唉 中華車 太對不起中華這兩個字了 我門口 只要是車拋錨了 我看到的都是中華車 樓主慎重

在配置方面,精英型和豪華型相比僅有一項區(qū)別，那就是增配了帶音響控制的真皮方向盤。 除此之外，中華駿捷FSV 1.5MT精英型和1.5MT豪華型的區(qū)別就僅限于發(fā)動機和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。1.5MT精英型采用的是沈陽航天三菱生產(chǎn)的4A91發(fā)動機，1.5MT豪華型采用的是4A15發(fā)動機。轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)前者為電子助力，后者為液壓助力。 4A15的1.5升發(fā)動機來自綿陽新晨動力機械有限公司，此公司是隸屬于華晨集團旗下的發(fā)動機子公司（華晨汽車集團持有46.5%股權(quán)），屬于自主研發(fā)的產(chǎn)品。但根據(jù)此前網(wǎng)上流傳的一種說法，這款發(fā)動機的原型機為豐田2SZ系列。 4A9系列發(fā)動機由日本三菱和戴姆勒公司合作，于2004年開發(fā)，屬于四缸全鋁小排量汽油發(fā)動機，擁有可變氣門正時技術(shù)，分為1.1升，1.3升，1.5升和1.6升四種排量的機型。最初由戴姆勒設(shè)在德國圖林根的MDCPowerGmbH工廠生產(chǎn)(三菱擁有50%的股權(quán))，主要裝備奔馳的Smart forfour、三菱的Colt和最新的第十代藍瑟等車型。不過2006年，因為資金和合作的關(guān)系，三菱退出圖林根工廠，售出全部股份。為了掌握自產(chǎn)車型的話語權(quán)，三菱開始籌備在亞洲，生產(chǎn)4A9系列發(fā)動機。 三菱選中的合作伙伴，就是擁有長期業(yè)務(wù)關(guān)系的沈陽航天三菱。2007年3月，沈陽航天三菱斥巨資，與三菱簽訂了4A9系列發(fā)動機的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，該系列發(fā)動機將于2008年10月開始批量生產(chǎn)，2010年達到年產(chǎn)30萬臺的規(guī)模，大部分用于出口，其中，每年返銷日本就達15萬臺。 兩臺發(fā)動機共同的技術(shù)： ①雙頂置凸輪軸16氣門 DOHC ②正式鏈條傳動 ③進氣可變氣門正時(4A15上稱為VVT 4A91上稱為MIVEC) ④4缸獨立電子點火DIS系統(tǒng) ⑤電子節(jié)氣門體ETC 兩臺發(fā)動機主要區(qū)別： ①壓縮比 4A91發(fā)動機壓縮比為10.8，4A15為9.8 ②缸體材料 4A91發(fā)動機為鋁質(zhì)缸體 4A15發(fā)動機為鑄鐵缸體 沈陽航天三菱制造的4A91發(fā)動機雖然動力略強，但發(fā)動機的噪音明顯比采用華晨綿陽制造的4A15的大，究其主要原有可能還是和發(fā)動機的材料有關(guān)。鋁制缸體比鑄鐵缸體的噪音大已經(jīng)是一個不爭的事實。不過這點付出，您能享受到“三菱牌”動力，且從數(shù)據(jù)上還是要稍微大一點的。 從中華駿捷FSV 1.5MT精英型與1.5MT豪華型兩車之間2000元的差價和差異的配置情況來看，這個錢出的也還算合理。但至于如何選擇，還是只能說那句話，全憑個人喜歡。 但個人認(rèn)為還是精英型的好。

愛麗舍吧 我就開的這個總的來說這車也還好,音響確實不錯,我?guī)讉�朋友都說很好,里面也是比較舒適的,輪胎也是比較扎實的,至少到現(xiàn)在沒有出現(xiàn)什么問題。值得一提的是它的加速性能真的很好,起步快的沒話說,哈哈，有時候還能感受下所謂的推背感哦！，發(fā)動機冷天表現(xiàn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎順暢，變速箱還可以。同級別車中價格還是比較優(yōu)惠的！比別的車還要便宜一點，我家親戚家就買的凱越，瞧，油耗比俺高！價格還比俺貴！當(dāng)初我勸說他不要購買，她沒有聽，現(xiàn)在后悔啦，凱越就是韓國大宇的殼子！ 1.6L的排量動力足，提速，1、2檔貌似有點肉，3檔以后提速巨爽，高速160+隨便拉，底盤扎實，減震好，舒服！發(fā)動機下有防護鋼板，真的很實用，過年我回老家路不好，路坑坑挖挖，多次蹭底盤結(jié)果均無礙。我也不知道我說的詳不詳細,有需要的人看下應(yīng)該會有所幫助,如果我再買車的話，當(dāng)然不會再是愛麗舍，當(dāng)有點值得肯定的是我應(yīng)該還會選擇雪鐵龍的,品牌和服務(wù)的確還是蠻值得我信賴的！馬上要準(zhǔn)備春游了，新愛麗舍要派上用場啦，看看這次后備箱到底能裝多少~~~~到時候繼續(xù)和大家報道！

　　中華駿捷FSV在市面上銷售的一共有8款車型，其中手動擋車型提供了4A15和4A91兩種發(fā)動機可供消費者的選擇。而自動擋車型則提供了4G18和4A91兩種發(fā)動機供消費者選擇，但4G18發(fā)動機有逐步被4A91發(fā)動機取代的趨勢。 　　綜合價格、配置和發(fā)動機等多方面因素的考量，編者認(rèn)為如果您對價格比較敏感，對配置的要求也不算太高，那么售價為6.98萬元的中華駿捷 1.5MT舒適型比較值得考慮。雖然沒有電動天窗和鋁合金輪轂，但常用的四門電動窗、CD音響都一個不少。在安全性方面，ABS+EBD和雙安全氣囊也都在。對于此類消費者而言，如果僅僅是為了發(fā)動機而多好5000元去買1.5MT經(jīng)典型則意義不大。 　　但要是您對電動天窗和鋁合金輪轂比較喜歡，那么中華駿捷FSV 1.5MT豪華型與精英型都可以考慮。配置豐富是這兩款車型共同的特點，為此多花的8000元對于追求配置的朋友來說也不算高。至于兩車的區(qū)別，花2000元升級一下發(fā)動機，同時還可以得到一個多功能方向盤也沒有什么不好。 　　至于是選擇自動擋還是手動擋，這個就完全趨向于每個人的喜歡與習(xí)慣。如果您開慣了手動擋車型，購買中華駿捷FSV的手動擋是一個比較不錯的選擇。不但可以省下1萬元左右的差價，而且您可以感覺到開手動擋車型的時候發(fā)動機的動力來的更直接，提供的加速感也更快。而如果您開不慣手動擋車型，那么選擇自動擋車型也沒有什么不好，自動擋車型不但換裝了技術(shù)更先進、動力更強的4A91的發(fā)動機，而且這臺4擋變速箱在原有1.6L車型上的表現(xiàn)比較令人滿意，至于與沈陽三菱航天制造的4A91 1.5L發(fā)動機的搭配如何，我們暫不得而知。但根據(jù)4G18發(fā)動機與那臺變速箱的搭配來看，4A91發(fā)動機與這臺四檔手自動一體變速箱組合在一起應(yīng)該不會太令人失望，畢竟華晨中華總不見把車越改越差吧。