油改氣的技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)比較成熟了。 對發(fā)動機(jī)的影響可定是有的，不過還不至于損壞。 汽油也是霧化成氣體，人后和空氣混合點(diǎn)燃的。 不過對油嘴確實(shí)是有比較大的影響。

冷車啟動絕對禁止轟空油，冷車啟動時因?yàn)榘l(fā)動機(jī)機(jī)油瞬間還沒有很好的附著到機(jī)體的每個部位，這時轟空油很傷發(fā)動機(jī)的，現(xiàn)在的車都是電噴的，冷車啟動不需要加油門，電腦自動會調(diào)節(jié)油門的供油量。排氣管有水是正�，F(xiàn)象，基本所有的車都有。(新車磨合一直低速行駛20-35/h對車好不好�。�？<)這樣肯定不好，不能充分的磨合發(fā)動機(jī)，建議你跑跑高速，看看使用手冊。切記3點(diǎn)：1.不要原地空油門，2;不要低檔大油門，3;不要高檔小油門。新車跑跑高速是好的，這樣才能充分的磨合發(fā)動機(jī)，只要不超過使用手冊上標(biāo)的最高限就好了。禁止急加速�。。。。。。。。�！

聽謂的新車磨合不僅僅是汽車某一機(jī)件部分的磨合.而是車體運(yùn)動的整體磨合.機(jī)械要磨合,四輪也要.剎車片也要[我只是舉列說下]所以要讓車子動起來才算是新汽車的磨合過程.[當(dāng)然在此過程中要注意磨合的事項(xiàng).如不猛起步加速.不猛剎車........]

所謂磨合，一般人的誤區(qū)就是磨合發(fā)動機(jī)，這是不全面的。新車磨合最關(guān)鍵的實(shí)際上是兩個目的：第一要達(dá)到 人車結(jié)合、第二才是車中各部件的結(jié)合。磨合沿著兩條主線，一條是動力線：發(fā)動機(jī)（動力和潤滑系統(tǒng)）、 傳動系統(tǒng)（離合與齒輪箱）、隨動及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。另一條主線是剎車系統(tǒng)：剎車 油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。 1、從正確啟動發(fā)動機(jī)開始，一定要等自檢結(jié)束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。目前掌握的故障有軍 友（懷疑）沒有按照啟動程序進(jìn)行，導(dǎo)致ABS燈長亮，電腦檢查發(fā)現(xiàn)代碼錯誤，應(yīng)該是ABS自檢沒有結(jié)束就啟動 產(chǎn)生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決，但其實(shí)有個簡單方法可以解決，就是將電瓶斷電， 人為造成電腦復(fù)位清零，讓電腦啟動ROM里固化程序工作就可以了（這一方法是否適合奇瑞車有爭議，建議只有 在不能及時到定點(diǎn)維修廠時采用，完事后還是開回廠里檢測）。 故此，新車磨合的第一要領(lǐng)就是隨時隨刻的監(jiān)視儀表盤的各種信號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。 2、單純發(fā)動機(jī)磨合，發(fā)動機(jī)組裝時候已經(jīng)進(jìn)行過低速高速調(diào)整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對于車的 動力系統(tǒng)，不僅僅是發(fā)動機(jī)，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 即使發(fā)動機(jī)試車過高速，也是不帶負(fù)載的測試，接合到整車，傳動和隨動轉(zhuǎn)向等等負(fù)載，就不能不嚴(yán)重關(guān)注了。 3、具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100 邁。 主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總 使用某個檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴(yán)重造成齒輪箱內(nèi)部發(fā)熱不均勻變形也不均勻，再換檔時咬合出現(xiàn)問 題就會多產(chǎn)生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產(chǎn)出來后要在自然環(huán)境中放置一段時間才能使用，讓其 自然退火，各處內(nèi)部應(yīng)力均衡，車的磨合也是這個道理。 5、首保：2500公里按手冊按時去就行了，沒什么多說的，這里要強(qiáng)調(diào)的是更換機(jī)油和齒輪油的時候，有條件 最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進(jìn)他們的廢油桶，要單獨(dú)用個盆或桶接著，定置一段時間后將油緩緩 倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺得很多，不客氣，再執(zhí)行一次2500公里初級磨合～！～！ 4、磨合誤區(qū)－－拉高速：經(jīng)常有人持一種論點(diǎn)，就是車子2500磨合后要拉拉高速，讓車跑一次極限速度， 我是不太明白他是想毀車還是想養(yǎng)車，小孩子剛會跑，你就能讓他參加奧運(yùn)100賽跑？ 但是有一點(diǎn)理由還是 要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質(zhì)，原因是首2500公里大多司機(jī)總是傾向于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低、車速低，導(dǎo)致 發(fā)動機(jī)內(nèi)部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質(zhì)生成膠質(zhì)糊，解決辦法就是 拉拉速度。我說過幾次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000時你用110邁時速跑上 半小時，3500公里120邁，依此類推，到150邁夠了。 注：單純?yōu)榱饲宸e碳和油糊，又沒有條件去高速路跑，可以在市區(qū)降一個檔位跑，別怕！5檔4000轉(zhuǎn)你敢跑 120邁，為什么其他檔位你就不舍的4000轉(zhuǎn)去跑那？ 5、對于隨動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新車最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死，其他也就沒有 太多說的了。 6、剎車系統(tǒng)方面，許多新車上牌照時候剎車檢驗(yàn)通不過，總是懷疑是不是檢測場想收錢而難為自己，我不敢 說沒有這個可能，但是由于新車剎車盤和剎車片不會是完全平整接觸的（后輪奇瑞是鼓式剎車，道理一樣）， 確實(shí)不能發(fā)揮最佳狀態(tài)。磨合需要注意的就是別急剎車，要采取預(yù)見性的緩剎車（當(dāng)然平時也該如此）。 養(yǎng)成良好的剎車習(xí)慣很重要，再好的剎車盤、碟也是有雜質(zhì)的，新車總是急剎車，很容易在盤、碟上留下溝槽 ，嚴(yán)重的盤能磨成不是平面而成了曲面，后果就是當(dāng)某一天你需要緊急制動時，會發(fā)現(xiàn)剎車力度弱了許多。 這里羅嗦幾句：養(yǎng)成兩腳剎車不是壞事，許多老司機(jī)都如此，首先就是預(yù)見性剎車，對于前方道路出現(xiàn)的狀況 做出先期反應(yīng)，因?yàn)橛行├系挠蛣x車和氣剎車第一腳總是弱，不能是最佳狀態(tài)。但其實(shí)兩腳剎車最主要的是給 后車提醒，許多追尾事故其實(shí)不能完全賴后車，自己沒有好的剎車習(xí)慣，后車又跟的緊，結(jié)果當(dāng)然是他親你PP。 好了，說了這么多，其實(shí)就是開首幾句話：磨合是車中各部件的結(jié)合過程，但更主要的是人、車結(jié)合的過程。 要記住了一點(diǎn)：你開別人車也許覺得別扭，人家開你車也會覺得不如意，這就是車子已經(jīng)適應(yīng)了你的駕駛習(xí)慣 ，不適應(yīng)別人的原因。