ranCabrio Sport敞篷跑車運動版在2011年日內(nèi)瓦車展上首次公開亮相，配備了經(jīng)過升級的4.7升V8發(fā)動機，功率提高了10馬力，達到450 hp，燃油經(jīng)濟性得到進一步改善，并且提供了換擋速度更快的MC Auto Shift變速箱�！　∷�的最高車速為285 km/h，0-100 km/h加速僅需5.2秒，無論是在座艙內(nèi)部還是在榮獲設(shè)計大獎的車身外表之下，瑪莎拉蒂GranCabrio Sport敞篷跑車運動版都體現(xiàn)出卓越的性能與奢華的精致�！　≡撥囆团鋫涞牧�速變速箱帶有超快的MC Auto Shift換擋模式，它是直接在Quattroporte總裁系列運動版變速箱的基礎(chǔ)上專門為GranCabrio Sport敞篷跑車運動版開發(fā)而來。　　操控性得到進一步提升，以適應(yīng)更高的車速，該車配備了經(jīng)過升級的Skyhook主動懸掛系統(tǒng)和響應(yīng)更加敏捷的制動系統(tǒng)。 在造型方面，GranCabrio Sport敞篷跑車運動版具有更鮮明的動感外觀。這種設(shè)計從引人注目的車頭部位開始，然后以一系列精細的、完美集成在一起的新型設(shè)計遍及整個車身表面和座艙內(nèi)部。

個人意見，樓主既然有458就根本不必再去買第二輛性能車，瑪莎拉蒂GC我敢說你買了肯定后悔，它除了漂亮兼顧敞篷之外其它方面真心不怎么樣。漂亮是個人審美問題，我覺得它的確很漂亮，至于敞篷我認為雖然兩人拿去兜風(fēng)很有情調(diào)，但在市區(qū)我們真不敢開敞篷，容易招惹是非。總的來說瑪莎拉蒂GC的性價比，非常的低，而且瑪莎拉蒂小毛病很多，做工很粗糙，真心不建議你買。300萬價位，個人強烈推薦還是Panamera Turbo S（以下簡稱PTS）。你花300萬買到的Panamera根本不是普通的Panamera可以相提并論的。先說性能，PTS百公里天生就是3.7秒，我們裝了彈射套件，不到3.5秒的百公里幾乎可以干掉一大半的SCC（干掉什么F430加州FF蓋拉多和LP640全部不在話下），性能實在是一大亮點。當(dāng)初PTS的設(shè)計師說過一句話，設(shè)計它就是用來干掉跑車的。所以你擔(dān)心的“隨便一輛高性能車都能把我甩在屁股后面”根本不可能發(fā)生在它身上。其次你說實用性，顯然就是指日常舒適度和乘坐人數(shù)了，舒適度你大可放心，PTS動力很好掌控，轉(zhuǎn)向也很輕松，座椅舒適度很高，又有5向調(diào)節(jié)和記憶功能。選裝柏林之聲的音響也是車載音響之最，根本不是瑪莎拉蒂能比的，音質(zhì)聽起來非常有震撼力，讓人神清氣爽。后排舒適度也足夠，比寶馬5系好得多。舒適度和實用性幾乎是GT跑車之最，內(nèi)部功能豐富程度幾乎能接近奔馳S級。這個價位能在性能和實用性上同時拿如此高分的只有PTS，瑪莎拉蒂之類的車動力還比不過它，舒適度和實用性就更差了。樓主總不至于有有了458還去買寶馬M系和R8之類的操控性，那不是奇葩么。最后說缺點，PTS唯一的缺點我認為就是普通Panamera實在是太大街，老實說這個問題當(dāng)初我們壓根就沒放在心上，當(dāng)初只是覺得用四門車去干掉法拉利是一件很嘲諷的事情。但用了兩年多的PTS才發(fā)現(xiàn)它其實是一款低調(diào)奢華有內(nèi)涵的非常優(yōu)秀的車。個人感覺PTS實在是很幾乎完美的車。不管是拿來彪直線，日常家用還是長途旅行它都可以勝任，反倒是瑪莎拉蒂GC，它只能用來開敞篷裝X。平日里我不愿開，我那個也不愿開。。說實話樓主想要的開敞篷車拉風(fēng)，我覺得你再怎么拉法也不可能比458拉風(fēng)，既然有了458何必還要花個300萬去買個瑪莎拉蒂拉風(fēng)呢，這不是蛋疼么？豪車是用來給別人看的更是自己爽的，既然有了458，買一臺自己用的舒心的車顯然是更明智的選擇。個人力推，Panamera Turbo S不會錯的，我發(fā)誓我不是在做廣告-。-PS：當(dāng)GC被卡宴 Turbo S干掉的那一刻，我真想拿它去撞墻。。

網(wǎng)友GHG說:這款跑車硬生生的加了兩個座位，小女生坐后面還差不多，要是高大的男人坐在后面的話還是很局促的，后排空間還是不行。 網(wǎng)友GG說:這個車太貴氣，也只能在很好的路段上開的很爽快，要是差點的路面，就是很顛簸，特別是后排的人，此外，還有異響，不知道是從哪里發(fā)出來的，就感覺散架了一樣!!太不好用! 網(wǎng)友DFG說:GranCabrio可浪漫可暴力，猶如一個美女與野獸的混合體。普通模式下，除了坐姿較低外，車上的四個人可以體會到與四門房車相似的舒適感受，只有發(fā)動機的低吟淺唱在提醒你這是一臺可以隨時讓人癲狂的跑車。 網(wǎng)友NMH說:我個人認為瑪莎拉蒂可能不愿過分激進，因為在講究傳統(tǒng)的高檔豪華品牌當(dāng)中，軟頂敞篷目前仍然是絕對主流，這恐怕也是瑪莎拉蒂希望保住身價的一個原因。從技術(shù)層面講，通常在已有平臺上開發(fā)敞篷車最大的副作用就是車身重量相對原先的雙門車或四門車要有大幅增加，因為車身下部框架和車體上要設(shè)計許多結(jié)構(gòu)加強部件來補償車身上部和車頂?shù)南�除�?網(wǎng)友DFDG說:GranCabrio的內(nèi)飾在細節(jié)之處還是有些瑕疵，比如說換檔桿右邊的隱藏頂篷開關(guān)鍵的滑槽個人認為無論設(shè)計還是做工都有失瑪莎拉蒂品牌應(yīng)有的水準。 網(wǎng)友TYUU說:這款車最吸引我的就是:它的周身布滿動感的曲線和圓滑的拱形，尤其車頭那個嵌有瑪莎拉蒂三叉戟、巨大的內(nèi)陷式水箱格柵最為引人矚目。光看外表我就是很喜歡。