好與不好，這個(gè)很難定義。Q5是中型SUV銷量排行榜第一，就可見一斑。其次，從動(dòng)力水平，底盤技術(shù)、內(nèi)飾等等方面，Q5一直比較平均，如果非要說缺點(diǎn)就是沒有什么亮點(diǎn)，但是加持奧迪的品牌，50W左右不算貴的價(jià)格，能被受眾人群接受。同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型有路虎極光、保時(shí)捷Macan、寶馬X3，奔馳GLK，凱迪拉克SRX，查看全部>

　　在外觀設(shè)計(jì)上我想已經(jīng)不需要多說同質(zhì)化的產(chǎn)品所存在的問題，看著都一個(gè)樣必然會(huì)讓個(gè)性化有所缺失，但好在奧迪A3有著獨(dú)特的Sportback設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以前臉像A6還是A4早已不是看點(diǎn)，與旅行車相似的側(cè)面造型和掀背式車尾會(huì)讓人感覺到與眾不同。

樓主啊，1汽-大眾奧迪-奧迪Q5加上牌費(fèi)大約價(jià)格在40⑹0萬之間的，配置不1樣。價(jià)格也不1樣的、

以下是復(fù)制知友的:國(guó)產(chǎn)奧迪在配置上的變化有多有少，少了進(jìn)口奧迪在外觀和細(xì)節(jié)上的精致。如中網(wǎng)隔柵更濃密且采用的材質(zhì)也由鍍鉻變成了塑料，這些變化同時(shí)出現(xiàn)在霧燈周圍的裝飾上，真是降低成本;排氣管由鍍鉻變成了不銹鋼，尾部增加了一汽奧迪的銘牌;發(fā)動(dòng)機(jī)底板和后保險(xiǎn)杠擋板套件也不同，進(jìn)口的是運(yùn)動(dòng)版查看全部>

奧迪Q5！2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱能發(fā)揮出很高的水平，動(dòng)力的響應(yīng)讓人無可挑剔；同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)改進(jìn)了之前沒有輪間限滑裝置的尷尬，使它成為一輛在公路和野外都讓人比較放心的全能車型.和路虎品牌的其他車型比起來，神行者2顯得似乎并不那么起眼，無論是公路還是越野它都算不上優(yōu)秀，但是它也都能滿足你的查看全部>

好與不好，這個(gè)很難定義。Q5是中型SUV銷量排行榜第一，就可見一斑。其次，從動(dòng)力水平，底盤技術(shù)、內(nèi)飾等等方面，Q5一直比較平均，如果非要說缺點(diǎn)就是沒有什么亮點(diǎn)，但是加持奧迪的品牌，50W左右不算貴的價(jià)格，能被受眾人群接受。同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型有路虎極光、保時(shí)捷Macan、寶馬X3，奔馳GLK，凱迪拉克SRX，查看全部>

普利司通的胎噪小，但是米其林的耐用。。。。。其實(shí)胎噪什么的沒多大影響，畢竟你開車不是一直在以胎噪的，我的Q5出廠安的就是米胎，不過是17寸的小腳，用起來很舒服

呵呵，確實(shí)是個(gè)比較糾結(jié)的問題。額。。買一汽大眾（奧迪）的現(xiàn)在都是拼人品了，趕上一臺(tái)好的就不錯(cuò)，趕上一臺(tái)不好的就愁吧。但從品質(zhì)上來講，可能我現(xiàn)在更相信寶馬，原來那個(gè)讓我們信任的大眾可能已經(jīng)不復(fù)存在了。但是從用車的角度講，你要是東北人，每年有那么幾個(gè)月的時(shí)間是冰雪路面的話還是選奧迪吧查看全部>

以下是復(fù)制知友的:國(guó)產(chǎn)奧迪在配置上的變化有多有少，少了進(jìn)口奧迪在外觀和細(xì)節(jié)上的精致。如中網(wǎng)隔柵更濃密且采用的材質(zhì)也由鍍鉻變成了塑料，這些變化同時(shí)出現(xiàn)在霧燈周圍的裝飾上，真是降低成本;排氣管由鍍鉻變成了不銹鋼，尾部增加了一汽奧迪的銘牌;發(fā)動(dòng)機(jī)底板和后保險(xiǎn)杠擋板套件也不同，進(jìn)口的是運(yùn)動(dòng)版查看全部>

好與不好，這個(gè)很難定義。Q5是中型SUV銷量排行榜第一，就可見一斑。其次，從動(dòng)力水平，底盤技術(shù)、內(nèi)飾等等方面，Q5一直比較平均，如果非要說缺點(diǎn)就是沒有什么亮點(diǎn)，但是加持奧迪的品牌，50W左右不算貴的價(jià)格，能被受眾人群接受。同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型有路虎極光、保時(shí)捷Macan、寶馬X3，奔馳GLK，凱迪拉克SRX，查看全部>