個(gè)人意見，樓主既然有458就根本不必再去買第二輛性能車，瑪莎拉蒂GC我敢說你買了肯定后悔，它除了漂亮兼顧敞篷之外其它方面真心不怎么樣。漂亮是個(gè)人審美問題，我覺得它的確很漂亮，至于敞篷我認(rèn)為雖然兩人拿去兜風(fēng)很有情調(diào)，但在市區(qū)我們真不敢開敞篷，容易招惹是非。 總的來說瑪莎拉蒂GC的性價(jià)比，非常的低，而且瑪莎拉蒂小毛病很多，做工很粗糙，真心不建議你買。 300萬價(jià)位，個(gè)人強(qiáng)烈推薦還是Panamera Turbo S(以下簡(jiǎn)稱PTS)。你花300萬買到的Panamera根本不是普通的Panamera可以相提并論的。先說性能，PTS百公里天生就是3.7秒，我們裝了彈射套件，不到3.5秒的百公里幾乎可以干掉一大半的SCC(干掉什么F430加州FF蓋拉多和LP640全部不在話下)，性能實(shí)在是一大亮點(diǎn)。當(dāng)初PTS的設(shè)計(jì)師說過一句話，設(shè)計(jì)它就是用來干掉跑車的。所以你擔(dān)心的“隨便一輛高性能車都能把我甩在屁股后面”根本不可能發(fā)生在它身上。 其次你說實(shí)用性，顯然就是指日常舒適度和乘坐人數(shù)了，舒適度你大可放心，PTS動(dòng)力很好掌控，轉(zhuǎn)向也很輕松，座椅舒適度很高，又有5向調(diào)節(jié)和記憶功能。選裝柏林之聲的音響也是車載音響之最，根本不是瑪莎拉蒂能比的，音質(zhì)聽起來非常有震撼力，讓人神清氣爽。后排舒適度也足夠，比寶馬5系好得多。舒適度和實(shí)用性幾乎是GT跑車之最，內(nèi)部功能豐富程度幾乎能接近奔馳S級(jí)。這個(gè)價(jià)位能在性能和實(shí)用性上同時(shí)拿如此高分的只有PTS，瑪莎拉蒂之類的車動(dòng)力還比不過它，舒適度和實(shí)用性就更差了。樓主總不至于有有了458還去買寶馬M系和R8之類的操控性，那不是奇葩么。 最后說缺點(diǎn)，PTS唯一的缺點(diǎn)我認(rèn)為就是普通Panamera實(shí)在是太大街，老實(shí)說這個(gè)問題當(dāng)初我們壓根就沒放在心上，當(dāng)初只是覺得用四門車去干掉法拉利是一件很嘲諷的事情。但用了兩年多的PTS才發(fā)現(xiàn)它其實(shí)是一款低調(diào)奢華有內(nèi)涵的非常優(yōu)秀的車。個(gè)人感覺PTS實(shí)在是很幾乎完美的車。不管是拿來彪直線，日常家用還是長(zhǎng)途旅行它都可以勝任，反倒是瑪莎拉蒂GC，它只能用來開敞篷裝X。平日里我不愿開，我那個(gè)也不愿開。。 說實(shí)話樓主想要的開敞篷車?yán)�風(fēng)，我覺得你再怎么拉法也不可能比458拉風(fēng)，既然有了458何必還要花個(gè)300萬去買個(gè)瑪莎拉蒂拉風(fēng)呢，這不是蛋疼么?豪車是用來給別人看的更是自己爽的，既然有了458，買一臺(tái)自己用的舒心的車顯然是更明智的選擇。個(gè)人力推，Panamera Turbo S不會(huì)錯(cuò)的，我發(fā)誓我不是在做廣告-。- PS:當(dāng)GC被卡宴 Turbo S干掉的那一刻，我真想拿它去撞墻。。

意大利汽車有“二王一后”二王分別是“法拉利”“蘭博基尼”一后就是“瑪莎拉蒂”�，斏�拉蒂官方表示，GranCabrio敞篷跑車運(yùn)動(dòng)版預(yù)計(jì)將于2011年第四季度抵達(dá)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。作為GranCabrio的高性能版本，新車型配備了動(dòng)力更強(qiáng)勁的全鋁4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)到了331kW（450馬力），峰值扭矩高達(dá)510N??m。