怎么說呢，發(fā)現(xiàn)4的內(nèi)部設(shè)備不如攬勝全，舉例：發(fā)現(xiàn)4 4.0那款沒有倒車?yán)走_(dá)，但5.0就有，但是攬勝汽油版的都是標(biāo)配、不止這些，你可以上官網(wǎng)看配置表，差很多的、 　　至于越野能力，二者下差不多、舉例：二者的潛水深均為700mm、 　　但是攬勝的內(nèi)飾會比發(fā)現(xiàn)好一大截，加速感更加的充分，但卻讓人感覺很舒服、總之就是攬勝比發(fā)現(xiàn)4要豪華、 　　你可以抽空去4S店體驗一下，都有試駕的，但別忘記帶駕照、 　　但是，我個人認(rèn)為在城市里開路虎的車不太好，因為1、廢油 2、故障多 　　不過路虎的車開著真的很REAL MAN，適合于成功男士（當(dāng)然不排除女強(qiáng)人），一般在35~50歲之間者最為適合��！ 　�。▋H供參考） 　　如果樓主不介意，我在給你推薦幾款，比如老生常談的卡宴，X6，Q7、 　　當(dāng)然，這前兩款中，高配都要過百的、低配又要少這少那的、 　　1、卡宴屬于全能型，既有跑車的基因，又有著一身越野的裝備，內(nèi)飾，空間，個性化設(shè)備…………如果錢夠買中高配絕對是不二之選、 　　2、X6屬于SUV+coupe，和卡宴一樣，有著老大哥7系的遺傳，加速沒得說，越野和攬勝差不多（甚至超越），內(nèi)飾，個性化設(shè)備…………但唯一一點就是空間問題、對于年輕人來說很適合，但如果是商用+家用的話，我勸您還是看別的吧、 　　3、Q7屬于這幾款中最大的一款，空間毋庸置疑，加速中庸偏上，加速的質(zhì)感卻很強(qiáng)，很爽，有著奧迪MMI智能系統(tǒng)的Q7在個性化設(shè)備上更勝一籌，雖說越野不及前幾款，可是平常過過馬路牙子，還是可以很好的勝任的，另外，那霸氣的造型……如果真的是商用+家用的話也是非常好的選擇！！ 　　就這些，也許有點多了，樓主別介意哈！ 　　我希望這些可以幫到你正確選擇一款真正適合于自己的愛車、

