我的這臺(tái)車目前已經(jīng)駕駛了3萬多公里了，綜合油耗的話在9個(gè)油左右。夏天開空調(diào)能到10個(gè)，我還是可以接受的，畢竟是臺(tái)2.0T的四驅(qū)車。其實(shí)這車在很多地方對油耗做的控制非常不錯(cuò)，首先就是這個(gè)七速的雙離合變速箱，是公認(rèn)的換擋速度快外加省油。另外，我這車有一個(gè)智能滑行功能，當(dāng)速度達(dá)到50公里以上，松開油門會(huì)啟動(dòng)，但不是百分之百成功，也可以用手動(dòng)來開啟，松開油門踏板后，比一下加檔撥片記住一定是要在松開油門之后，如果踩著油門撥就進(jìn)入手動(dòng)換擋模式了，這也是為了省油。另外除了省油外，這車的保養(yǎng)并沒有想象中的那么貴，我一直用的是嘉實(shí)多極護(hù)，一升也就200多塊錢，這車需要5.5升，也就是一瓶4L兩瓶1L的，10000公里保養(yǎng)一次，所以整體下來沒有奔馳寶馬那么昂貴。

目前油耗11，平均時(shí)速35KM，郊區(qū)占70%，所以油耗比較低，有兩個(gè)禮拜溫柔的開，油耗10

油耗個(gè)人覺得跟駕駛習(xí)慣關(guān)系很大，有時(shí)候開的比較溫柔會(huì)保持在8個(gè)油耗左右，但我一般激烈駕駛比較多一點(diǎn)，油耗基本在10個(gè)由以上，不過作為一款高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)油耗也完全可以接受

由于目前還是處于磨合期的狀態(tài)，油耗肯定會(huì)比正常的車況會(huì)要高一些，目前的話綜合油耗在13個(gè)油左右，對于一臺(tái)2.0升的這么大的旅行車來說，即便是這個(gè)油耗我也是可以接受的。

輕踩10個(gè)油左右，腳重12個(gè)，這兩個(gè)都是短期記憶的，也不知道準(zhǔn)不準(zhǔn)，開了一段時(shí)間后，表顯長期油耗9.5，有點(diǎn)點(diǎn)偏高

這款車的耗油量一般，不算多，但也不少。經(jīng)常跑高速耗油量會(huì)比較強(qiáng)一點(diǎn)�？傮w來說還是可以接受的。

油耗方面我并不是特別滿意，因?yàn)槲矣X得它的油耗真的特別高，目前保持在十四個(gè)油左右，差點(diǎn)上到十五個(gè)油

這一方面我并不是很滿意，因?yàn)橹�前開的寶馬油耗一直保持在七個(gè)油左右，但是這一輛奧迪油耗一直保持在九個(gè)油

奧迪A4的油耗也是有一點(diǎn)高，9.7的日常油耗算是很高了，發(fā)動(dòng)機(jī)好，汽車的排量也高。油耗高也正常，如果對油耗沒太高要求的話還是可以入手的。

長期記憶油耗為9.3個(gè)，市區(qū)的畫會(huì)到10個(gè)多點(diǎn)，整體的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，畢竟四驅(qū)，自重大，排量也不小的一款車了，個(gè)人很是很滿意了。