配備的6前速自動(dòng)變速器換更快，并具有數(shù)字化儀表顯示提示最佳換擋時(shí)機(jī)。這款車極速為285km/h，0到100km/h的加速時(shí)間為5.2秒。造型上，GranCabrio敞篷跑車運(yùn)動(dòng)版更具視覺沖擊力。車身為全新車色：Rosso Trionfale紅，前臉部分黑色隔柵搭配紅色三叉戟標(biāo)志的車鼻設(shè)計(jì)，前大燈采用了熏黑設(shè)計(jì)，陪襯白色燈眉，車首運(yùn)動(dòng)套件與側(cè)裙也采用了與車身同色的設(shè)計(jì)。另外，還有重新設(shè)計(jì)的20寸三叉戟造型輪圈與黑色橢圓雙排氣孔。而在敞篷車內(nèi)部，也是全新的座椅設(shè)計(jì)，并提供明亮的象牙色Bianco Pregiato以及更具運(yùn)動(dòng)氣息的深灰色Grigio Chrono兩種選擇。另外還有以Trofeo設(shè)計(jì)式樣的賽車換擋撥片以及打孔鋁制踏板�！　⌒阅芊矫妫�除了強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)之外，通過升級(jí)和優(yōu)化Skyhook主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，以及雙層劃線打孔剎車碟，新車的底盤調(diào)教更趨運(yùn)動(dòng)化。而改進(jìn)的運(yùn)動(dòng)化排氣系統(tǒng)能在運(yùn)動(dòng)模式下，旁通閥自動(dòng)開啟，排氣路徑縮短，讓GranCabrio敞篷跑車運(yùn)動(dòng)版擁有更高亢的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴。GranCabrio Sport搭載的六速ZF自動(dòng)變速箱具有MC Auto Shift功能，最高車速可達(dá)285km/h。新車在懸架部分經(jīng)過了強(qiáng)化，更加運(yùn)動(dòng)化，制動(dòng)系統(tǒng)使用了鉆孔復(fù)鑄制動(dòng)碟，剎車性能更加出色

瑪莎拉蒂GranTurismo 官方指導(dǎo)價(jià):219.8-255.8萬瑪莎拉蒂GranTurismo GT S Automatic237.8萬瑪莎拉蒂GranTurismo GT S255.8萬瑪莎拉蒂GranTurismo GT219.8萬瑪莎拉蒂GT跑車是賓尼法利納的新杰作，這是一款現(xiàn)代化的雙門四座跑車，忠實(shí)地保持了瑪莎拉蒂的傳統(tǒng)，將動(dòng)力與風(fēng)格結(jié)合在一起�，斏�拉蒂GT跑車是第一款在性能方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其性感外觀帶給人們的最初印象的現(xiàn)代化雙門四座跑車。賓尼法利納的這一新作品是為了體現(xiàn)該車型的偉大傳統(tǒng)而設(shè)計(jì)的，它在2007年日內(nèi)瓦車展上首次亮相。在它身上可以發(fā)現(xiàn)瑪莎拉蒂在1947年生產(chǎn)的第一輛高性能旅行跑車A6 1500 GT Pininfarina的痕跡，它還融合了Birdcage 75th車型的創(chuàng)新風(fēng)格和富有視覺沖擊力的造型特征，Birdcage 75th車型是一款充滿未來感的概念車，于2005年首次亮相，暗示著未來的瑪莎拉蒂車型的造型風(fēng)格。 瑪莎拉蒂總裁 官方指導(dǎo)價(jià):213.8-253.8萬瑪莎拉蒂總裁 運(yùn)動(dòng)版253.8萬瑪莎拉蒂總裁 行政版247.8萬瑪莎拉蒂總裁 精英版213.8萬優(yōu)點(diǎn):幽雅、奢華又不失運(yùn)動(dòng)感，舒適感與運(yùn)動(dòng)技術(shù)達(dá)到了完美融合 缺點(diǎn):相對(duì)昂貴的價(jià)格不是一般人買的起的系列介紹:賓尼法利納憑借無與倫比的精湛技藝，以一種嶄新且更具現(xiàn)代感的方式對(duì)瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁車型進(jìn)行了重塑。