1，發(fā)動機，一樣，美規(guī)60英里/h(95.6km/h) 6.8s 中規(guī)7.2s 100km/h(62英里/h) 2，保修，路虎4s不能保修美規(guī)車（各地美規(guī)車商都是這個說法）3，銷售方式，美規(guī)銷售的模式雖然中間成本低，不需要開4s店，但是配置和價格其實沒有中規(guī)的市場指導價那么透明，比較難比較，特別是一些配置是標配的，在美規(guī)單子里就在清單里寫著，感覺一長排的配置，其實一半是標配，有忽悠之嫌。4，價格，現(xiàn)在美規(guī)車其實也在加價，如果中規(guī)110的配置，美規(guī)100應該可以了吧，現(xiàn)在呢？是110-115.只是讓消費者覺得中規(guī)加價，美規(guī)不加價。這和4兒子加價銷售其實是一個路子。最后補充： 我了解的美規(guī)攬運的幾個不同之處：3.0t的儀表盤都是炮筒，后排娛樂不是標配。選一輛95w-100w的美規(guī)攬運和中規(guī)不加價的車，才是正常對比模式。-----------------------------------------------------------------------------------------------以下是常規(guī)區(qū)別的說明：中規(guī)--即國外生產廠流水線上的電腦顯示該車銷往中國地區(qū)。 中規(guī)車其他分類有：中國本國廠商制造出來的車輛{自主品牌}。 外國廠商中國設廠制造出來的車輛{多數(shù)都是聯(lián)合方式如‘上海大眾’‘一氣大眾’}。外國廠商國外制造符合中國法令并通過3C認證的車輛{奔馳，寶馬等}。 美規(guī)--車即指國外生產廠同一流水線上的電腦顯示該車銷往美洲地區(qū)、南美和北美。當然同一車型日前市場上已有個別歐規(guī)和中東規(guī)格車，同樣情況顯示銷往歐洲地區(qū)和中東地區(qū)。美規(guī)車其他分類有：美系美規(guī)車{林肯、凱迪拉克、福特等}，日系美規(guī)車{霸道、凌志等}，歐系美規(guī)車{寶馬、奔馳等},是經銷商通過貿易公司從美國4S店直接進口過來的美國規(guī)格的車輛。有些車還有中東規(guī)格的車輛，日系的這種車輛很多，大部分日本汽車制造商都有制造中東規(guī)格的車{豐田5700.4700等}。 銷往美洲地區(qū)，尤其以銷往美國市場車為多。美國有歷史悠久的龐大的汽車市場，有非常嚴密齊全的準許汽車進入美國市場銷售的安全檢測體系。該體系的嚴格度是每一個各國該車制造商頭痛和小心的，因此，每一輛銷往美國的車（美規(guī)），在流水線上要求是最嚴的，最完美的，其制造上的安全性能世界最高的。相反，由于我國汽車工業(yè)發(fā)展歷史短。汽車進入市場銷售制度標準低不完善，檢測設備不齊全和不發(fā)達，所以同樣一輛車，在制造過程中，如有瑕疵制造商不批準此車發(fā)往美洲、中東和歐洲，相對講，發(fā)往亞洲地區(qū)廠家會更感安全一些。以往個別制造商甚至利用我們中規(guī)車定車要求不具體和沒有經驗，從而降低制造環(huán)節(jié)用材等降低制造成本，最終造成中規(guī)車安全性下降。 還有一種誤傳說中規(guī)車更適合中國道路。其實除了中東車不強調制熱、 歐規(guī)車不強調制冷外，其余是一樣的，沒有差別。 當然，我們并非鼓勵大家購美規(guī)車。只是為了消除消費者心中的一些誤區(qū)。 同樣的車，中規(guī)的比起美規(guī)要貴出不少�；ㄒ粯拥腻X，美規(guī)的比中規(guī)的配置要高出好多。其實，中規(guī)的和美規(guī)相比，最大的問題是語言表述上的差異，前者用公里和中文顯示，后者用英里和英文表述。凡精通英文的人，打死他也不會去選購一臺又貴配置又低的中規(guī)車去用。對于消費者的誤導，個別商家有不可推卸的責任。