風(fēng)神H30 cross動(dòng)力系統(tǒng)搭載法國PSA公司生產(chǎn)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)和五擋手動(dòng)變速器，并通過對動(dòng)力系統(tǒng)的精心匹配、科學(xué)標(biāo)定，加上流線型車身設(shè)計(jì)等因素，1.6MT尊雅型風(fēng)神H30百公里油耗在60公里等速時(shí)，手動(dòng)擋僅為4.7L、自動(dòng)擋僅為5L；百公里油耗在90公里等速時(shí)手動(dòng)擋為5.8L、自動(dòng)擋為6.1L，達(dá)到同級車中最佳油耗水平。自動(dòng)擋則搭載日本愛信公司Step—gate四擋自動(dòng)變速器，讓“自由之族”充分省心。H30 Cross首先值得注意的就是中網(wǎng)的造型改變，與H30三條細(xì)細(xì)的鍍鉻裝飾條比起來，H30 Cross的三條剛勁有力的裝飾條就顯得格外搶眼，這樣的設(shè)計(jì)不但使車頭更有靈氣，也顯得更結(jié)實(shí)。說到Cross車型，大家最先想到的就一定是包覆式保險(xiǎn)杠和全車大包圍，H30 Cross也為我們帶來了同樣的配置，裝備這兩樣運(yùn)動(dòng)感十足的配件后，H30 Cross的車前臉動(dòng)感立即得到極大提升。H30 Cross的霧燈與H30完全不同，可能是為了迎合跨界這個(gè)名字的定義，東風(fēng)汽車為H30 Cross裝備了圓形的霧燈，與全黑大包圍組合在一起更能突顯Cross的主題配件。車頭燈方面H30 Cross與H30同樣都裝備了近光透鏡，在同級別車型中比較少見，夜晚使用時(shí)聚光效果更好，可以為駕駛者提供更清晰的照明度。H30 Cross的側(cè)身看起來很平穩(wěn)，不像H30那樣向后挑起。全黑大包圍的加入也為本來單薄的車身增添了一份強(qiáng)壯感，車頂部也配備了跨界車必備的另一樣裝備-行李架優(yōu)點(diǎn)：配置厚道，做工用料比S30有所提高 缺點(diǎn)：車尾過渡不協(xié)調(diào)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較弱 油耗跟同級別車基本持平！

噪音大是新出的時(shí)候確實(shí)有，后面出廠的已經(jīng)沒有這毛病了，這車就是富康、307的配件綜合體再換了個(gè)自主的殼子，做工是不錯(cuò)的，二汽有多年的合資造車經(jīng)驗(yàn)，細(xì)節(jié)上是過關(guān)的，上市這長時(shí)間也沒聽到什么大毛病。但是配件老舊，發(fā)動(dòng)機(jī)等東西都是老舊的，動(dòng)力、油耗有所不足，城市跑是夠用了，這是缺點(diǎn)也是優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)槔吓f所以很多配件是和富康307通用的，保養(yǎng)便宜。如果喜歡外觀買他也不錯(cuò)，價(jià)格也在也是實(shí)惠了