作為國內(nèi)第一家研發(fā)出雙離合的企業(yè)，比亞迪的確值得驕傲。但目前來看，還暫時不適合購買。 1、g6雙離合采用逆向開發(fā)，使用的原型為大眾雙離合。但是目前大眾的雙離合本身問題就不斷，作為模仿的g6雙離合，是否已經(jīng)解決了這些問題，值得懷疑。事實上從目前車主反饋來看，存在著與大眾雙離合同樣的問題。 2、目前雙離合產(chǎn)量嚴(yán)重不足，定車時間會很長，這個不是簡單的產(chǎn)能問題，業(yè)內(nèi)認(rèn)為可能與質(zhì)量不穩(wěn)定有很大關(guān)系。 3、雙離合此前的測試信息非常少，而對于汽車變速箱而言，這是非常重要的。不要說是保密之類的，對于比亞迪這樣善于炒作的公司來說，絕不會喪失掉這個炒作的機(jī)會。而且也保不了密。 所以兩年以后再看可能更為合適。目前奇瑞也有缸內(nèi)直噴機(jī)，并且在蕪湖當(dāng)?shù)爻鲎廛嚭筒糠?s，已經(jīng)開始測試很長時間。相信經(jīng)過出租車的長期測試，奇瑞直噴機(jī)上市后質(zhì)量會比較穩(wěn)定

目前搭載雙離合的比亞迪，主要是G6和后天上市的速銳，一個未上市，一個市場保有量（雙離合車型）有限，要對他進(jìn)行公正的判斷很難，應(yīng)該說沒有確切的數(shù)據(jù)可以體現(xiàn)出他好用或者不好用。雖然說比亞迪這個雙離合是學(xué)大眾，但是很多零配件的供應(yīng)商不比大眾遜色，也不能說大眾會出現(xiàn)的技術(shù)問題，比亞迪也會出，所以幾乎大多數(shù)人說他好或者不好的人都是不負(fù)責(zé)任的！ 具體還得分析比亞迪官方的解釋，以及日后的表現(xiàn)！