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關于這兩款車都是一個平臺，等于說是一個媽媽生的兩個雙胞胎。除了外型不同，基本功能都是一樣的，包括發(fā)動機和變速箱.底盤.懸掛等，都是一樣的。由于PSA目前和神龍公司在商議目前的合作項目，這兩款車什么時候能投放中國市場還要再等進一步的確認。就目前的國際市場形式來看的話，投放中國市場的時間應該是不會超過兩年到三年的時間。畢竟中國的市場還是比較大的，是誰也不會放棄中國的市場

您好，首先可以告訴您，目前召回的是法國標致，中國東風標致沒有這個問題。 法國標致雪鐵龍集團也宣布召回近10萬輛汽車。這次召回的汽車為該企業(yè)與豐田合資在捷克一家合資工廠生產(chǎn)的標致107和雪鐵龍C1。 召回的原因與豐田一樣，是油門系統(tǒng)存在缺陷。 所以您不必擔心，中國的標志車型是東風標致生產(chǎn)，沒有與豐田有任何聯(lián)系，不再此次召回范圍內(nèi)

最好不要改! EW10A是法國PSA集團于近年開發(fā)出來的全新一代汽油發(fā)動機，發(fā)動機采用全鋁合金材料打造，國內(nèi)的EW10A發(fā)動機早期裝備在標致307身上，相比國外來說，國內(nèi)版本的EW10A功率要比國外高出5千瓦。PSA集團全新開發(fā)的EW10A采用了更為先進的CVVT技術，與EW10J4相比，EW10A最顯著的特點是其進氣量是可以調(diào)節(jié)變化的，在轉速低的情況下可以獲得略多的發(fā)動機扭矩。 在介紹之前我們首先來看看裝配EW10A發(fā)動機的車型，它們有標致307，雪鐵龍凱旋，雪鐵龍世嘉，雪鐵龍畢加索以及未來要上市的雪鐵龍C5，先看看這款發(fā)動機基本參數(shù)，最大功率為108千瓦，最大扭矩為200牛每米，采用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸，16氣門，多點電噴，全鋁合金發(fā)動機。其缸徑和沖程參數(shù)以及缸體、缸蓋等主要部件和材質與EW10J4基本相同(塞納裝配的發(fā)動機)，EW10A可以說是塞納那款2.0發(fā)動機的全新升級版。新增加的可變氣門正時系統(tǒng)令新發(fā)動機獲得了更大的功率和扭矩。此外，EW10A還采用了PSA集團旗下的可變正時氣門技術簡稱CVVT，其實工作原理跟豐田的VVT-I,本田的I-VTEC等相同，都是對進氣和排氣進行電子控制的一套系統(tǒng)，EW10A的CVVT可以在進氣跟排氣間做很好的權衡，保證充足動力的同時也節(jié)約了大量的油耗，在這個油價居高不下的時代是很必要的。 看完了EW10A后，我們再來看看其他品牌的2.0發(fā)動機的參數(shù)，大眾2.0發(fā)動機最大功率85千瓦，最大扭矩為172牛每米，蒙迪歐制勝2.0發(fā)動機最大功率為107，最大扭矩為184牛每米，馬自達6 2.0發(fā)動機最大功率為108千瓦，扭矩為183牛每米，寶馬2.0發(fā)動機最大功率為115，最大扭矩200牛每米。從數(shù)據(jù)不難看出，PSA集團的EW10A只是在功率上比寶馬小了7千瓦,但是扭矩跟寶馬同是200牛每米。 從數(shù)據(jù)不難看出，同級別的2.0發(fā)動機絕大部分都沒有EW10A出色，就連寶馬的2.0發(fā)動機從數(shù)據(jù)上看，也只是比EW10A的功率略高出一點，但是我們要知道，裝備EW10A發(fā)動機都是10萬到18萬左右價位的車，而寶馬320的售價就不用多說了。出了車輛本身的價格以外，EW10A還具備一下幾項優(yōu)點: 1. EW10A完全可以選用93號汽油，在油價居高不下的時代絕對是車主的福音。假如行駛100000公里，相比加97號汽油的寶馬來說，省下的錢絕對讓您大吃一驚。為什么EW10A能加93號汽油呢?我們得從壓縮比說起，從參數(shù)表可以直觀看到，EW10A 2.0L發(fā)動機的壓縮比高達11:1，為什么法國車會堅持高壓縮比呢?按大家普遍的觀點，高壓縮比的車子應該選用97號汽油或者更高，但是廠家卻在用戶手冊中建議使用93號汽油，為何高壓縮比發(fā)動機也可以使用93號汽油呢? 毫無疑問，高壓縮比發(fā)動機對于氣缸內(nèi)油氣混合物的壓縮能力比較大，這就意味著發(fā)動機工作效率以及動力性能更高。但是，提升壓縮比也會增加爆震的可能性和積碳的產(chǎn)生等問題，因此很多人認為高壓縮比設計的發(fā)動機需要使用更好的汽油，例如97號這樣的高標號汽油。而在EW10A發(fā)動機上配備的順序多點電噴系統(tǒng)，經(jīng)過雪鐵龍工程師的精心調(diào)教，只需降低燃油噴射濃度，進而降低氣缸內(nèi)油氣混合物濃度，從而降低發(fā)動機爆燃的可能性即可。這就是高壓縮比發(fā)動機可以使用93號汽油的秘密所在。 2. 法系車的保養(yǎng)里程是任何品牌車都無法比擬的，還拿寶馬320來說，保養(yǎng)里程是5000公里一保養(yǎng)，小保養(yǎng)的價格在800到1000元之間，大保養(yǎng)的價格就高的離譜了，再看EW10A，每15000公里一保養(yǎng)，小保養(yǎng)的價格在500元上下，大保養(yǎng)的價格在800元左右，超高的性價比是EW10A最大的優(yōu)勢。 3. 相對便宜的配件價格，要知道寶馬320的配件價格是EW10A價格的幾倍甚至十幾倍。舉例來說:EW10A的火花塞價格大概在50左右，但是寶馬所使用的火花塞價格算上工時費可能在120左右。 4. 出色的燃油經(jīng)濟性也是EW10A的優(yōu)勢所在，一般市區(qū)駕駛時，由于EW10A的工作條件沒有達到發(fā)動機最佳工作狀態(tài)，所有始終處于小馬拉大車的狀態(tài)下，但即便在這樣的情況下，市區(qū)的油耗也能控制在10(自動)個左右，有人會說10個油還不高嗎?那寶馬320的11個油大家又會如何看待呢? 其實，EW10A的看家技術就在于采用CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)，由于市區(qū)行走時，發(fā)動機的噴油量跟油門開啟都處于頻繁狀態(tài)下，這樣一來，油耗自然很高，要知道，汽車在起步時是最費油的，多以法國人就給EW10A配上了CVVT技術，CVVT可以通過電子程序來控制油門開啟的時間跟角度，當堵車時，CVVT可對頻繁啟動的油門做出控制，盡量減小油門開啟的角度跟時間，便可節(jié)油。 上面這是我在網(wǎng)上搜到的，可以參考學習下。改氣也不安全。別把這么好的發(fā)動機搞壞了那就得不償失了