整體表現(xiàn)都非常的不錯(cuò)，要說(shuō)不滿(mǎn)意，可能就是車(chē)子在起步的時(shí)候偏慢那么一點(diǎn)，其實(shí)也不算是不滿(mǎn)意吧。

相比于其他品牌的話(huà)我覺(jué)得別克的設(shè)計(jì)還是傳統(tǒng)一點(diǎn)，就是內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)一些。

唯一覺(jué)得不太滿(mǎn)意的可能就是感覺(jué)車(chē)子空間不算太大吧，畢竟車(chē)身尺寸擺在這里。

暫時(shí)來(lái)說(shuō)也沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的，都挺好的，可能就是個(gè)人覺(jué)得在儲(chǔ)物小空間上稍差一點(diǎn)。

整體表現(xiàn)都還不錯(cuò)，我和家里人對(duì)于這臺(tái)車(chē)子都沒(méi)有說(shuō)不滿(mǎn)意的地方。如果非得雞蛋里挑骨頭的話(huà)，可能就是感覺(jué)座椅的包裹性不是那么太好。

對(duì)于這個(gè)新朋友沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的地方，覺(jué)得日后他能為我遮風(fēng)擋雨，能夠和我相依為伴，我覺(jué)得挺滿(mǎn)足的。

英朗雖然簡(jiǎn)配了很多地方，但畢竟這個(gè)價(jià)位，都情有可原了。但說(shuō)一點(diǎn)我最不能接受的地方，就是英朗的方向盤(pán)只能上下調(diào)節(jié)，不能前后調(diào)節(jié)。一輛車(chē)的舒適性，除了懸掛，就是座椅和方向盤(pán)怎么調(diào)節(jié)到最適合駕駛者的角度。大家都知道，座椅靠背調(diào)節(jié)得越直立，駕駛者就越容易腰累，座椅靠背調(diào)節(jié)得越靠后，駕駛者的腰部就會(huì)得到更好的支撐，就會(huì)越舒服。當(dāng)靠背調(diào)往后躺一點(diǎn)的時(shí)候，由于英朗的方向盤(pán)不能前后調(diào)節(jié)，這個(gè)時(shí)候就感覺(jué)手有點(diǎn)不夠長(zhǎng)了，打方向盤(pán)就費(fèi)勁。如果把座椅整體往前調(diào)，這個(gè)時(shí)候腿又屈著，要踩油門(mén)或剎車(chē)的時(shí)候腿得提著，費(fèi)勁。如果可以前后調(diào)節(jié)，這個(gè)時(shí)候只要把方向盤(pán)拉出來(lái)一點(diǎn)，就可以很好解決這個(gè)問(wèn)題。我的卡羅拉就可以做到這一點(diǎn)，我調(diào)整好座椅和方向盤(pán)之后，我的腰很舒服的靠在座椅上，雙手輕輕的搭在方向盤(pán)上，雙腿也可以很舒展，就算一整天駕駛也不會(huì)太累。所以卡羅拉的駕駛體驗(yàn)要好過(guò)英朗。

最不滿(mǎn)意的是內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)烈了，隔音效果不是很理想！

這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾感覺(jué)塑料感比較明顯，可能受限于車(chē)的成本的原因，所以說(shuō)在用料方面并不是太好，中控臺(tái)用的都是一些硬質(zhì)的材料，沒(méi)有用那種軟材料，這是這個(gè)車(chē)比較明顯的一個(gè)缺點(diǎn)。

比改款的少了定速巡航，打方向時(shí)明顯感覺(jué)到比較重