很明顯不是，奔馳車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，一些重要的東西都是一套整個(gè)拿來的，國人只負(fù)責(zé)裝底角螺絲而已

進(jìn)口奔馳E 更注重內(nèi)在底蘊(yùn)的修煉、彰顯身份與氣質(zhì)。 進(jìn)口奔馳E和寶馬養(yǎng)護(hù)費(fèi)用差不多，每年5－6萬，全險(xiǎn)就得2－3萬（因?yàn)椴恢�你買那款）。撞壞一個(gè)大燈就2萬多，所以推薦上全險(xiǎn)。 奔馳E的優(yōu)點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)5年后仍然動(dòng)力強(qiáng)勁。直六的缺點(diǎn)就是5年后保養(yǎng)費(fèi)用太高，而且寶馬更年換代優(yōu)惠幅度太大，奧迪和奔馳不太保值。奔馳是最保值的，頂帳也好頂出去。 但如果買國產(chǎn)EL或新5系就選新5系，國產(chǎn)EL電子問題很多，我身邊的E300和E260就總有些小毛病。

【最滿意的一點(diǎn)】內(nèi)飾【最不滿意的一點(diǎn)】雷達(dá)反映慢【空間】夠用【動(dòng)力】加了外掛 提升了30%馬力，基本夠用�！静倏亍縊K【油耗】12-15【舒適性】還可以【外觀】還可以【內(nèi)飾】還可以【其它描述】

同一家汽車媒體，《中國汽車畫報(bào)》，這家媒體的測試水平還是不錯(cuò)的，而且是GPS測的。都是國內(nèi)同一場地進(jìn)行的測試，汽油也同樣，不存在燃料差異，都是國內(nèi)的汽油！下面三個(gè)數(shù)據(jù)都是測試數(shù)據(jù)，不是廠家數(shù)據(jù)，無非C280的測試數(shù)據(jù)和廠家正好一樣而已 進(jìn)口C280，0-100加速：7.2秒 國產(chǎn)E280，0-100加速：8.7秒 進(jìn)口S300，0-100加速：8.9秒 這三個(gè)車，C280和S300都是進(jìn)口的，而E280是國產(chǎn)的，理論上，他們的發(fā)動(dòng)機(jī)是同樣的。 但事實(shí)上，比S300輕300公斤、空氣阻力也略小的E280的百公里加速僅比S300快0.2秒，而E280的廠方數(shù)據(jù)是7.3秒。 而進(jìn)口的C280只比E280輕100公斤，空氣阻力還比E280略大，但加速卻快很多，7.2秒的成績和廠方數(shù)據(jù)相同。 這樣，我們就可以很輕易的看出，同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，國產(chǎn)奔馳的動(dòng)力性能明顯不如進(jìn)口奔馳 所以建議各位DX，尤其是買C的，盡量買進(jìn)口的....如此明顯的性能差異已經(jīng)顯現(xiàn)，質(zhì)量上北京奔馳到底怎么樣就更不好說了 關(guān)于某些人用ECU、速比等來狡辯的回應(yīng)：其實(shí)道理很簡單，不論是ECU調(diào)教還是輪胎還是速比還是發(fā)動(dòng)機(jī)，總之國產(chǎn)奔馳明顯落后的加速成績，并且結(jié)合車重和空氣阻力分析以后，可以看出北京奔馳明顯不如進(jìn)口奔馳，具體原因和我們無關(guān)，但性能表現(xiàn)的差異，大家都看的很清楚 車重、空氣阻力是汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之外的東西，所以我們是要減掉的，所以我必須提出車重和空氣阻力。至于變速箱、ECU、速比、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)，這都是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以內(nèi)的因素，而驅(qū)動(dòng)效率，反映的就是這些東西。怎么樣反應(yīng)驅(qū)動(dòng)效率？加速成績是個(gè)最簡單最直觀的辦法了。 加速成績和重量、空氣阻力這些分析之后，得出的結(jié)論很顯然，就是國產(chǎn)的300不如進(jìn)口的300，原因可能是因?yàn)樽兯傧�、ECU、速比、輪胎，但這些原因都是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)本身的，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)不好。無論是這些東西中的哪個(gè)不好導(dǎo)致的加速慢，我們都可以歸結(jié)為：國產(chǎn)奔馳在這個(gè)東西上做的不如進(jìn)口奔馳，而且是很顯著的差別，可能是變速箱、ECU、速比、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)中的任何一個(gè)，但必須承認(rèn)，就是國產(chǎn)奔馳在這些東西上，和進(jìn)口奔馳有明顯差距