榮放的配置很高，操控輔助這一塊更是全面，自動啟停，車道偏離預(yù)警，自適應(yīng)巡航，自動加減油，自動剎車，只要能有的他都有，操控起來就是太簡單了，感覺不會開車的都能把它開走，簡直是完美。

車子的操控性很好，方向盤也比較輕，開起來很舒服。在高速行駛時車身也不漂，掉頭轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)彎半徑不算很大。

操控性挺強(qiáng)的，方向盤挺精準(zhǔn)，剎車的靈敏度也挺高，底盤和懸架都還不錯

操控輕松，剎車非常的敏感，還有放線盤真的不費(fèi)力。

車身很穩(wěn)，底盤很扎實(shí)，車子不飄，開起來很平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，即使是急轉(zhuǎn)彎也是信心滿滿，榮放的配置也是蠻高的 輔助操控的系統(tǒng)也挺豐富，有了這些操控更是簡單多了。

我很喜歡新榮放的駕駛操控感，首先是我覺得在駕駛的時候視野方面的感覺非常的舒服，A柱的設(shè)計(jì)很合理，在轉(zhuǎn)彎或者是便道到時候能夠很輕松的掌握周圍的情況，油門剎車都很好掌握，還有很多的輔助系統(tǒng)都是非常好用的，我感覺最好的就是雪地模式了，正好趕上下雪，這種模式非常的好用，在雪地里撒野是一件很快樂的事情，還沒有感受過越野模式呢，我已經(jīng)很期待了。

我是比較喜歡榮放的操控的，車身不大駕馭起來也沒什么難度，方向盤指向也比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎時也很輕松，就好像轉(zhuǎn)彎都有輔助似的，很容易，還有360的全景影像，倒個車進(jìn)個庫都是很容易的，比較好操控。

原來開的是2012年炫裝版1、8，開新榮放感覺還行，很好開。

電子CVT無級變速箱使得這輛車開起來特別平順，同時這個變速箱也真的是很耐造，360度全景影像一掃盲區(qū)，停車掉頭也都是很輕松的。