這種設(shè)計(jì)形式將新總裁系列的優(yōu)雅風(fēng)格與強(qiáng)健的造型元素結(jié)合在一起，充分展現(xiàn)了這一經(jīng)典車型獨(dú)特的意大利氣質(zhì)，同時(shí)保留了品牌原有的卓越品質(zhì)、攝人魅力與尊貴風(fēng)格。凸出式垂直薄片前格柵配合著瑪莎拉蒂三叉戟徽標(biāo)顯示出獨(dú)特的瑪莎拉蒂家族特征。符合空氣動(dòng)力學(xué)原理、造型修長(zhǎng)的車頭有力地展現(xiàn)了全新總裁系列的運(yùn)動(dòng)因子。氙氣前照燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和尺寸也經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，并帶有日間照明功能和嵌入式示寬燈，整體感覺更加銳利。而由10個(gè)LED燈組合的轉(zhuǎn)向車燈立刻可以在車海中脫穎而出。向外擴(kuò)張的翼子板形成一種強(qiáng)勁的張力，與車身流暢的線條相對(duì)應(yīng)�，斏�拉蒂風(fēng)格的標(biāo)志性通風(fēng)口，賦予了整車超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。全新側(cè)裙在視覺上增加了整車的厚重與運(yùn)動(dòng)感，更獲得了極佳的空氣動(dòng)力特性。車頂線條流暢且重心向后傾斜，后翼子板與車頂相呼應(yīng)，更加突出車身運(yùn)動(dòng)特征。讓人過目不忘的獨(dú)特典雅的尾部，與醒目的全新設(shè)計(jì)的LED尾燈，在點(diǎn)亮?xí)r與車身腰線完美地融為一體。豐滿的行李廂蓋鑲有復(fù)古的手寫體瑪莎拉蒂標(biāo)識(shí)，行李廂蓋與后翼子板邊緣流暢地融為一體。全新的后保險(xiǎn)杠獨(dú)特設(shè)計(jì)展現(xiàn)出了車輛的力量感:4個(gè)雙圓形大尺寸排氣管隱藏在鏤空設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠內(nèi)讓人過目不忘。 瑪莎拉蒂GranCabrio 官方指導(dǎo)價(jià):268.8萬瑪莎拉蒂GranCabrio 4.7 Automatic268.8萬敞篷的GranCabrio繼承了瑪莎拉蒂品牌的純正血統(tǒng)，凝聚了瑪莎拉蒂家族的傳統(tǒng)精髓。無論是精美絕倫的賓尼法利納設(shè)計(jì)、舒適寬敞的內(nèi)部空間、精細(xì)的手工工藝，抑或是駕駛樂趣與高性能駕控感受，GranCabrio都進(jìn)行了最完美的詮釋�，斏�拉蒂GranCabrio致力于為客戶打造全方位的敞篷駕駛樂趣，提供舒適與性能的完美體驗(yàn)。如同所有瑪莎拉蒂敞篷跑車那樣，GranCabrio專屬于品味非凡的高雅鑒賞家。這款瑪莎拉蒂GranCabrio采用了全新4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了流暢平順的6速自動(dòng)變速器。在運(yùn)動(dòng)模式下，GranCabrio的V8發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來440hp強(qiáng)勁的動(dòng)力。當(dāng)頂篷褪去，GranCabrio轟鳴般的咆哮足以使駕乘者仿若與周遭環(huán)境融為一體，愈發(fā)體驗(yàn)到駕駛中的酣暢淋漓。