朋友！大眾先進的1.4TSI發(fā)動機，加上7速雙離合變速器的動力總成系統(tǒng)這回用在斯柯達昊銳身上。昊銳作為斯柯達品牌的一款中高級轎車，有著寬大的車身和較大的自重，1.4升的排量能否從容驅(qū)動，相信是所有人都會問及的話題，為解除這種憂慮，外觀內(nèi)飾改動小昊銳相信大家都比較熟悉。1.4T的昊銳與1.8T、2.0T的昊銳外觀上幾乎沒有差別，除了輪轂不同之外，主要的差別就是車尾燈下面的TSI標識。1.4T的是“I”為紅色，1.8T的是“SI”為紅色，而2.0T的則是全紅設計，這也是性能的體現(xiàn)。昊銳1.4TSI三款車型全系標配雙口式LED尾燈、16英寸鋁合金輪轂、雙段開啟行李箱、綠色隔熱玻璃和遮陽簾等。昊銳1.4TSI在內(nèi)飾上有著手自一體智雅版采用由深至淺的格調(diào)設計，搭配金屬飾件，適合家用又兼顧到商務用途。座椅為織物面料，軟硬適中，觸感舒適，包裹性和支撐性尤其出色，坐上去很舒服，長時間乘坐也不會覺得累。昊銳1.4TSI全系都標配了車內(nèi)尊貴鍍鉻包、前座中央扶手、后排中央扶手、車內(nèi)雨傘盒、眼鏡盒、副駕駛員下帶蓋儲物盒。內(nèi)部空間大，特別是后排大，是昊銳的一大特色。前排座椅高度和寬度都比較適中，而后排空間則要優(yōu)越不少。這得益于2761mm的軸距和設計的合理性，坐在后排完全可以翹起二郎腿，這一點與同級車相比，優(yōu)點突出。1.4TSI發(fā)動機動力充足昊銳自重1.5噸，配上1.4升的小排量發(fā)動機，相信很多人都想去體驗一下什么感覺。不過既然廠家這樣配置，自然有他們自信的理由。大眾的TSI+DSG動力系統(tǒng)技術(shù)先進，其高效動力是節(jié)能減排的最實際、最便捷有效的技術(shù)。昊銳搭載的1.4TSI發(fā)動機，盡管只有1.4升的排量，但其發(fā)動機輸出的功率高達96Kw，扭矩也能達到220/1750~3500N.m/rpm，堪比傳統(tǒng)2.0L的自然吸氣發(fā)動機。實際駕駛起來，昊銳起步比想象中的要出色許多。一般而言，1.4T的車在起步渦輪沒打開的情況下，動力也就是1.4L排量的表現(xiàn)。不過昊銳1.4T完全顛覆了這個概念，起步就相當于2.0L自然進氣發(fā)動機的水平。有此優(yōu)越表現(xiàn)，當然得益于DSG的精湛配合。搭載DSG7速變速箱的昊銳1.4TSI，換擋非常迅速，感覺不出絲毫的頓挫。在轉(zhuǎn)速還沒上到2000轉(zhuǎn)前，發(fā)動機已經(jīng)開始爆發(fā)足夠的動力。在2000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)之間，動力隨叫隨到，超車也就是輕松自如的一個動作。不過，這款車在滿載4人的情況下，中高段加速盡管力道充足，但不會有迅猛的感覺，畢竟昊銳1.4T的排量只有1.4升，要求不能過于苛刻。說實話，它的動力表現(xiàn)已經(jīng)超出預期了。大空間、小排量的精致搭配昊銳1.4TSI車型的出現(xiàn)，真正做到了大空間、小排量的精致搭配，相信目前這種搭配也只有技術(shù)先進的大眾品牌旗下的車型能夠做到，這款車最低售價17.19萬元，還能說什么了？如果你不看重車尾的數(shù)字排量標識，有它就夠用了。百公里7.3個油！

