照生產(chǎn)日期來看這車的庫領(lǐng)確實(shí)有點(diǎn)長了，我分析有2種可能，1是滯銷車，2是二網(wǎng)的展示車。 至于試駕車和返修車這兩點(diǎn)樓主倒不用擔(dān)心，試駕車廠家是給補(bǔ)助的，將試駕車和返修車當(dāng)新車賣4S店范不上也擔(dān)不起那個(gè)責(zé)任。 至于里程表是正常的，因?yàn)榻?jīng)銷商拔掉表線跑你根本看不出來;汽車不跑在外面放1周剎車盤就會有銹跡，開開就好了;輪胎的有磨損那就可能是開出去展示過，也有可能是運(yùn)輸種需要開一段路才到4S店。 所以我認(rèn)為樓主不用過分擔(dān)心，不過可以以此為借口跟4S點(diǎn)多要點(diǎn)優(yōu)惠什么的，另外記得首保早點(diǎn)做，3000-3500公里就首保。

2.0的408用的ew10a,這個(gè)發(fā)動機(jī)從設(shè)計(jì)開始就是cvvt的了，13款cvvt升級主要說的1.6的。跟2.0沒關(guān)系 EW10A是法國PSA集團(tuán)于近年開發(fā)出來的全新一代汽油發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)采用全鋁合金材料打造，國內(nèi)的EW10A發(fā)動機(jī)早期裝備在標(biāo)致307身上，相比國外來說，國內(nèi)版本的EW10A功率要比國外高出5千瓦。PSA集團(tuán)全新開發(fā)的EW10A采用了更為先進(jìn)的CVVT技術(shù)，與EW10J4相比，EW10A最顯著的特點(diǎn)是其進(jìn)氣量是可以調(diào)節(jié)變化的，在轉(zhuǎn)速低的情況下可以獲得略多的發(fā)動機(jī)扭矩。 在介紹之前我們首先來看看裝配EW10A發(fā)動機(jī)的車型，它們有標(biāo)致307，雪鐵龍凱旋，雪鐵龍世嘉，雪鐵龍畢加索以及未來要上市的雪鐵龍C5，先看看這款發(fā)動機(jī)基本參數(shù)，最大功率為108千瓦，最大扭矩為200牛每米，采用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸，16氣門，多點(diǎn)電噴，全鋁合金發(fā)動機(jī)。其缸徑和沖程參數(shù)以及缸體、缸蓋等主要部件和材質(zhì)與EW10J4基本相同(塞納裝配的發(fā)動機(jī))，EW10A可以說是塞納那款2.0發(fā)動機(jī)的全新升級版。新增加的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)令新發(fā)動機(jī)獲得了更大的功率和扭矩。此外，EW10A還采用了PSA集團(tuán)旗下的可變正時(shí)氣門技術(shù)簡稱CVVT，其實(shí)工作原理跟豐田的VVT-I,本田的I-VTEC等相同，都是對進(jìn)氣和排氣進(jìn)行電子控制的一套系統(tǒng)，EW10A的CVVT可以在進(jìn)氣跟排氣間做很好的權(quán)衡，保證充足動力的同時(shí)也節(jié)約了大量的油耗，在這個(gè)油價(jià)居高不下的時(shí)代是很必要的。 看完了EW10A后，我們再來看看其他品牌的2.0發(fā)動機(jī)的參數(shù)，大眾2.0發(fā)動機(jī)最大功率85千瓦，最大扭矩為172牛每米，蒙迪歐制勝2.0發(fā)動機(jī)最大功率為107，最大扭矩為184牛每米，馬自達(dá)6 2.0發(fā)動機(jī)最大功率為108千瓦，扭矩為183牛每米，寶馬2.0發(fā)動機(jī)最大功率為115，最大扭矩200牛每米。從數(shù)據(jù)不難看出，PSA集團(tuán)的EW10A只是在功率上比寶馬小了7千瓦,但是扭矩跟寶馬同是200牛每米。 