參數(shù)車身參數(shù) 整備質(zhì)量(kg) 1490 座位數(shù)(個(gè)) 5 行李艙容積(L) 460 油箱容積(L) 70 燃油標(biāo)準(zhǔn) 97號(hào) 油耗(L) 6.2(等速) 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.5 車門數(shù) 4 前輪距(mm) 1522 后輪距(mm) 1522 車頂形式 硬頂 最小離地間隙(mm) 106 接近角(°) 15.2 離去角(°) 18.1 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 排氣量(ml) 1984 增壓方式 渦輪增壓 升功率(Kw/l) 73.5 壓縮比 10.5 氣缸排列形式 直列 氣缸數(shù) 4 每缸氣門數(shù) 4 凸輪軸形式 雙頂置 發(fā)動(dòng)機(jī)廠家型號(hào) BWE 排放標(biāo)準(zhǔn) 國四 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) TFSI 缸體材料 鋁合金 缸蓋材料 鋁合金 底盤參數(shù) 前懸掛形式 多連桿獨(dú)立懸掛 后懸掛形式 多連桿獨(dú)立懸掛 前制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤 后制動(dòng)器類型 盤式 驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū) 備胎規(guī)格 全尺寸備胎 前輪胎規(guī)格 235/45 R17 后輪胎規(guī)格 235/45 R17 備胎放置位置 內(nèi)藏式 性能參數(shù) 0-100km/h加速時(shí)間(s) 7.5 100-0km/h制動(dòng)距離(m) 40.5 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) 0.28 配置多媒體配置 娛樂主機(jī)功能 收音機(jī)/MP3/6CD 揚(yáng)聲器數(shù)量 6 操控配置 助力轉(zhuǎn)向 隨速 定速巡航 有 安全配置 氣囊位置 前排雙氣囊/側(cè)氣囊/側(cè)氣簾 氣囊個(gè)數(shù) 6 安全帶配置 預(yù)緊/可調(diào)/未系提醒 制動(dòng)輔助系統(tǒng) ABS/EBD/EDL 車身穩(wěn)定控制 ESP 牽引力控制 ASR 泊車輔助系統(tǒng) 雷達(dá)輔助 中控鎖 有 遙控鑰匙 有 燈光配置 前照燈類型 氙氣 前照燈功能 自動(dòng)/清洗/調(diào)節(jié) 前霧燈 有 車窗及后視鏡 外后視鏡配置 電動(dòng)調(diào)節(jié) 車窗配置 四門電動(dòng) 車窗功能 一觸式/防夾 天窗類型 電動(dòng)/內(nèi)藏 內(nèi)后視鏡配置 手動(dòng)防眩目 前雨刷配置 無骨/雨量感應(yīng) 后風(fēng)擋加熱 有 玻璃類型 綠色隔熱 空調(diào)及冰箱 空調(diào)系統(tǒng) 自動(dòng)/花粉過濾/空氣過濾 空調(diào)溫區(qū)數(shù) 2 后排出風(fēng)口 有 座椅配置 中央扶手 前后排 腰部支撐調(diào)節(jié) 前排 座椅材質(zhì) 真皮 前排座椅調(diào)節(jié) 電動(dòng)/6方向 前排座椅功能 加熱 后座放倒比例 不能放倒 后座頭枕 有 外觀配置 行李艙開合 遙控手動(dòng)開啟 遙控油箱蓋 有 輪轂材質(zhì) 17寸鋁合金 底盤保護(hù) 有 內(nèi)飾配置 車外溫度顯示 有 方向盤材質(zhì) 真皮 方向盤調(diào)節(jié) 手動(dòng)四向 多功能方向盤 換擋 儀表顯示形式 模擬 儀表燈光顏色 自發(fā)光/白色 閱讀燈延時(shí) 有 行李艙燈 有 多功能遮陽板 化妝鏡/燈光

