去年的愛(ài)知萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)中有展出，日本JR東海鐵道公司正在實(shí)驗(yàn)中的磁浮鐵路，已經(jīng)測(cè)試成功過(guò)，時(shí)速達(dá)到581公里，是目前世界上最快的火車。不過(guò)那只是實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的。真正做到商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)最高速的火車，是中國(guó)上海市區(qū)到浦東機(jī)場(chǎng)的磁浮鐵路線，最高時(shí)速可達(dá)450公里；但因路程只有33公里，所以示范性質(zhì)較高。目前世界所公認(rèn)的最高速商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)火車，應(yīng)該是德國(guó)的ICE高速鐵路系統(tǒng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)速約330公里 根據(jù)「鐵道旅行」雜志[已休刊]說(shuō)，目前最高速的磁浮列車為日本山梨縣的MLX01，在1999年4月14日創(chuàng)下最快紀(jì)錄，為552公里，不過(guò)是否有更快的我就不知道啦！ 鐵路方面最高速的是法國(guó)高鐵TGV中的TGV-A在1990年5月試車于大西洋線飆出515.3公里，為目前鐵路的最快極速。[此火車軌距是標(biāo)準(zhǔn)軌1.435公尺] 不過(guò)他營(yíng)運(yùn)時(shí)不會(huì)開(kāi)那么快，而營(yíng)運(yùn)最快的是德國(guó)高鐵ICE的ICE3M在敢點(diǎn)時(shí)飆出330公里，而科隆-機(jī)場(chǎng)193公里的路線只花45分鐘跑完！ 日本新干線，目前是全世界最快的列車，在測(cè)試時(shí)就已經(jīng)高達(dá)時(shí)速581公里，目前已經(jīng)列入了金世世界紀(jì)錄。 它是用超導(dǎo)電磁時(shí)所做的軌道，而這兩邊都有磁鐵，它用的原理就是磁鐵同性相斥的原理，火車?yán)锩媸荢極，軌道是N極，同性相斥之后會(huì)讓火車飛起來(lái)有10公分高。 來(lái)到這邊大家還發(fā)現(xiàn)一個(gè)秘密，原來(lái)這條列車雖然是浮起來(lái)，但啟動(dòng)時(shí)還是得靠底臺(tái)。 觀光客：「真的是大開(kāi)眼界，我完全不知道那個(gè)輪子是可以收起來(lái)的�！� 這樣的列車?yán)锩�，全部都是頭等艙設(shè)備，一排只有2個(gè)座位，列車小姐的穿著都跟空姐一樣端莊大方。

科魯茲1.6T理論值最快能跑225KM/H，雷克薩斯GX460理論值最快能跑175KM/H.

永遠(yuǎn)不可能同時(shí)跑最快的速度的話雷克薩斯至少可以上200KM而科魯茲最多能上180