革命性的內(nèi)飾改變大幅提升了發(fā)現(xiàn)系列產(chǎn)品的內(nèi)部奢華，質(zhì)感和舒適性更雅致的外觀和細(xì)節(jié)處的變化進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的奢華感，但同時還保留了頂級越野性能的功能需求。頂尖越野性能通過全地形反饋系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)進(jìn)一步改進(jìn)更提升了發(fā)現(xiàn)系列在其細(xì)分市場的領(lǐng)先地位。（改進(jìn)了沙地駕駛控制，加強(qiáng)在大石模式下的牽引力控制，加入陡坡緩釋功能）“路虎全能高科技”（EnablingTechnology）進(jìn)一步提升駕駛者的操控方便性，如5英寸TFT屏幕，一鍵式車輛啟動/停泊按鈕，全新信息系統(tǒng)和自動提醒裝置。外觀：1,新型前保險杠具有更大的通風(fēng)格柵，以適應(yīng)新發(fā)動機(jī)的更大功率輸出。2,帶LandRover銘牌的側(cè)進(jìn)氣口3,具有運(yùn)動感的前車燈更突現(xiàn)了這一點；新型LED示寬燈在主燈周圍形成獨特的、標(biāo)志性的階梯式布局。全新的車輛組合尾燈采用了LED內(nèi)飾：1,第四代發(fā)現(xiàn)（Discovery4）的新內(nèi)飾采用了平滑、流暢的表面，同時控制鈕的數(shù)量和復(fù)雜程度大幅降低。它提供更加柔和、豪華的全方位內(nèi)部環(huán)境，但依然保持路虎發(fā)現(xiàn)系列標(biāo)志性的布局風(fēng)格2,采用的新型LED內(nèi)部氛圍照明系統(tǒng)使得車廂在入夜之后更添愉悅氣氛3,重新設(shè)計的儀表板和控制臺以及豪華質(zhì)感材料的使用，讓座艙環(huán)境更加愜意�！�4,新的5英寸TFT駕駛者信息屏，確保以清晰、簡單和友好的方式來傳達(dá)關(guān)鍵信息新配置-HBA:在黑暗行使條件下，遠(yuǎn)光照明能有效提高照明及識別度。HBA大燈遠(yuǎn)光輔助在需要時，自動開啟遠(yuǎn)光，更能減少駕駛者的疲勞與壓力。通過感光探頭識別周邊環(huán)境以及是否會車。會車時自動關(guān)閉遠(yuǎn)光，以免干擾對方駕駛員。在不需要的時候，亦可手動關(guān)閉。新配置-一鍵式啟動/泊車系統(tǒng)一鍵式啟動/泊車系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)，安全系統(tǒng)能夠自動識別智能鑰匙在識別智能鑰匙在車廂內(nèi)部的前提下，按下儀表臺上的按鈕即可啟動發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，按動該按鈕，以關(guān)閉發(fā)動機(jī)。新配置-全方位車身影像系統(tǒng)全方位車身影像系統(tǒng)新型全方位車身影像系統(tǒng)為駐車、拖車牽引和越野操控帶來便利。該系統(tǒng)使用五個數(shù)字?jǐn)z像頭，將360度范圍內(nèi)的圖像傳輸?shù)狡聊�。攝像頭可在車速不高于18公里/小時（11英里/小時）時持續(xù)使用并具有選擇和放大功能，為近距離停車和拖車提供幫助。新配置-全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)升級1,普通;2,草地/砂礫/雪地;3,沙地[新增];泥濘/車轍;4,巖石行駛[改進(jìn)加強(qiáng)]全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)對松軟沙地（最需要動力的路面之一）所推出的“沙地起動控制”功能，使得車輛起步非常容易。牽引控制系統(tǒng)可以根據(jù)速度設(shè)定車輪打滑幅度，使車輪打滑控制在有限范圍內(nèi)，從而防止車輪陷入沙地。在圓石路面行駛時，猛烈的懸架節(jié)連接活動可能會導(dǎo)致車輛朝錯誤方向過度側(cè)傾，因此需要同時制動和加速。第四代發(fā)現(xiàn)對巖石行駛程序進(jìn)行了一項新的改進(jìn)：當(dāng)車輛以低于5公里/小時（3英里/小時）的速度在一檔或倒車檔行駛時，會施加輕微制動力。這一輕微制動力減小了車輛的側(cè)傾趨向和牽引控制系統(tǒng)的干預(yù)，使車輛在巖石地形下行駛更加自如。在第四代發(fā)現(xiàn)上，路虎廣受贊譽(yù)的陡坡緩降控制系統(tǒng)（HillDecentControl）得到進(jìn)一步加強(qiáng)，增添了坡道緩釋控制（GradientReleaseControl）功能。

這個你算是問對人了，成美國際的首席專家，美國第四代試管嬰兒唯一授權(quán)醫(yī)生Kolb博士會在12月8日在北京健一公館舉辦一對一VIP見面會哦，屆時Kolb醫(yī)生將根據(jù)患者提供的病例報告，結(jié)合自身的專業(yè)知識及多年的成功經(jīng)驗，為患者提供最有效的建議及意見。不過這個有名額限制，需要提前電話預(yù)約哦。

內(nèi)翼虎產(chǎn)市才間外翼虎根本事毛病較待市場考證現(xiàn)已經(jīng)傳斷軸新聞新森林斯巴魯?shù)谒拇鶶UV第代森林第四代技術(shù)斷完善已經(jīng)相熟款車優(yōu)點水平置引擎低重AWD系統(tǒng)色行駛表現(xiàn)所建議樓主選新森林比較穩(wěn)妥