什么是 FSI ？汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這是新奧迪A4在動(dòng)力配置上給我們帶來的一個(gè)大大的驚喜，那就是2.0T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。在國內(nèi)奧迪率先引入汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。 早從2001年6月開始，F(xiàn)SI(Fuel Stratified Injection)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)在世界上幾乎最嚴(yán)峻的耐久性測試中展現(xiàn)出超常的潛力。由FSI發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的奧迪R8在勒芒大賽中3次奪魁，在ALMS美國勒芒系列賽上更是贏得了無數(shù)個(gè)冠軍，無數(shù)次登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。 FSI燃油直噴技術(shù)是直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一項(xiàng)創(chuàng)新的革命性技術(shù)，旨在最大限度地提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，達(dá)到完美的空燃比。在設(shè)計(jì)上，F(xiàn)SI技術(shù)與其他的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別在于，F(xiàn)SI發(fā)動(dòng)機(jī)配備了按需控制的燃油供給，每缸4氣門，可變進(jìn)氣歧管以及進(jìn)排氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置。汽油被直接噴入燃燒室，單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統(tǒng)負(fù)責(zé)為系統(tǒng)提供精確的燃料。同時(shí)，燃燒室的幾何形狀設(shè)計(jì)以及毫秒級(jí)精確計(jì)算注入汽油量的功能大大提高了其壓縮比。在進(jìn)氣道方面，F(xiàn)SI發(fā)動(dòng)機(jī)采用連續(xù)可變進(jìn)氣歧管，由電子系統(tǒng)控制所需的空氣流量，實(shí)現(xiàn)了無節(jié)流變質(zhì)調(diào)節(jié)，提高了充氣效率，從而獲得更高的升功率，而發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)也變得更為直接。 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種燃燒方式，分層燃燒和均質(zhì)燃燒，分層燃燒油氣混合物只在火花塞的周圍達(dá)到燃點(diǎn)，其它的地方比較稀薄，這種燃燒方式可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但對(duì)于油品的質(zhì)量要求非常高，新款A(yù)4把這項(xiàng)功能省略掉了，只保持了均質(zhì)燃燒的特性。這倒可以理解，與其日后在發(fā)動(dòng)機(jī)問題上出現(xiàn)麻煩，不如在技術(shù)上做出讓步。 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)在提供更大的輸出功率和扭矩的同時(shí)，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性并降低排放。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，相同排量的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量要顯著降低。全新奧迪A4 2.0T裝備的渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，特別針對(duì)中國的燃油質(zhì)量進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，輔以全新開發(fā)的廢氣排放控制系統(tǒng)，進(jìn)一步降低了車輛的氮氧化合物排放量，從而確保達(dá)到最為嚴(yán)格的歐洲4號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)(EU 4)。 與全新奧迪A6L 2.0T 裝備的 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)不同， A4 2.0T 裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)電腦控制程序進(jìn)行了升級(jí)，壓縮比達(dá)到了10.5∶1增壓壓力也變得更大，這對(duì)于一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說絕對(duì)算高了。2.0T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kW/5100～6000rpm，在1800-5000轉(zhuǎn)都可以保持280Nm的扭矩輸出，由于渦輪增壓的作用，使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率突破了100馬力/升，也就是2升的排氣量就達(dá)到了200匹馬力，這確實(shí)令人興奮。TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩與渦輪增壓高轉(zhuǎn)速高功率的特點(diǎn)得到了極至的發(fā)揮，成為國產(chǎn)高檔B級(jí)轎車中最為強(qiáng)勁、科技含量最高的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。全新奧迪A4 2.0T從0到100km/h的加速時(shí)間僅為7.5秒。

奧迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒適型,廠商指導(dǎo)價(jià)： 29.10萬 北京地區(qū)正規(guī)4s店最低售價(jià)約27.5萬上下。 如果是條件報(bào)價(jià)，比如需做相應(yīng)裝飾，驗(yàn)車，保險(xiǎn)燈，可能會(huì)低至27萬。 如果是廣州地區(qū)，價(jià)格會(huì)更低。 如果是坑蒙拐騙的話，車價(jià)報(bào)價(jià)可能會(huì)低至25萬，但你要額外交付一大堆莫名其妙的款，比如提車費(fèi)，出庫費(fèi)，車輛運(yùn)輸費(fèi)，車輛檢驗(yàn)費(fèi)，小公司保險(xiǎn)之類的 。 如果是2手車或者是以舊充新（店內(nèi)跑了一段時(shí)間但沒上牌），價(jià)格還會(huì)有相應(yīng)變動(dòng)。 先確保商家沒有坑你的情況下，確認(rèn)好車況，再談價(jià)格，最重要的是談總價(jià)，也就是說別車價(jià)那么低，其他東西都那么高，而且還必須打包出售，那就純粹個(gè)噱頭了。

奧迪A4L 2010款 1.8 TFSI 舒適型 27.80萬-29.40萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.8 馬力：160 變速箱：8擋CVT手自一體 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 28.25萬-31.20萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.0 馬力：180 變速箱：8擋CVT手自一體 2010款 2.0 TFSI 舒適型 29.25萬-33.00萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.0 馬力：180 變速箱：8擋CVT手自一體 2010款 2.0 TFSI 技術(shù)型 33.25萬-36.98萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.0 馬力：180 變速箱：8擋CVT手自一體 2010款 2.0 TFSI 豪華型 36.15萬-39.99萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.0 馬力：180 變速箱：8擋CVT手自一體 2010款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 39.53萬-42.38萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.0 馬力：211 變速箱：8擋CVT手自一體 2010款 3.2 FSI quattro 旗艦型 50.00萬-57.81萬 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3.2 馬力：265 變速箱：6擋手自一體 希望采納 謝謝