使用自攻螺絲安裝。方法是：1）先把牌照扣放在牌照架上；2）然后在牌照后方加膠墊或者粘幾層雙面膠（主要目的防止行車時牌照與保險杠碰撞發(fā)出雜音）；3）然后自攻螺絲穿過防盜冒-穿過牌照架-穿過牌照（-穿過減震膠墊）-保險杠的漲塞，直接擰緊，上面兩個自攻螺絲擰緊后，蓋上防盜冒的蓋子就可以了。使用自攻螺絲+防盜螺栓的安裝。安裝方法：上面使用自攻螺絲，下面使用防盜螺栓，安裝方法與自攻螺絲基本相同，需要說明一點，前面保險杠下面2個螺絲位置需要打孔，一定要認真點，原來的位置是給長自攻螺絲用的，有個類似桶狀的塑料柱。上防盜螺栓最好去4s讓師傅們弄，要拆掉車前部底下的塑料隔板，然后手伸進去上墊片-彈簧墊-螺母。后面的保險杠比較簡單，去掉保險杠上下面的2個漲塞，螺絲可以直接伸進去，用手從保險杠內(nèi)側(cè)上墊片-彈簧墊-螺母即可。

帝豪 EC7-RV: 不推薦，不合適費油,不耐用,價格偏高,小毛病多中華 駿捷FRV: 一般般馬自達 Mazda2: 強烈推薦漂亮,有品位,安全性好帝豪車除了外殼好看.其他都是垃圾件組的.例如EC7的ABS信號線是用成本不到一分錢的塑料扎帶扎的.帝豪車出廠從來不做測試.有的車竟然空調(diào)沒加氟就出廠了.而且有合格證.吉利的車是不擇手段的降低成本.這個車沒有安全性可言.帝豪EC7宣傳百公里剎車40米.可實際上寶馬奔馳沃爾沃同類車干燥路面百公里剎車都是60米以上.吉利的宣傳,你信嗎?什么奇跡都在一個手工作坊里出現(xiàn)了?李書服的小名叫耶和華嗎?EC7的剎車有先天缺陷,會突然完全失靈.過一段時間又自己恢復(fù).導(dǎo)致車主投訴都沒門.現(xiàn)在吉利對此問題是不承認,不公開,用大量的錢收買媒體掩蓋.對于出事的車主,采取私下處理和賠償?shù)姆绞浇鉀Q.此外,吉利的車出廠前從來不做檢測.直接就出廠,甚至有的車主發(fā)現(xiàn)空調(diào)里忘記加氟了.就這么直接出廠了.竟然還有合格證.此外,EC7的毛病很多,最可笑的是ABS信號線,是用不到一分錢成本的塑料扎帶扎的.很容易掉下來卷到車輪里去........從大量這樣的細節(jié)就能看出來吉利的態(tài)度.吉利宣傳的幾星級的安全.先別說它的測試是國內(nèi)的,國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)一貫是用錢買的.就看照片,吉利帝豪送去測試的車的鋼梁與他們車展上的鋼梁是完全不同的.一堆劣質(zhì)件組的車,說是什么都有,問題是好用嗎?能用嗎?最近有車主反映氣囊燈亮,結(jié)果是氣囊信號線接頭塑料太劣質(zhì)了接觸不好,信號送不過去,有100個氣囊也是擺設(shè),更不要說國內(nèi)市場上的劣質(zhì)氣囊多么便宜......吉利現(xiàn)在買沃爾沃,借貸欠債幾百億人民幣.而且承諾每年還要再給沃爾沃10億美圓.而吉利每年的利潤只有10億美圓的1/6還不到.所以他們生產(chǎn)的成本是一壓再壓,外殼的包裝和虛假宣傳是一搞再搞.吉利為了獲取錢，去年宣傳在國內(nèi)投資建設(shè)新基地的時候，根本不是選擇那里適合生產(chǎn)汽車就在哪里建設(shè)基地；而是哪里給貸款就去哪里。以現(xiàn)在吉利的狀態(tài)，給他們錢，恐怕基地還沒建設(shè)起來，先把錢填了國外沃爾沃的虧空。畢竟吉利承諾了每年再給沃爾沃10億美圓。這可不是一次性的，而是每年，每年，永無休止。憑良心說句話.帝豪車,真不能買.坑人啊!!!好多地方政府因為在吉利買沃爾沃的時候大量給吉利貸款,現(xiàn)在都配合吉利控制媒體.掩蓋吉利的嚴(yán)重質(zhì)量問題.帝豪,趁早算了吧,相同的價格可以買同樣的質(zhì)量可靠的合資車,為什么非要買吉利的垃圾車,把自己的血汗錢拿去養(yǎng)活歐洲那些高薪的工人呢?最關(guān)鍵的是,你買的車,根本不值那個價格,而且安全性根本無法保證.

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帝豪的優(yōu)點和缺點同樣顯著，做工是自主品牌少有的低價高質(zhì)的車型;從安全上據(jù)說屬于全5星碰撞。配置在同級車內(nèi)也算高的。 至于缺點樓上的哥們也說過，動力問題，吉利的全系似乎都有動力不足的問題，尤其三檔以前的起步。所以吉利一直以配置大發(fā)動機來彌補劣勢，比如，夏利1.0的，吉利自由艦就配1.3的，比亞迪F3配1.5的，遠景就主推1.8的。從曾經(jīng)對比過1.5的F3和1.8的遠景。起步并不占優(yōu)勢，似乎還略遜一籌，5檔以后才能體現(xiàn)1.8的強勁動力。 至于油耗，也是其另一個缺點，我的同事購買EC7 1.8手動。全稱快速路情況(類似北京四環(huán)或五環(huán)的路況)。核11-13個油。