女孩子開車還是買自動(dòng)檔的好。現(xiàn)在的交通不是很理想，自動(dòng)波的省了很多的煩惱。就是在保養(yǎng)這一塊多那么一點(diǎn)點(diǎn)錢。

　　奇瑞A3　�。ㄍ扑]） 經(jīng)過多年的磨礪，奇瑞終于將產(chǎn)品開發(fā)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)到品質(zhì)上，這也是自主廠家早晚要走的重要一步。從各個(gè)方面都能看出，廠家對(duì)A3傾注了大量心血，花大價(jià)錢請(qǐng)國(guó)際知名設(shè)計(jì)室設(shè)計(jì)的外形，完善的整車調(diào)校 還有ESP使得安全性大增，A3可以說是自主品牌產(chǎn)品的一個(gè)新高。奇瑞A3的1.6車型是完全的國(guó)產(chǎn)家用車典范，有先進(jìn)的多連桿后懸掛及絕美的外形發(fā)動(dòng)機(jī)1.6L車型采用DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)　　新的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有連續(xù)可變的進(jìn)排氣正時(shí)技術(shù)，即通過電子液壓控制系統(tǒng)可連續(xù)有效的控制進(jìn)排氣門的開閉時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性可提高15%以上。同時(shí)，新的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了VIS可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、鏈條驅(qū)動(dòng)正式系統(tǒng)、低爆震火花塞等設(shè)計(jì)�！　”简vB50　�。ú煌平椋�2011款奔騰B50舒適型在原本的懸架系統(tǒng)基礎(chǔ)上，對(duì)性能做了調(diào)整：橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，同時(shí)注塑環(huán)位置發(fā)生變化。另外，舒適型車型比之前上市的豪華版車型在部分配置上有所減少，具體體現(xiàn)在前排側(cè)氣囊、定速巡航、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等。但發(fā)動(dòng)機(jī)依然沒升級(jí) 老舊的技術(shù) 小馬拉大車�！　�榮威350　　這個(gè)不多說 直接算了吧 弄個(gè)外國(guó)品牌就裝英倫血統(tǒng) 價(jià)格也接近合資車 廢物功能多 華而不實(shí)　　帝豪ec7　　（推薦）真誠(chéng)的推薦帝豪EC718這款車。從設(shè)計(jì)到做工再到駕駛感受，這款車都達(dá)到了很高的水平，甚至與和合資車型不相上下。 配置是自主車型的一大競(jìng)爭(zhēng)力，EC7豪華型和尊貴型的配置更為豐富，推薦購(gòu)買；嵌入在輪胎中的直接式胎壓監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)胎壓異常時(shí)會(huì)點(diǎn)亮儀表盤上的一盞警示燈，提示駕駛員檢查胎壓。與后窗除霜同步的后視鏡加熱也是EC7所帶有的，有效減小后視鏡積霧積霜的現(xiàn)象。身高175cm坐在駕駛席調(diào)整好座位頭部空間并不是很充裕，不過內(nèi)部空間也并不是沒有亮點(diǎn)可言，2650mm的軸距在緊湊型車中處于中上的位置，同一位編輯在后排頭部空間得到優(yōu)化，有4指左右，腿部一拳以上的空間表現(xiàn)我們比較滿意。 在動(dòng)力方面EC7之有1.8L一個(gè)排量，發(fā)動(dòng)機(jī)為自主研發(fā)，最大功率139Ps/6000rpm，最大扭矩172N·m/4200rpm，之前與之配合的變速箱只有5擋手動(dòng)，但是最近帝豪EC7對(duì)出了CVT車型，彌補(bǔ)了沒有自動(dòng)擋的缺憾，駕駛感受更平穩(wěn)舒適�！　〈蜃执虻奶�累了 不一一細(xì)說了　　駿捷蓮花就算了吧 駿捷質(zhì)量一般 蓮花市場(chǎng)保有量太小　　樂風(fēng)技術(shù)老舊落后　　再推薦一下東南V3菱悅　　改款后的1.5L V3菱悅最重要的是更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，由原先的三菱4G15換為4A91，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量更輕，帶有可變氣門正時(shí)，雙頂置凸輪軸并且為每缸獨(dú)立點(diǎn)火，點(diǎn)火時(shí)間更為精準(zhǔn)，帶來的好處自然是動(dòng)力性能的提升和燃油經(jīng)濟(jì)性。　　