退一萬步講，在出口國當中，中國的待遇不會比歐美國家的高，有時反而會受到不公正的對待，這也是導至美規(guī)的車配置上要高出中規(guī)車的原因之一。 落戶問題： 中規(guī)車有區(qū)域限制，比如你在寶馬A區(qū)買的車是不可以上B區(qū)落牌照的。 但是通過特殊方 ... 展開 式是可以落牌照的。 美規(guī)車手續(xù)齊全后就可以在全國落牌，部分地區(qū)有些小規(guī)定，可以通過當?shù)氐钠�車中介落牌。美�?guī)車完稅后就可以銷售，完稅后大概30到45日內可以拿到手續(xù)。 配置問題： 美規(guī)車可以直接看配置，因為都是經銷商已經買過來的車，所以配置選擇有些局限性，但可選性也很高，因為配置繁多。 如果預定美規(guī)車可選配置很多，美國訂車體現(xiàn)的是個性所以自主性很強。 中規(guī)車到4S店直接選車，自己定車加配置，有些車型4S店訂車強制加配置。暢銷車型4S店是會加錢賣車的。 中規(guī)車如4S店沒有現(xiàn)車是可以通過二級經銷商買到現(xiàn)車的，但還是得加錢。 銷售方式： 美規(guī)車是經銷商直接銷售到最終用戶手里。中規(guī)車是4S店銷售到最終用戶手里。 中規(guī)車可以通過二級購得。 產地問題： 相同一款車美規(guī)的和中規(guī)的產地基本是一樣的。比如你買奧迪Q7中規(guī)美規(guī)都是產自斯洛伐克。 質量問題： 中規(guī)車美規(guī)車質量都是一樣的。在中國設廠生產出來的中規(guī)車輛外觀細節(jié)方面做的要比美規(guī)中東規(guī)格的車輛要細膩一些，如豐田的酷路澤4700等。 航菜單問題： 中規(guī)車都可以直接使用沒有問題。美規(guī)車在中國的主要車型菜單都可以改。都是拆卸方式的改裝，目前唯獨寶馬有免拆的，但價格有些貴。 導航基本上都可以加裝中文導航，日系的豐田一類車型菜單是改不了的，可以加裝中文導航。 油品問題： 兩種車之間沒有太大的區(qū)別，現(xiàn)在中國的油品是有保證的。 柴油車型在北方地區(qū)目前還是不建議使用。 柴油車冒白煙的問題是一種凈化排污的方式，在這里就不過多的解釋原理了。 質保問題： 中規(guī)車在上牌照以后可以直接到4S店售后保養(yǎng)，如出現(xiàn)非人為的質量問題4S店可以維修{有些問題是需要協(xié)商的}。 4S店免費維修的前提是“必須在4S店做規(guī)定的公里數(shù)保養(yǎng)，并且有記錄在案”。個別問題在洽談協(xié)商。汽車品牌決定4S店的售后質量。 美規(guī)部分車型在關單商檢手續(xù)齊全并上牌后可以做認證{PDI}，認證之后可享受4店的全球聯(lián)保。 美規(guī)車在4S店質保的前提也是“必須在4S店做規(guī)定的公里數(shù)保養(yǎng)，并且有記錄在案”。個別問題在洽談協(xié)商。 目前依據個人的了解只有“奔馳,寶馬，卡宴”這三個品牌的美規(guī)車可以在中國的4S店做“PDI”認證。 而大多數(shù)美規(guī)車在中國是沒有質保的，但也是中國市場沒有的車型。 收起

惠星行實時報價：路虎攬勝運動版市場價125W，本店94W

4s店里的車好像都是中規(guī)版的吧，美規(guī)的肯定比中規(guī)的便宜啊，畢竟中間少了很多環(huán)節(jié)嘛，對啦，你去美宴網上看看路虎車價格是多少啊，都有國企背景的，價格肯定比較準確的，好像信息都是從寧波那邊來的呢。嘿嘿，說的好像是打廣告似的 。

3.0柴油版，根據工信部的資料顯示，百公里油耗10升左右，實際使用完全可以控制在12升以下。而5.0自然吸氣的V8，百公里油耗14升左右，實際上估計在15升左右，甚至高過15升。不過這要看路況以及個人開車習慣。機械增壓版的V8，油耗更高！攬勝運動版底盤來自于發(fā)現(xiàn)車系，動力總成接近。