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關(guān)于這兩款車都是一個平臺，等于說是一個媽媽生的兩個雙胞胎。除了外型不同，基本功能都是一樣的，包括發(fā)動機和變速箱.底盤.懸掛等，都是一樣的。由于PSA目前和神龍公司在商議目前的合作項目，這兩款車什么時候能投放中國市場還要再等進一步的確認。就目前的國際市場形式來看的話，投放中國市場的時間應該是不會超過兩年到三年的時間。畢竟中國的市場還是比較大的，是誰也不會放棄中國的市場

標致107白色街頭賽車版已經(jīng)上市，售價為12830歐元，約合12.83萬元。較之原版車型的11700歐元貴了1130歐元

個人估計不會產(chǎn)。 像歐洲這種小車，不合國人購車要“大”的理念，像歐洲暢銷的206拿到國內(nèi)都銷量不暢，更小的107到國內(nèi)恐怕更無人問津了。像當時雪鐵龍沒有把歐版的C2引進而是把206改型成中國版C2，就有擔心引進原型成本巨大的問題。 縱觀國內(nèi)的購車理念和市場特征，歐洲人買車就是代步，多以個人為單位考慮，有了家庭后往往有不同級別的多部車，而國人購車首要是面子，而且多是以家庭為單位考慮。估計107這樣小車引進不會有多大市場，而國內(nèi)微型汽車多是低價競爭階段，PSA因該不會引進107車型國產(chǎn)。