變速箱。 問題是出在低速行駛或塞車的情況下，車子怠速滑行的拖拉感明顯，還有點前有抖動的感覺，似乎懶洋洋地不愿前進。好吧，既然你不想動，我就輕點一下油門幫你加加油吧，這樣車子反應又太過靈敏，馬上會前沖一下。應該是發(fā)動機的低扭更強勁的緣故。擁堵路況塞車時，要駕駛得平順真叫人無可適從，如果接載長輩時恐怕會被投訴。 當然，如果不在塞車路段，變速箱突破1、2擋切換的困局后，馬上就會進入其動力的最佳狀態(tài)，雙離合的高效才得以體驗，換檔的頓挫感一掃而空，動力傳遞直接，銜接出色，這時動力才叫人有暢快淋漓的感覺。 就看你的實際需求了

性價比不錯,適合那些對動力操控有一定要求但又對豪華配置沒什么要求的年輕消費人群手動和自動外觀上有明顯區(qū)別 顯著的S line車標，比普通款多運動型的保險杠和擾流板 A4 S-line是A4跑車化改裝的版本，說白了就是1.8T的高性能版本，偏向運動性。 價格比自動舒適貴8錢多到1萬多