天語SX4三廂 　　售價：7.98萬-13.38萬元 天語SX4三廂1.6L精英版打造的天語SX4三廂超值版，已于2月26日正式上市。該款以“省油、暢行、精品家轎新典范”為主打的三廂超值版，推出的是1.6L手動擋，售價在7.98萬元，對于本身就有著“省油、暢行、精品家轎新典范”優(yōu)勢的天語三廂而言，此次超值版7.98萬元的定價策略不僅凸顯了天語三廂的超高性價比，更是帶動了整個精品家轎市場步入“7萬元時代”。 　　新天語SX4三廂超值版將會取消駕駛座椅高度調(diào)節(jié)、前排座椅后背置物袋、后排中央扶手、高音揚聲器、行李箱蓋內(nèi)裝飾板等配置。輪轂由16英寸縮水成為15英寸，輪胎變成錦湖195/65 R15。在傳承天語三廂高底盤優(yōu)勢的同時，超值版通過調(diào)整輪胎規(guī)格實現(xiàn)了底盤向下微調(diào)，使其更接近家轎的穩(wěn)重舒適。 比亞迪L3 　　預(yù)計售價：7萬至12萬元 　　從正前方看，寬大的雙橫條式前進氣格柵及保險杠造型與之前曝光的手繪圖如出一轍，亞光式格柵橫條設(shè)計擺脫了鍍鉻的俗氣，顯得簡潔且時尚。由于路試車輛帶有膠布作為偽裝，其大燈整體造型并不明顯，但帶有白色燈眉的設(shè)計與手繪圖有明顯區(qū)別，與現(xiàn)款G3類似，但熏黑式設(shè)計在風(fēng)格上更顯凌厲。 　　另外，與F3、G3的平面式發(fā)動機艙蓋設(shè)計不同，L3采用了與豐田卡羅拉類似的凸起設(shè)計，從A柱開始一直延伸至進氣格柵處，更顯力量感，也使增大的進氣格柵不至于顯得突兀。 　　比亞迪L3是比亞迪的全新緊湊級轎車，定位在F3與G3之間。L3將會有1.5L和1.8L兩個排量的車型，其中，源自三菱的型號為4G15S的1.5L引擎，最大功率78kW，峰值扭矩134N·m。另一款是比亞迪自主研發(fā)的型號為483QA的1.8L引擎，最大功率90kW，峰值扭矩160N·m。 比亞迪M6 　　預(yù)計售價：10萬至15萬元 　　比亞迪M6預(yù)計上半年上市，是比亞迪的首款MPV車型，比亞迪M6是一款7座MPV，長4795mm，寬1800mm，高1750mm，軸距2950mm，擁有比較充裕的空間。在外型上，秉承比亞迪開發(fā)新車的一貫方式，M6的外觀還是走模仿路線，整體來看與豐田06款的普瑞維亞很相像。 　　據(jù)悉，M6將配備2.4升自動擋和2.0升手動擋兩種車型，分別搭載三菱4G69和比亞迪自主研發(fā)的BYD483發(fā)動機，而這兩款發(fā)動機都曾搭載在比亞迪F6車型上，均達到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，并有不錯的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。 長城哈弗M2 　　預(yù)計售價：7萬至9萬元 　　 哈弗M2將于3月上市，是長城汽車?yán)^哈弗M1之后，推出的第二款小型SUV車型。哈弗M2成為長城汽車2010年的第一款新車。該車?yán)饨欠置�、硬朗厚實，充滿動感氣息的四輪四角化設(shè)計，給人威猛大氣之感。它獨特的大包圍，使整車充滿個性化、年輕化，在視覺上也加重了它的分量。 　　據(jù)了解，該款車和酷熊同平臺，號稱酷熊的運動版。該款車的長、寬、高分別為4011mm、1740mm、1684mm，軸距和酷熊相同，都是2499mm。與酷熊相比,在前臉設(shè)計上更加時尚,而在側(cè)面與尾部設(shè)計上與酷熊沒有太大的區(qū)別。 　　長城M2搭載的是長城汽車自主研發(fā)的GW4G15發(fā)動機，最大輸出動力為77kW,最大扭矩138N·m,排放方面可達到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，和哈弗M1一樣，M2也將分為兩驅(qū)和四驅(qū)的車型。 上海大眾朗逸1.4TSI 　　預(yù)計售價：14萬至17萬元 　　上海大眾朗逸1.4TSI在3月1日已經(jīng)上市，目前，部分地區(qū)的上海大眾4S店內(nèi)已經(jīng)有1.4TSI朗逸展車到店。據(jù)經(jīng)銷商透露，配備7速DSG的自動擋頂配車型售價在17萬元以內(nèi)，提車日期預(yù)計在3月。 　　3月份已經(jīng)悄悄開始，讓我們期待3月份車市的新車上市帶給我們的高潮起伏吧。(

