從靜態(tài)的角度來分析，兩款硬派越野車各有所長，X8憑借著時(shí)尚的設(shè)計(jì)而使人覺得很親近，哈弗則像最近的天氣一樣顯得冷若冰霜。同時(shí)由于哈弗上市時(shí)間較長，所以很多細(xì)節(jié)上人性化的設(shè)計(jì)不如全新的陸風(fēng)X8更符合潮流，當(dāng)然了，X8也不是100%完美。 　　哈弗與X8在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面可以說是基本相同，它們?nèi)�都采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具有分動(dòng)箱，是以手動(dòng)來切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式，并且它們都具有低速四驅(qū)擋（4L），可以將扭矩放大，其中哈弗的扭矩放大比例為2.48：1，X8的放大比例為2：1，這么看來哈弗在低速四驅(qū)擋上要比X8更有優(yōu)勢，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大比例的放大。 　　另外哈弗與X8都沒有橋間的差速器，接通四驅(qū)模式之后前后橋?qū)儆谟叉溄樱�扭矩平均分配到四個(gè)車輪上，并且前后橋上都不具備差速器的鎖止功能，車輪也沒有電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)。 　　哈弗和X8采用的都是多連桿后懸掛結(jié)構(gòu)，只不過我們這里所說的多連桿其實(shí)是四連桿螺旋彈簧的非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，也是被很多SUV所采用的一種后懸掛結(jié)構(gòu)，并非我們在轎車上所說的多連桿獨(dú)立懸掛。而這種懸掛結(jié)構(gòu)可以平衡非承載車身帶來的震動(dòng)，提高行駛的舒適性，而兩者的區(qū)別就是X8將避震桶放在了大梁的后部。 　　X8在實(shí)際駕駛當(dāng)中要比想象的輕松很多，偏城市的駕駛風(fēng)格讓你開起來足夠的舒適，包括離合器踏板，油門、剎車踏板力度都很輕，并且離合器模糊的結(jié)合點(diǎn)大大降低了X8的上手難度。而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出比較平緩，沒有很強(qiáng)的爆發(fā)力，但是推動(dòng)1.7噸重的車身完全沒有任何問題。另外X8柔軟的絨面座椅非常舒，而且包裹性很好，在越野道路上絕對能保證身體的舒適度。 　　哈弗的行駛當(dāng)中感覺要比X8更安靜一些，相對車身的震動(dòng)也要更小一些，不過離合器的結(jié)合點(diǎn)偏高，日常駕駛特別是堵車的時(shí)候腳腕會(huì)感覺比較累。在動(dòng)力方面哈弗的發(fā)動(dòng)機(jī)功率稍低一些，不過開起來并不虧感覺乏力，動(dòng)力上也不會(huì)感覺與X8相差太多。不過哈弗的真皮座椅舒適性不如X8，特別是沒有座椅加熱在冬天的時(shí)候會(huì)比較痛苦。 　　綜合來看哈弗與X8在日常行駛當(dāng)中的感受各有千秋，哈弗震動(dòng)比較小，而X8的座椅舒適性更高，另外X8的上手難度更低一些，駕駛起來也輕松一些，至于動(dòng)力方面二者發(fā)動(dòng)機(jī)相差不多。 　　在相同的路況情況下，對哈弗和X8都進(jìn)行了油耗測試，其中哈弗行駛了150.2公里，而陸風(fēng)行駛了140.7公里，最終得到的油耗成績X8為12.8L/百公里，哈弗為10.3L/百公里。綜合來看二者排量相同，并且車身重量也基本相同，行駛的路況也同樣經(jīng)歷了堵車、環(huán)路以及高速路段，可以看出哈弗在油耗上還是要比X8更好一些。 　　哈弗與X8兩款車型搭載的都是來自三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，X8相對要更先進(jìn)一些，并且在動(dòng)力上稍稍領(lǐng)先，功率上比哈弗高出24馬力，扭矩上高出10N·m，可以說相差并不是很多。兩款都是手擋車型，起步時(shí)基本都保持在3000轉(zhuǎn)左右，后輪都會(huì)出現(xiàn)一定程度的打滑，并且初段兩款車的加速力道相差不多，不過二擋之后差距就比較明顯了，X8速度提升更明顯，最終得到的成績X8要全面領(lǐng)先于哈佛，加速性能更優(yōu)秀。 　　對于SUV車型來說，剎車都不是它們的長項(xiàng)，主要是較大的自重以及很長的懸掛行程給剎車系統(tǒng)帶來了負(fù)擔(dān)，在全力剎車的情況下尾部都會(huì)高高翹起，這會(huì)嚴(yán)重影響剎車成績。在剎車感覺上X8的懸掛似乎更軟一些，懸掛的壓縮程度也更大，不過最終我們得到的剎車成績兩者相差不多，只有0.4米的差距。 　　在經(jīng)過了一番比較之后，可能很難用一句話說清楚他們之間誰好誰壞，如果是從靜態(tài)來看，X8由于是剛剛才推出的新車，相比較上市時(shí)間比較長的哈弗來說，在設(shè)計(jì)上符合現(xiàn)在的潮流，而哈佛顯得粗獷一些，并且X8在人性化設(shè)計(jì)上也想的更加周到。而公路性能上X8要比哈弗略強(qiáng)一些，至于越野性能二者可以說是完全在同一水平，不過哈弗更大比例的扭矩放大可以帶來更好的爬坡動(dòng)力。 　　可能相比較之下哈弗在品牌效應(yīng)上要比X8擁有更大的優(yōu)勢，而剛剛問世不就的X8雖然在產(chǎn)品上并不輸于對手，甚至還有著一定的優(yōu)勢，但是想要有用更大的市場還是需要時(shí)間。

