個(gè)人感覺外形很大氣上檔次，整體看上去也很好，聽說平穩(wěn)性，舒適性都還可以，比較實(shí)用。懸架系統(tǒng)上，前懸架采用了與保時(shí)捷卡宴相同的雙A臂獨(dú)立懸架，令車身不僅擁有良好的越野性能，亦能保證高速公路飛奔時(shí)的極速感受；后懸架為可變剛度螺旋彈簧懸架，圓柱螺旋彈簧的剛度將隨載荷及路況情況變化而改變，而200mm最小離地間隙的通過性進(jìn)一步增強(qiáng)了X8對道路的適應(yīng)性。

陸風(fēng)X8的外觀大氣時(shí)尚，車身富有張力，線條簡潔，有力量感，贏得了很多消費(fèi)者的青睞，“整體用車感覺：外觀靚，越看越喜歡”；內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò)，整體較為簡潔，配置較為一般，人性化設(shè)計(jì)較差，細(xì)節(jié)做工粗糙，塑料感強(qiáng)，裝配工藝有待提高；空間寬裕，得到了不少網(wǎng)友的好評；動(dòng)力方面，柴油版搭載目前世界上最先進(jìn)的VM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備了三菱2.4L 4G69MIVEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，整體動(dòng)力輸出充沛，提速較快；操控方面，采用家族專用越野車底盤，扎實(shí)沉穩(wěn)；安全性能表現(xiàn)略顯一般；大部分網(wǎng)友反映定價(jià)高，售后維修保養(yǎng)比較不便，且費(fèi)用較高；品牌認(rèn)知度較低，市場銷量一般。

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