V3菱悅依然有兩種變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合，一種為5擋手動(dòng)，變好駕駛樂趣選擇手動(dòng)擋自然沒有問題，如果購(gòu)車的目的為了穿梭城市上下班代步那么我們推薦更為便捷的CVT變速箱，平順的駕駛感受可能會(huì)抹殺一部分樂趣，但是安逸省力的駕駛方式卻是它的特點(diǎn)　　曾經(jīng)在自主車型上幾乎不出現(xiàn)的無(wú)匙啟動(dòng)在V3菱悅上有所裝備，除去最低配入門級(jí)車型V3菱悅?cè)�部為無(wú)匙啟動(dòng)，凸顯檔次的同時(shí)實(shí)用性大大加強(qiáng)；風(fēng)采版帶有胎壓監(jiān)測(cè)，最值得一提的是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以顯示胎壓，雖然屏幕很小，表現(xiàn)形式很簡(jiǎn)單甚至有些簡(jiǎn)陋，但是實(shí)際的使用效果毋庸置疑。旗艦版車型可以選裝�！　∮捎诟目钴囆洼S距并沒有發(fā)生改變，所以內(nèi)部空間還是處在夠用的水平，并不充裕。身高175cm的編輯在駕駛席頭部有一拳的空間，而到后排2500mm軸距的劣勢(shì)就有所顯現(xiàn)了，腿部四指頭部三指的空間表現(xiàn) ... 展開 顯然沒有什么值得稱贊的。　　找資料不容易 打字更不容易 望樓主給分 收起

1、從經(jīng)濟(jì)性來說，景程的油耗和保養(yǎng)都高于世嘉，2.0的景程比2.0的世嘉油耗高太多了，特別是同樣對(duì)比自動(dòng)檔的。雖然新景程比老景程油耗上略有降低，但基本上還是個(gè)油老虎。2.0的世嘉油耗才和1.6的凱越以及1.6的伊蘭特還有同樣是雪佛蘭的1.6樂風(fēng)差不多。保養(yǎng)來說世嘉是一萬(wàn)五千公里的換油周期，即便保守一點(diǎn)也可以縮短到不超過一萬(wàn)公里，而景程是不超五千公里換機(jī)油。也就是說世嘉換一次機(jī)油的周期，景程至少得換兩次機(jī)油才行。作為車主是女性來說，可以少跑幾次4S店，可以省不少事。由于世嘉2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)比1.6先進(jìn)，1.6世嘉和2.0世嘉油耗差不多。 2、外形來說，景程并不是大氣，只是由于景程的市場(chǎng)定位最初是面向商務(wù)用車，自然外形上要中規(guī)中矩一些，不能太時(shí)尚，不能太運(yùn)動(dòng)感，所以你說他大氣也行，說他樣式保守也行。作為車主女性來說，世嘉的外形更時(shí)尚更適合你。 3、現(xiàn)實(shí)情況思商務(wù)市場(chǎng)景程賣的很不好，價(jià)格只好一降再降，改為沖家用市場(chǎng)，這樣一來景程是B級(jí)車，軸距和空間自然都大于包括世嘉在內(nèi)的一般家用A級(jí)車了，但是世嘉的空間也基本夠用了，畢竟主要還是自己開，一年能有幾次是滿載出去玩。后備箱來說，世嘉的座椅可以調(diào)整，調(diào)整后，居家來說，可以裝載更多東西。 4、你說對(duì)動(dòng)力性和操作性要求不是太高，但是如果價(jià)格不是主要問題，還是推薦2.0世嘉。拿1.6世嘉對(duì)比2.0景程的動(dòng)力性和加速性，這個(gè)不公平。但是如果拿2.0的世嘉對(duì)比2.0的景程，2.0的世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論從前面說的油耗和保養(yǎng)，還是實(shí)際的技術(shù)指標(biāo)比如最大扭矩，都確實(shí)好于2.0的景程。如果你出遠(yuǎn)門，在高速上，2.0景程確實(shí)不是2.0世嘉的對(duì)手。至于操作性，世嘉本身就是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和操縱的車，底盤優(yōu)化的方向與景程不同，無(wú)論1.6世嘉還是2.0世嘉，操作性都強(qiáng)于景程。 5、安全性來說，世嘉底盤源于雪鐵龍的賽車，很扎實(shí)。碰撞試驗(yàn)世嘉也是五星的，而且從詳細(xì)得分來說，比景程得分高。 建議如下，不要放棄一萬(wàn)訂金，如果資金不是問題建議改成2.0的世嘉。如果放棄這一萬(wàn)，就相當(dāng)于花10.98萬(wàn)加1萬(wàn)，11萬(wàn)98去買個(gè)油老虎回來，再加上油耗高多車的用車成本和后期多出的保養(yǎng)費(fèi)用的累加，你還不如等等世嘉2.0再稍微降點(diǎn)價(jià)（反正你現(xiàn)在駕照還沒考完），然后再攢兩個(gè)月工資添點(diǎn)錢，買2.0世嘉。