爛路，雨地雪地就很輕松。cvt的變速箱輸出也很平順，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有頓挫的感覺(jué)。方向盤(pán)的指向很準(zhǔn)，手感輕盈，油門(mén)和剎車(chē)響應(yīng)很及時(shí)！

操控很棒，我現(xiàn)在停車(chē)經(jīng)常都是直接開(kāi)進(jìn)去，因?yàn)檐?chē)身不是非常大，出來(lái)時(shí)也非常方便，很多大車(chē)停不進(jìn)去的地方我都能輕松停下。

車(chē)感不錯(cuò),轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)沒(méi)有虛位,車(chē)身比較穩(wěn)跑快了也沒(méi)有飄和偏的感覺(jué),特別有安全感,剎車(chē)靈敏,制動(dòng)距離相對(duì)較短,感覺(jué)這個(gè)榮放的整體操縱起來(lái)比較得心應(yīng)手。

方向盈轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，變道時(shí)也很流暢。轉(zhuǎn)彎半徑比較小，只要不是太窄的路口，都可以一次掉頭過(guò)來(lái)。

有了電機(jī)的加持，起步非常輕盈，駕駛感受輕松順滑，值得一試。

穩(wěn)定性不錯(cuò)，CVT無(wú)極變速箱，頓挫小，換擋順暢，但缺點(diǎn)是沒(méi)爆發(fā)力，起步也不快，尤其是等紅綠燈期間，加速表現(xiàn)不太行。

方向盤(pán)的大小剛剛好,握把姿勢(shì)也是舒服,質(zhì)感也不錯(cuò),比較輕,指向清晰,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)個(gè)彎掉個(gè)頭還是很容易的,再加上全景影響的配合,進(jìn)位倒車(chē)都難不倒我,操控起來(lái),榮放也和我配合的比較很默契。