比亞迪M6是比亞迪繼F系列、G系列、L系列之后推出的全新車型，外觀時尚穩(wěn)重，內(nèi)飾做工也有比較大的提升，空間表現(xiàn)出色，將競爭對手直指合資品牌車型，對于自主品牌來說，也是一種提高。但是也存在一些需要改進的方面，如網(wǎng)友反應(yīng)發(fā)動機噪音比較明顯，影響乘車的舒適性。最大優(yōu)點： 動力輸出順暢，底盤扎實，輪胎抓地力好，穩(wěn)定性好，空間寬敞，保養(yǎng)周期長。 最大缺點： 生產(chǎn)工藝差，內(nèi)飾異響問題明顯，滿載動力衰減明顯，保養(yǎng)費用較高。 外觀有模仿痕跡，網(wǎng)友反應(yīng)山寨感明顯。生產(chǎn)工藝有待提高，接縫處縫隙較大。 內(nèi)飾偏向商務(wù)風(fēng)格，用料多為硬質(zhì)塑料，網(wǎng)友反應(yīng)行駛時異響比較嚴(yán)重。 動力輸出平緩，滿載的情況下，會感覺比較吃力，發(fā)動機噪音比較大。 車身穩(wěn)定性能好，方向盤轉(zhuǎn)向偏輕，底盤扎實，輪胎的抓地力較好。 安全配置比較一般，全系標(biāo)配了ABS、EBD/EBV系統(tǒng)，安全性能一般。 售后維修網(wǎng)點比較多，車主維修保養(yǎng)比較方便，售后服務(wù)態(tài)度比較差。 保養(yǎng)周期長，保養(yǎng)費用高，網(wǎng)友反應(yīng)M6的百公里綜合油耗9-11升左右。 空間寬敞，第三排頭部、腿部空間比較局促。行李箱容積較大。

比亞迪M6是比亞迪首款MPV車型；外觀時尚大氣；內(nèi)飾做工比較精致；但整體外觀內(nèi)飾模仿痕跡比較明顯；豐富的配置和寬敞的駕乘空間，受到了網(wǎng)友的好評；操控良好；但動力表現(xiàn)一般，發(fā)動機噪音較大，異響較多。

外型排行逸動-帝豪-a3，不過帝豪比較經(jīng)看，大氣。逸動剛出來我感覺好看，后面對那個前臉還是覺得不好看。逸動三廂給人感覺是成熟又差了點，運動范又差了點。A3的外形，就不說了....配置方面a3要高一些，獨立懸掛和ESP。逸動沒接觸過，不了解。帝豪的配置也不低，。技術(shù)成熟方面，帝豪最穩(wěn)定。你看滿大街的帝豪車就知道了。綜合考慮，我推薦帝豪。我自己開的是帝豪ec715超越版。開了一年整，很滿意。不滿意的地方就是內(nèi)飾的材料還是不高檔。尤其那個方向盤。我不是車托，說的是實話。我的觀點是是帝豪718最低配是最有性價比，最劃算的。1.8和1.5，差的真是不一點點。如果你能接受兩廂車，長安新出的致尚非常漂亮，好像是逸動的兩廂版本。你可以考慮一下。