鑒于您的要求，我覺得還是1.4T比較劃算。 我本身是1.4T智雅AT車主。在北京開。 油耗：城市路況，高架，北京這邊的話，如果老堵車，就是走走停停那種，油耗就高了，平均會到12個左右（不過，走走停停那種路況，什么車油耗都低不到哪兒去）。如果路況好，車速在60以上，那么就相當省油了，晚上我在二環(huán)三環(huán)跑60-80的時候，瞬時油耗都在5-6個左右，可謂相當省油了。備注：我一般是1-2個人用車。 安全：大眾系列的車，安全沒有問題的，尤其是大眾激光焊接的技術(shù)，更是有保障。不過安全還在自己的駕駛，一定要環(huán)顧左右，安全駕駛。 性能： 1.操控：操控很不錯。雖然昊銳車大，但是操控一點也不拖泥帶水。轉(zhuǎn)彎60-70漂移感仍然不是很明顯。1.4T的提速也比較快，我經(jīng)常路上秒殺凱美瑞，雅閣之流，偶爾也秒殺奧迪，寶馬呵呵，這個肯定是駕駛習慣的事兒。不過提速好了，并線超車都相對安全許多。有人說1.4T的滿載情況下提速會肉很多。我曾經(jīng)后備箱滿了（好幾個拉桿箱和行李）的情況下滿載，提速是弱了，但沒有網(wǎng)上吵的那么肉。 2.舒適度：空間超大，后面的人可以翹二郎腿。您身高160-169肯定沒問題！前排座椅也是那種鑲嵌式的，非常舒服。天籟號稱是舒適之王，但是有幾個做過天籟的也說差不到哪兒去。因為我以前經(jīng)常坐經(jīng)理的天籟，但昊昊是我經(jīng)常開的，所以自己沒有比較過，呵呵。還有，后備箱是超級大，還有雙開的TWINDOOR,很實用！ 3.保養(yǎng)：因為我還沒有首保。所以這個只是聽說，保養(yǎng)比較貴一點，不過小保500-600，大保800左右，而且是7500KM一保，其實也比較經(jīng)濟的。 4.維修：這個更沒有經(jīng)歷過了。但是網(wǎng)上很多人說渦輪增壓修起來很昂貴。我想說的是，大眾現(xiàn)在主打渦輪增壓的發(fā)動機，等市場保有量大了，自然維修就降下來了。等車要修的時候估計滿大街都是帶T的車了。 現(xiàn)在說說網(wǎng)上很多人說的缺點吧： 1.網(wǎng)上說昊銳腳小。其實也就小了10MM的事兒，10MM就是1CM,肉眼能看出來？而且就小1CM也無關(guān)什么抓地能力......我們畢竟不是去漂移飆車。而且，胎窄一點油耗還低呢。 2.有個回答問題的熱心網(wǎng)友說坡道起步溜車，呵呵，試問除了有AOTUHOLD的車之外，哪個車坡道起步不溜？那是你駕駛技術(shù)的問題......不是昊銳的問題。至于怠速跟車，我從來沒有在平地上發(fā)生過溜車的事兒，您掛的是R檔吧？如果是坡道怠速跟車，那有可能，駕駛技術(shù)不好了，哪個車不溜...... 3.后備箱縫隙大。這個確實是個問題，老以為沒關(guān)好。其實是關(guān)好了，里面也漏不進去東西。就是做工的問題，這個粗糙了點。 4.還有人說隔音不好。我有時打著火了，還以為沒著，車內(nèi)就是很靜的樣子，發(fā)動機后有隔音板，掀開前蓋就看到了。如果是跑高速的話，我上了100就能聽到比較大的噪音了。就是抬頭化妝鏡那兒傳過來的，不過我的車頂那層白膜還沒揭掉，肯定有風從縫隙中快速經(jīng)過產(chǎn)生了很大的噪音。不過，哪個車上了100沒個噪音？本人說的是同價位的，您把100W的寶馬拉出來，我就沒發(fā)言權(quán)了，咱沒坐過高級車。 5.品牌認知度低。如果您追求品牌知名度，那么選邁騰吧，同門的，大眾標，有AUTOHOLD，氣囊也多，還標配ESP,就是比昊銳空間小點，貴一點。1.4T的只有型號，北京這邊4S店都不賣的。不過現(xiàn)在明銳賣的很過，很多人已經(jīng)知道了斯柯達，只是很多人把昊銳當明銳，呵呵。 6.起步肉。有人說起步基本不動。其實就是起步的時候，不踩油門，車會反應1秒左右才開始慢慢動，我覺得這個反爾很好，可以防止D擋等紅燈時疏忽松開剎車追尾發(fā)生啊，給人一個反應時間。但如果起步給油的話，真的一點也不肉，紅燈起步我基本可以秒殺所有車。其實這個跟駕駛習慣有很大關(guān)系。試問哪個平地起步不踩油門的，呵呵。很多出租司機開著捷達起步還秒殺很多高級車呢。還有就是坡起還想說一下，不睬油門的時候坡起，猛松開剎車，是會溜車的，如果慢慢松開剎車，感覺到車的勁度，配合剎車，就不會溜車了，這個不踩油門的“坡起”我一般坡道停車時用，如果是橋上坡起，試問誰不踩點油門？ 碼字碼了半小時了，呵呵，瞧您都沒分啊，實在是沖著您想買昊銳來說事的，最后祝您購車愉快！