操控性就表現(xiàn)的比較好了，簡單上手快，方向盤的質(zhì)感不錯(cuò)，指向清晰，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，也比較喜歡配備的操控輔助系統(tǒng)，有了這些高科技的配置，不光是解放雙腳，減少勞累，在安全方面安全的系數(shù)更高了，榮放的操控還是很簡單的。

方向盤是電動(dòng)助力的，精準(zhǔn)度很高，轉(zhuǎn)彎時(shí)是很輕松的，輔助功能也是比較到位的，撥打電話，播放音樂等等，很便利，也提高了安全系數(shù)，自動(dòng)巡航系統(tǒng)也讓安全系數(shù)又提高了一個(gè)檔次，360的全車影像，可以隨時(shí)觀察全車周圍的事物，停車倒車很輕松搞定，高科技的設(shè)計(jì)操控來很容易。

榮放的配置很高，操控輔助這一塊更是全面，自動(dòng)啟停，車道偏離預(yù)警，自適應(yīng)巡航，自動(dòng)加減油，自動(dòng)剎車，只要能有的他都有，操控起來就是太簡單了，感覺不會(huì)開車的都能把它開走，簡直是完美。

這個(gè)大個(gè)竟然有點(diǎn)意外的好開，非常平順智能。車身轉(zhuǎn)向的響應(yīng)比較直接，面對(duì)長彎道的時(shí)候，能夠感覺到懸架對(duì)于車身的支撐非常到位

方向盤的大小剛剛好，握把姿勢也是舒服，質(zhì)感也不錯(cuò)，比較輕，指向清晰，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)個(gè)彎掉個(gè)頭還是很容易的，再加上全景影響的配合，進(jìn)位倒車都難不倒我，操控起來，榮放也和我配合的比較很默契。

整體操控感覺的話,我覺得是比較的輕松,談得上是輕輕松松可以駕馭吧,沒有任何的操控壓力。

操控起來我個(gè)人來說很舒適，剎車靈敏度也到位，開起來很輕盈。

尤其是在雪地里跑的時(shí)候，感覺反打方向盤的時(shí)候非常的干凈。輪胎的抓地力也是非常強(qiáng)的，很豪橫！遇到顛簸路段，直接讓車頂著過去。

操控性的優(yōu)勢在于我這款新榮是4驅(qū)的，而且還有多種駕駛模式，就說越野模式與雪地模式就能讓我有著很高的操控享受。

操控精準(zhǔn)，好開，上手也很快，穩(wěn)定特別好。