carrera GT 是保時(shí)捷的旗艦車(chē)型頂級(jí)車(chē)型 是限量發(fā)行的 原本預(yù)計(jì)發(fā)行1000部 后來(lái)市場(chǎng)反映良好準(zhǔn)備把生產(chǎn)計(jì)劃擴(kuò)大到1500部 但是06年的時(shí)候 它沒(méi)有滿足美國(guó)的敞篷車(chē)安全法 所以這樣的話 在美國(guó)就不可能允許它繼續(xù)銷(xiāo)售了 而擴(kuò)大生產(chǎn)計(jì)劃的這500部 大部分就是銷(xiāo)往美國(guó)的 如果要想繼續(xù)在美國(guó)銷(xiāo)售 就要重新做安全試驗(yàn) 重新設(shè)計(jì)安全系統(tǒng) 這樣的話可能需要投入一大筆錢(qián) 所以保時(shí)捷認(rèn)為不值得 索性就停產(chǎn)了 一共生產(chǎn)了1270部 這款車(chē)是非常獨(dú)特的 它不同于GT2 GT3 turbo 因?yàn)樗�是一款前無(wú)古人的車(chē) 以前保時(shí)捷生產(chǎn)的類(lèi)似車(chē)型是911GT1 但是GT1是為GT比賽開(kāi)發(fā)的 而carreraGT是單純?yōu)榱嗣裼瞄_(kāi)發(fā) 豪華超級(jí)跑車(chē) 它的價(jià)格是GT2的2倍還多 是turbo和GT3的4倍 僅從這一點(diǎn)我們就知道 它不可能跟另外三個(gè)車(chē)型是一個(gè)模樣 它的研制主要是為了對(duì)抗法拉利公司的恩佐 這樣兩個(gè)頂級(jí)車(chē)商 在任何一個(gè)時(shí)代都是相對(duì)立的 那么這次在頂級(jí)跑車(chē)上 自然也不例外 法拉利開(kāi)發(fā)了達(dá)660馬力的enzo 而保時(shí)捷從沒(méi)有開(kāi)發(fā)過(guò)如此大馬力的超級(jí)跑車(chē) 即使保時(shí)捷當(dāng)時(shí)最強(qiáng)大的GT2 也不過(guò)才區(qū)區(qū)462馬力~ 根本不可能跟enzo相提并論 所以保時(shí)捷要迫不及待的推出一款 能夠跟enzo相提并論的超級(jí)跑車(chē) 這就是612馬力的carreraGT 保時(shí)捷每一年都有一款旗艦跑車(chē)用來(lái)對(duì)抗 法拉利 80年代是959（對(duì)抗法拉利F40） 90年代是GT1（對(duì)抗法拉利F50） 2003年至今carreraGT(對(duì)抗enzo) 大概在2011可能會(huì)生產(chǎn)新GT1來(lái)對(duì)抗 法拉利的新旗艦跑車(chē) 保時(shí)捷 carrera GT V10 5.7升 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 最大馬力612ps(450千瓦) 最大扭矩590牛米 最高時(shí)速330km/h+ 0-100km/h 3.7秒 0-160km/h 6.9秒 0-200km/h 9.9秒 0-400米沖刺 11.0秒/尾速210km/h 2004年報(bào)價(jià) 44萬(wàn)美元 40萬(wàn)歐元

個(gè)人認(rèn)為是法拉利ENZO 他采用的是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的F1技術(shù)(2002)街車(chē)用上F1的設(shè)計(jì)，實(shí)力自然不言而喻 法拉利 ENZO 規(guī)格表 引擎形式： V型12汽缸自然吸氣引擎 / 夾角65度 引擎排量： 5,988c.c 傳動(dòng)系統(tǒng)： 六前速F1序列式波箱 / 帶方向盤(pán)撥片式換檔 驅(qū)動(dòng)布局： MR / 中置引擎后輪驅(qū)動(dòng) 最大馬力： 660bhp@7,800rpm 最大扭力： 657Nm@5,500rpm 加速時(shí)間： 0-100km/h 3.65秒 最高速度： 362km/h 車(chē)身重量： 1,366kg 卡雷拉GT則是2006，自然比不上ENZO 保時(shí)捷 Carrera GT規(guī)格表 引擎形式：V型10氣缸自然吸氣引擎 引擎排量：5,733c.c 傳動(dòng)系統(tǒng)：六前速手動(dòng)波箱 驅(qū)動(dòng)布局：RR / 后置引擎后輪驅(qū)動(dòng) 最大馬力：612bhp/8000rpm 最大扭力：590Nm@5,750rpm 加速時(shí)間：0-100km/h 3.9秒 最高速度：330km/h 車(chē)身重量：1380kg 紐堡林北側(cè)賽道最新圈速表也可給出答案——Nurburgring Nordschleife Circuit（紐堡林北側(cè)賽道），被譽(yù)為世界上最危險(xiǎn)，同時(shí)也是世界上最多彎位的高速賽道。全長(zhǎng)20.8公里的賽道擁有73個(gè)彎角，垂直落差高達(dá)300米，世界各大車(chē)廠視其為試車(chē)首選專(zhuān)用賽道，八分鐘以?xún)?nèi)的圈速更被世界車(chē)壇公認(rèn)為“超級(jí)跑車(chē)”的標(biāo)準(zhǔn)。 紐堡林北側(cè)賽道量產(chǎn)車(chē)圈速記錄（2008年10月7日更新) Dodge Viper SRT10 ACR：7分22秒01 Maserati MC12：7分24秒29 Pagani Zonda F Clubsport：7分24秒65（舊成績(jī)7分27秒82） [Ferrari ENZO：7分25秒21] Chevrolet Corvette ZR1：7分26秒40 [Porsche Carrera GT：7分28秒]