大眾CC的外形設(shè)計(jì)融合了跑車(chē)與轎車(chē)的特點(diǎn)，屬于典型的4門(mén)Coupe車(chē)型，這也是新車(chē)最大亮點(diǎn)。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)的一汽-大眾CC將搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩280N·m，與邁騰2.0TSI使用的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相同。變速箱則為6擋DSG。CC在安全方面的配置包括了高強(qiáng)度車(chē)身、安全氣囊等高端車(chē)常見(jiàn)的安全配置，而且還應(yīng)用了諸如ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、RKA胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、帶模擬可視功能的前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)EPB AUTOHOLD等安全裝備 優(yōu)點(diǎn)： 外形設(shè)計(jì)美艷動(dòng)人，形象脫離了一般國(guó)產(chǎn)車(chē)； 美艷的外表并未犧牲車(chē)廂實(shí)用性，乘坐空間合理； 2.0TSI＋DSG動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁高效，動(dòng)感十足； 歐洲風(fēng)味的底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)健，操控靈動(dòng)矯捷； 座椅提供高級(jí)的棕色和翻皮選擇； 尾廂大，儲(chǔ)物空間實(shí)用； IDAS智能駕駛輔助系統(tǒng)為國(guó)產(chǎn)車(chē)豎立了新標(biāo)桿。 缺點(diǎn)： 后排只能坐2人，實(shí)用性大大受限； 天窗只能開(kāi)一條小縫，無(wú)法提供真正開(kāi)揚(yáng)感； 低速走走停停時(shí)動(dòng)力輸出略欠線(xiàn)性，需要適應(yīng)； 具有代表性的好裝備只在一款頂配車(chē)型上提供。希望采納

要說(shuō)汽車(chē)安全性，總的來(lái)說(shuō)德美系車(chē)都好，只是美系車(chē)比較廢油，日韓車(chē)系最差，特別是日本車(chē)。安全系數(shù)一點(diǎn)也不能保證。你說(shuō)的CC是大眾的重磅車(chē)型，安全性很高，低配都有六安全氣囊，車(chē)況操控都很不錯(cuò)，具體性能的看它每款車(chē)的配置，因?yàn)檐?chē)型有幾種型號(hào)，配置都不一樣，有點(diǎn)是外觀(guān)很美、內(nèi)飾做工很好。德系車(chē)的一貫傳統(tǒng)。4門(mén)Coupe的造型是也一大亮點(diǎn)，缺點(diǎn)就是價(jià)格不太地道，后排頭部空間可能會(huì)受到Coupe造型影響。太高的人坐進(jìn)去可能不怎么舒服。我雖然不是車(chē)主，但是我是大眾4S店的。希望對(duì)你有幫助。

這代帕薩特依舊出自PQ46平臺(tái)，同樣的動(dòng)力總成，變速器也一樣，配置方面基本相同，不會(huì)有很大的差別，NMS是上海大眾和德國(guó)大眾共同研發(fā)的，也稱(chēng)為美版帕薩特，歐版的才稱(chēng)得上是第7代，交給一汽大眾生產(chǎn)，主要看你個(gè)人喜好，CC就是4門(mén)轎跑版本帕薩特，帕薩特外殼很商務(wù)！質(zhì)量方面，兩車(chē)造車(chē)工藝完全一樣，說(shuō)白了 和6代（邁騰）相比，差別很小，就是換了新殼。NMS定位低于歐版帕薩特，國(guó)外車(chē)展，有歐版和美版配置對(duì)比，歐版較上代相比增加的電子配置很多，MNS簡(jiǎn)單實(shí)用。點(diǎn)火方式一個(gè)是無(wú)鑰匙啟動(dòng)，一個(gè)是傳統(tǒng)方式！

當(dāng)然是CC好啦!帕薩特采用的落后的2氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，是上世紀(jì)70年代以前的技術(shù);帕薩特主要是采用大眾90年代初的技術(shù)，相當(dāng)于奔馳在上世紀(jì)80年代的水平。這里的水平是指科技水平。大眾CC則是屬于大眾入門(mén)級(jí)轎跑車(chē)。