應(yīng)該是不到30000的價(jià)格

2006年，豐田特銳停產(chǎn)了，筆者覺得挺可惜的，因?yàn)檫@輛車無論從性能還是實(shí)用性來說，都是不錯(cuò)的。車是好車，無奈價(jià)高、車小，銷售情況一直不好，最終導(dǎo)致停產(chǎn)。 上圖：豐田特銳，這款在國外暢銷的小型SUV，在華生產(chǎn)后水土不服。 豐田特銳在國外屬暢銷車型 豐田特銳，這個(gè)小“精靈”在國外及港澳地區(qū)，特別是寸土如寸金的大都市，如東京、巴黎、香港、澳門等地是非常暢銷的。因?yàn)檐囆。�在這些地方，無論停車還是移位都相對(duì)容易些。外加車的性能不錯(cuò)，經(jīng)濟(jì)性能好。麻雀雖小，五臟皆全，不僅有全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，中央差速器鎖、電子ABS，而且車的結(jié)構(gòu)，懸架系統(tǒng)，包括內(nèi)飾都是按照越野車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，因此深受境外消費(fèi)者歡迎。 上圖：麻雀雖小，五臟皆全的特銳，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，中央差速器鎖使其越野性能超過了許多比它大的城市SUV。 正因?yàn)樘劁J在境外屬于暢銷的小型SUV，所以豐田公司將其引入國內(nèi)生產(chǎn)。作為豐田公司在華合資生產(chǎn)的系列車型之一，特銳屬于低端車型，同時(shí)，也位于其SUV產(chǎn)品金字塔結(jié)構(gòu)中的最低端。對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)而言，特銳的目標(biāo)客戶群體是中國的低端SUV用戶，即私人。 不符合國內(nèi)消費(fèi)習(xí)慣，特銳市場(chǎng)表現(xiàn) “水土不服” 但是，豐田特銳在一汽華利國產(chǎn)，進(jìn)入一汽豐田銷售渠道后，銷量一直萎靡不振，市場(chǎng)表現(xiàn)明顯“水土不服”。最差時(shí)一年僅銷售200多輛，而一汽華利的特銳生產(chǎn)線年設(shè)計(jì)產(chǎn)量是3萬臺(tái)，200多輛與3萬臺(tái)的產(chǎn)能，不用說停產(chǎn)是必然的。 特銳非常適合三口之家在城市使用，車小經(jīng)濟(jì)，泊車移位容易；另外，這車貼上個(gè)性化的車貼后也非�？�，深受年輕人喜愛。 難道中國消費(fèi)者不喜歡特銳嗎，不是，應(yīng)該是挺喜歡的。這款都市小精靈深受70后、80后的年輕人喜愛，貼上個(gè)性化的車貼，特銳吸引了無數(shù)人的眼球，特別是年輕人。特銳甚至如豐田RAV4一樣，獲得了女性的垂青，在廣州，不少女性喜歡駕駛特銳。 但是，喜愛不等于會(huì)購買，如今這世道上誰會(huì)與人民幣過不去？特銳當(dāng)時(shí)12萬元的價(jià)格都可以買當(dāng)時(shí)熱銷的純國產(chǎn)中級(jí)轎車——華晨駿捷了，而特銳不過是比奇瑞QQ大不了多少的緊湊型小SUV。 特銳以小身板之軀售國產(chǎn)中級(jí)轎車的價(jià)格，就算它精通十八般武藝，消費(fèi)者也會(huì)猶豫的，況且其內(nèi)飾水平與售價(jià)嚴(yán)重不符，滯銷也是合情合理的。 中國人潛意識(shí)都有喜好“便宜又大碗”的思想，這也是大多數(shù)中國人目前的經(jīng)濟(jì)實(shí)力造成的。緊湊型小SUV賣國產(chǎn)中級(jí)車的價(jià)格，相信大多數(shù)中國消費(fèi)者都會(huì)猶豫的。 但是，為啥特銳不能降價(jià)以迎合消費(fèi)者？按照一汽豐田的說法是其生產(chǎn)成本較高。四驅(qū)的特銳匹配的是真正的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，而且還匹配了中央差速器鎖。其他如車身剛度，懸架的強(qiáng)度方面，特銳都是按照越野車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，比普通轎車都要略高一籌。另外，1.3升的K3發(fā)動(dòng)機(jī)還是原裝進(jìn)口的，這些東西，都是以成本為代價(jià)的，大部分的零配件，都要比普通轎車高。 另外，特銳滯銷還有一個(gè)原因，就是內(nèi)飾較“落伍”。日本車的特點(diǎn)就是注重外表和細(xì)節(jié)，凡消費(fèi)者眼睛能看到的地方，多以精致、討巧示人。而特銳在這方面讓人覺得很“低級(jí)”，內(nèi)飾方面沒有討巧和時(shí)髦的地方，樸素的讓人覺得“低檔”和“簡(jiǎn)陋”。坐在車?yán)锏母杏X與新潮的日系轎車內(nèi)飾反差很大，讓人感覺這是一款老掉牙的車型。“落伍”的內(nèi)飾、嬌小的車身，不適宜的價(jià)格，滯銷也是合情合理的。 豐田特銳停產(chǎn)，并不代表小型SUV在國內(nèi)沒市場(chǎng)，相反，空間廣闊

準(zhǔn)確地說應(yīng)該是豐田系下屬的大發(fā)（HAIHATSU）公司的小型越野車，原來由一汽天津引進(jìn)生產(chǎn)，由于銷量一直不能達(dá)到預(yù)期于2007年停產(chǎn)。天津生產(chǎn)的叫達(dá)路（DARIO）特銳（TERIOS），大概因?yàn)樘炱�原引進(jìn)生產(chǎn)的微型車叫大發(fā)，為避免被人歸入低檔車，故另外取了個(gè)品牌“達(dá)路”，銷售渠道則歸入一汽豐田體系。

銳出自大發(fā)公司之手，整體風(fēng)格偏向女性化，造型圓滑，幾乎沒有任何棱角，底盤較高但是車寬較窄，過彎時(shí)會(huì)有較強(qiáng)的側(cè)傾感；由于搭配豐田1.3VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)，在節(jié)油性和動(dòng)力性上尚算中庸。雖然市場(chǎng)定位與其他SUV并沒有直接沖突，但是特銳在國內(nèi)的銷售狀況卻遠(yuǎn)不及走相同路線的威馳。 特銳在日本國內(nèi)的銷售狀況相當(dāng)不錯(cuò)，但是在中國卻遭遇了滑鐵盧。就其本身性能來說，4WD版本還能談到一些越野性，而兩驅(qū)版則只適合在城市公路上駕駛。當(dāng)然，購買特銳的消費(fèi)者多是年輕女性，她們對(duì)車子本身的越野性要求并不高，只是希望在城市中能夠有自己的一份個(gè)性。1.3L VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)也為特銳增加了一個(gè)亮點(diǎn)，因?yàn)檫@在國產(chǎn)豐田車上還沒有得到普及。 9.38萬的特銳為簡(jiǎn)裝版，比起10.28萬的基本型缺少了CD播放機(jī)、副駕駛安全氣囊、高位剎車燈等配置。簡(jiǎn)裝版沒有現(xiàn)車供應(yīng)，需要等待1個(gè)月左右的時(shí)間才能提車。而10.28萬的基本型則有現(xiàn)車供應(yīng)。同時(shí)，經(jīng)銷商處還有特裝版特銳銷售，價(jià)格：手動(dòng)擋11.28萬；自動(dòng)檔12.28萬。