從數(shù)據(jù)不難看出，同級別的2.0發(fā)動機(jī)絕大部分都沒有EW10A出色，就連寶馬的2.0發(fā)動機(jī)從數(shù)據(jù)上看，也只是比EW10A的功率略高出一點(diǎn)，但是我們要知道，裝備EW10A發(fā)動機(jī)都是10萬到18萬左右價(jià)位的車，而寶馬320的售價(jià)就不用多說了。出了車輛本身的價(jià)格以外，EW10A還具備一下幾項(xiàng)優(yōu)點(diǎn): 1. EW10A完全可以選用93號汽油，在油價(jià)居高不下的時(shí)代絕對是車主的福音。假如行駛100000公里，相比加97號汽油的寶馬來說，省下的錢絕對讓您大吃一驚。為什么EW10A能加93號汽油呢?我們得從壓縮比說起，從參數(shù)表可以直觀看到，EW10A 2.0L發(fā)動機(jī)的壓縮比高達(dá)11:1，為什么法國車會堅(jiān)持高壓縮比呢?按大家普遍的觀點(diǎn)，高壓縮比的車子應(yīng)該選用97號汽油或者更高，但是廠家卻在用戶手冊中建議使用93號汽油，為何高壓縮比發(fā)動機(jī)也可以使用93號汽油呢? 毫無疑問，高壓縮比發(fā)動機(jī)對于氣缸內(nèi)油氣混合物的壓縮能力比較大，這就意味著發(fā)動機(jī)工作效率以及動力性能更高。但是，提升壓縮比也會增加爆震的可能性和積碳的產(chǎn)生等問題，因此很多人認(rèn)為高壓縮比設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)需要使用更好的汽油，例如97號這樣的高標(biāo)號汽油。而在EW10A發(fā)動機(jī)上配備的順序多點(diǎn)電噴系統(tǒng)，經(jīng)過雪鐵龍工程師的精心調(diào)教，只需降低燃油噴射濃度，進(jìn)而降低氣缸內(nèi)油氣混合物濃度，從而降低發(fā)動機(jī)爆燃的可能性即可。這就是高壓縮比發(fā)動機(jī)可以使用93號汽油的秘密所在。 2. 法系車的保養(yǎng)里程是任何品牌車都無法比擬的，還拿寶馬320來說，保養(yǎng)里程是5000公里一保養(yǎng)，小保養(yǎng)的價(jià)格在800到1000元之間，大保養(yǎng)的價(jià)格就高的離譜了，再看EW10A，每15000公里一保養(yǎng)，小保養(yǎng)的價(jià)格在500元上下，大保養(yǎng)的價(jià)格在800元左右，超高的性價(jià)比是EW10A最大的優(yōu)勢。 3. 相對便宜的配件價(jià)格，要知道寶馬320的配件價(jià)格是EW10A價(jià)格的幾倍甚至十幾倍。舉例來說:EW10A的火花塞價(jià)格大概在50左右，但是寶馬所使用的火花塞價(jià)格算上工時(shí)費(fèi)可能在120左右。 4. 出色的燃油經(jīng)濟(jì)性也是EW10A的優(yōu)勢所在，一般市區(qū)駕駛時(shí)，由于EW10A的工作條件沒有達(dá)到發(fā)動機(jī)最佳工作狀態(tài)，所有始終處于小馬拉大車的狀態(tài)下，但即便在這樣的情況下，市區(qū)的油耗也能控制在10(自動)個(gè)左右，有人會說10個(gè)油還不高嗎?那寶馬320的11個(gè)油大家又會如何看待呢? 其實(shí)，EW10A的看家技術(shù)就在于采用CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，由于市區(qū)行走時(shí)，發(fā)動機(jī)的噴油量跟油門開啟都處于頻繁狀態(tài)下，這樣一來，油耗自然很高，要知道，汽車在起步時(shí)是最費(fèi)油的，多以法國人就給EW10A配上了CVVT技術(shù)，CVVT可以通過電子程序來控制油門開啟的時(shí)間跟角度，當(dāng)堵車時(shí)，CVVT可對頻繁啟動的油門做出控制，盡量減小油門開啟的角度跟時(shí)間，便可節(jié)油。