首先提高自我修養(yǎng) 其次了解同級(jí)別競(jìng)品 最后根據(jù)客戶(hù)的預(yù)算 需求推薦（建議）車(chē)型 比如客戶(hù)有35萬(wàn)元的預(yù)算考慮買(mǎi)奔馳新C級(jí)，肯定會(huì)和寶馬3系、奧迪A4L對(duì)比您可以說(shuō)寶馬3系已經(jīng)上市3年（2012年）現(xiàn)在雖然有不小的優(yōu)惠，但是外觀不及新C級(jí)好看，內(nèi)飾做工也沒(méi)有新C級(jí)出色，當(dāng)然了3系最大的賣(mài)點(diǎn)是操控動(dòng)力（320LI的N20+8AT動(dòng)力總成確實(shí)要完勝C200L的M274+7AT的動(dòng)力總成），A4L明年就要換代了，雖說(shuō)性?xún)r(jià)比超高，但是已經(jīng)沒(méi)啥回頭率了，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)A4L好比13年購(gòu)買(mǎi)老款C級(jí)（我記得當(dāng)時(shí)C200降到了20幾萬(wàn)）這代奔馳E級(jí)加長(zhǎng)后的外觀不太符合中國(guó)人的審美觀，E級(jí)COUPE的外觀倒是很不錯(cuò)，個(gè)人很喜歡，但是售價(jià)過(guò)高，不實(shí)用，再說(shuō)在中國(guó)轎跑的競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)不及轎車(chē)和SUV，E級(jí)2016年就要換代了，現(xiàn)在只能靠著性?xún)r(jià)比走量，希望下一代E級(jí)大賣(mài)S級(jí)就不用過(guò)多介紹了吧，呵呵，全新一代S級(jí)自2013年上市以來(lái)7系 A8都已經(jīng)淪落到依靠降價(jià)來(lái)維持銷(xiāo)量，現(xiàn)在看看7系和A8，似乎都不屬于一個(gè)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型了，這點(diǎn)樓主大可放心，S級(jí)有固定消費(fèi)群體，在大型豪華車(chē)（D級(jí)車(chē)）領(lǐng)域，S級(jí)一直以來(lái)都是這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的標(biāo)桿，760和S600的銷(xiāo)量足以說(shuō)明一切，根本不需要依賴(lài)性?xún)r(jià)比來(lái)走量，加上年初上市的邁巴赫S400（針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)）和邁巴赫S600（回歸超豪華轎車(chē)），邁巴赫S600售價(jià)288萬(wàn)元，確實(shí)影響到了賓利飛馳和RR古思特的消費(fèi)群體，外觀低調(diào) 內(nèi)飾奢華，只是感嘆曾經(jīng)千萬(wàn)級(jí)真正的邁巴赫由于銷(xiāo)量不佳，面臨直線停產(chǎn)，在2013年很多奔馳資深車(chē)友都提出，這代地盤(pán)代號(hào)為W222的S級(jí)，恐怕是S級(jí)歷史上改款使命最重的一代吧，身上肩負(fù)著邁巴赫的重?fù)?dān)既要和賓利 RR爭(zhēng)奪超豪華車(chē)市場(chǎng)，又要和7系 A8競(jìng)爭(zhēng)大型豪華車(chē)市場(chǎng)，S級(jí)COUPE（CL的繼任者）還要和賓利歐陸競(jìng)爭(zhēng)大型豪華GT轎跑以及寶馬正在研發(fā)的8系和奧迪A9，可見(jiàn)這使命有多重所以說(shuō)奔馳C E S GLA GLK ML（GL）是非常關(guān)鍵的車(chē)型，足以影響到全系的銷(xiāo)量，A級(jí) B級(jí) CLA CLS E級(jí)COUPE SLK以及AMG這些緊湊型轎車(chē) 轎跑基本可以忽略不計(jì)，壓根就不是走量的車(chē)型，因?yàn)楦�本就不�?shí)用，喜歡圖個(gè)性的小資或者考慮購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)以上的小資們自然會(huì)買(mǎi)，畢竟中國(guó)人消費(fèi)能力有限，絕大多數(shù)是一家庭一輛車(chē)得讓全家?guī)卓诙甲�下，轎車(chē)和SUV才是王道說(shuō)實(shí)話本人非�？春�，未來(lái)5-10年梅賽德斯-奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)當(dāng)然了以上內(nèi)容僅僅代表個(gè)人的一些看法，談不上專(zhuān)業(yè)（資深）解答僅供樓主參考，哈哈，大半夜碼字不容易啊

主要的區(qū)別: 1、車(chē)身長(zhǎng)度:5399mm--5569mm; 2、軸距:3295mm--3465mm; 3、轉(zhuǎn)彎半徑:13.4米--14米; 4、后排腿部活動(dòng)空間:1075mm--1245mm; 5、車(chē)身自重:2360kg(德國(guó)標(biāo)準(zhǔn))、2435kg(歐洲標(biāo)準(zhǔn))--2420kg(德國(guó)標(biāo)準(zhǔn))、2495kg(歐洲標(biāo)準(zhǔn)); 其他都是一樣的，對(duì)于內(nèi)部的配置都是打造個(gè)性化的產(chǎn)品。 買(mǎi)的起這個(gè)車(chē)的人根本就不存在什么對(duì)比車(chē)型，RR已經(jīng)屬于獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品了，什么油耗、動(dòng)力性、舒適度、操控性、安全等一系列問(wèn)題，你問(wèn)的都屬于沒(méi)問(wèn)，根本就沒(méi)人會(huì)去考慮。

保養(yǎng)費(fèi)用差不多吧，小保2400，大保3800，只高不低。 不建議買(mǎi)一部路虎，至少買(mǎi)兩部，一部修，一部開(kāi)，路虎車(chē)保養(yǎng)維修都不能當(dāng)天開(kāi)走。 我起初在發(fā)現(xiàn)4 4.0，凌志GX460，奔馳GL450之間徘徊；路虎小毛病多，售后跟蠱惑仔一樣（朋友買(mǎi)的RR5.0），奔馳GL450內(nèi)飾外觀有點(diǎn)過(guò)時(shí)，而且將要改款，養(yǎng)車(chē)費(fèi)高；凌志的質(zhì)量，內(nèi)飾，保養(yǎng)都優(yōu)于其他；普拉多底盤(pán)我不覺(jué)得是壞事，勞斯古思特還是7系底盤(pán)，差價(jià)還不是2，3倍？我打算過(guò)保后把GX460賣(mài)了，買(mǎi)2014/2015年換代的LX。 你說(shuō)你買(mǎi)豪華車(chē)還不能省心，那買(mǎi)它干什么？花大錢(qián)受罪？