你說的2011款的吧, A7沒有2012款的. A7在2010年夏天的時候還是概念車, 2010年年底奧迪定型. 2011年基本上全球同步上市, 中國11月份4S店才有少部分車. 2012年奧迪沒有調(diào)整. 我上個月, 7月20號剛剛提完車. 買的是13款的, 3.0T的期間50TFSI的舒適型. 和豪華型的區(qū)別在于沒有抬頭顯示, 后座的空調(diào)沒有分區(qū)控制, 還有自動控制車距的自適應巡航, 沒有座椅加熱, 并且吧座椅通風也變成了選配的. 你如果問和上一款A7有什么區(qū)別我這么跟你說吧, 幾乎沒有區(qū)別或者說區(qū)別很少. 發(fā)動機沒有變基本參數(shù)都是基本上是一樣的, 如果你買3.0T的話. 排量都是2995沒變峰值扭矩也都是440, 不過新款的用了新款的FSI技術上有所進步, 燃料分層噴射技術有了些提升, 但是這在中國油質(zhì)幾乎顯現(xiàn)不出什么差別. 聽4S店的人說略微比老的耗油一些, 大概是平均每百公里油耗每公里就多了不到半升的樣子. 這點我個人沒有參照. 新款主要是在最大功率上從299匹增加到了310. 多大的區(qū)別你自己想象就好了. 另外就是在峰值轉(zhuǎn)速上調(diào)整了一下, 原來應該是3000-5000轉(zhuǎn)/每分鐘, 2013款的數(shù)據(jù)是2900-4500. 車體上的改變最大就是后備箱容積大大增加從原來的535L變成了855L一下子增加了300多升我覺得沒有什么必要, 我現(xiàn)在覺得我的后備箱能夠裝3套高爾夫球包還綽綽有余. 再就是車尾后面的3.0T寫成了50TFSI. 別的沒有任何區(qū)別. 關于開了這幾周的感受什么的可以問我.