　　陸風(fēng)X8定位于“全領(lǐng)域城市SUV”，在外形設(shè)計(jì)上,突破傳統(tǒng)SUV風(fēng)格的局限，注重內(nèi)在的力量而非粗放的外表，簡潔的線條，沉穩(wěn)的姿態(tài)和剛?cè)嵯酀?jì)的輪廓讓陸風(fēng)X8具有了都市休閑SUV的時(shí)尚魅力；在空間上，陸風(fēng)X8擁有同級別車型中最大的車身尺寸及軸距，提供了可與MPV相媲美的闊綽舒適的內(nèi)部空間；動(dòng)力上，即將上市的陸風(fēng)X8裝載了目前世界上最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之一——VM發(fā)動(dòng)機(jī)�！　￡戯L(fēng)X8搭載了目前世界上最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)——2.5 L意大利VM高壓共軌中控區(qū)中冷增壓柴油機(jī)-VMR425DOHC。該款發(fā)動(dòng)機(jī)由德國博世(BOSCH)公司專門標(biāo)定開發(fā)電控高壓共軌噴射系統(tǒng)，具備高功率、高扭矩；低油耗、低排放、低噪音的優(yōu)點(diǎn)，最大功率為105kW，最高時(shí)速可達(dá)170Km/h，在2000轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速時(shí)即輸出340牛米的最大扭矩，相當(dāng)于當(dāng)今V6缸3.6升汽油機(jī)扭矩，令車主城市超車，瞬間加速游刃有余；0至100公里加速度僅需13.9秒。　　在安全層面，陸風(fēng)X8配備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）及電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）�！　≤囆兔�稱 廠商指導(dǎo)價(jià)（元）　　陸風(fēng)X8 2011款 2.4 汽油4X2豪華型 12.38萬　　陸風(fēng)X8 2011款 2.4 汽油4X4豪華型 14.38萬　　陸風(fēng)X8 2011款 2.4 汽油4X2超豪華型 13.58萬　　陸風(fēng)X8 2011款 2.4 汽油4X4超豪華型 15.58萬　　陸風(fēng)X8 2011款 2.4 汽油4X2導(dǎo)航版 13.98萬　　陸風(fēng)X8 2011款 2.4 汽油4X4導(dǎo)航版 15.98萬　　陸風(fēng)X8 2011款 2.5T 柴油4X2豪華型 12.98萬　　陸風(fēng)X8 2011款 2.5T 柴油4X4豪華型 14.98萬　　陸風(fēng)X8 2011款 2.5T 柴油4X2超豪華型 14.18萬　　陸風(fēng)X8 2011款 2.5T 柴油4X4超豪華型 16.18萬　　陸風(fēng)X8 2011款 2.5T 柴油4X2導(dǎo)航版 14.98萬　　陸風(fēng)X8 2011款 2.5T 柴油4X4導(dǎo)航版 16.98萬　　陸風(fēng)X8 2009款 2.4 汽油4X2豪華型 11.98萬　　陸風(fēng)X8 2009款 2.4 汽油4X4豪華型 13.98萬　　陸風(fēng)X8 2009款 2.4 汽油4X2超豪華型 13.18萬　　陸風(fēng)X8 2009款 2.4 汽油4X4超豪華型 15.18萬　　陸風(fēng)X8 2009款 2.5T 柴油4X2豪華型 12.98萬　　陸風(fēng)X8 2009款 2.5T 柴油4X4豪華型 14.98萬　　陸風(fēng)X8 2009款 2.5T 柴油4X2超豪華型 14.18萬　　陸風(fēng)X8 2009款 2.5T 柴油4X4超豪華型 16.18萬

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硬派Suv，非承載車身，分時(shí)四驅(qū)，地盤非常結(jié)實(shí)耐用。內(nèi)飾是仿照三菱歐藍(lán)德，材料一般精度還可以裝配也還行。座椅雖然不太好看，但真的很舒適。油耗哥們你就別想太多了，一頓八的重量，高高的車身，大風(fēng)阻高離地間隙，再加上馬力一般的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗基本在十一二升，純市內(nèi)十四五升也正常，如果開到十升以下那可真是技術(shù)。保養(yǎng)肯定便宜，三菱4g69的機(jī)頭就是皮實(shí)耐用吃粗糧干苦活的貨。你就加SJ級別的機(jī)油都成，所以保養(yǎng)很便宜。質(zhì)量控制只能說一般，但大件還是抗用的。最后哥們你買不買還是要看用途，下工地，跑農(nóng)村道，上山下嶺買他行，要是在市內(nèi)我勸你換個(gè)城市Suv吧，即省油又舒適。