帝豪EC8跟遠景的底盤不會一樣吧，大小都差遠了，做工要好許多，帝豪總體比遠景要高幾個層次；華泰B11外觀比較大氣，帝豪外觀也不遜色，這兩個車都是國產(chǎn)自主品牌。若論銷量，應是帝豪EC8，月銷近2000輛吧，華泰B11則是每月20來輛，排名在200之外。市場到底認同那個，我覺得數(shù)據(jù)最能說明問題。，，而絕不是主觀的恣意攻擊

作為華泰汽車的第一款轎車產(chǎn)品代表面子的外型、代表時尚的3G娛樂系統(tǒng)和代表動力的發(fā)動機上，華泰B11都做的很不錯。只是對于一款面向市場的商品，僅有這些面子工程顯然很難滿足消費者的口味。那么拋開高配車型外，讓我們一起來看看13萬元左右可以拿到手的競爭車型（指實際優(yōu)惠后價格）：奔騰B70、北京現(xiàn)代領(lǐng)翔、帝豪EC8、雪佛蘭景程、甚至比亞迪F6……還用說下去嗎？若要再包括緊湊級車，可選擇的范圍就更大了。

這個不用比較，華泰B11遲早會淘汰的，市場銷量就是證明，以后買不到配件啊。