我的是紳寶D70 2.3T 豪華版。 紳寶D70 2.0T 舒適版一般優(yōu)惠三四萬(wàn)吧。 我對(duì)紳寶D70 2.0T 舒適版的了解基本是通過(guò)車友了解的。 先說(shuō)下紳寶D70 2.0T 舒適版的不足 紳寶D70 2.0T 舒適版采用的是薩博9-3的發(fā)動(dòng)機(jī)，薩博9-5同型號(hào)的變速箱，薩博9-5的底盤。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配的不如2.3T的好。還有薩博9-3的這款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的初段加速能力差點(diǎn)，速度要到40km/h以后動(dòng)力才體現(xiàn)出來(lái)。40km/h以后動(dòng)力是很猛的。薩博9-3的0-100km/h的提速成績(jī)不突出，但是中后程加速很給力。 再說(shuō)下優(yōu)點(diǎn)。 中型車這個(gè)價(jià)位真的是性價(jià)比非常高。紳寶D70最突出的特點(diǎn)不是動(dòng)力而是操控。薩博9-5的底盤，加上英國(guó)MIRA公司調(diào)教的操控，操控性非常突出!高速轉(zhuǎn)彎時(shí)底盤都具備很好的承載能力。說(shuō)句實(shí)話這車的底盤比帕薩特、邁騰都要扎實(shí)。其次這車的安全性也是他突出的特點(diǎn)，全車身一半以上的結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度特種硼鋼。采用薩博獨(dú)創(chuàng)的馴鹿角式車身結(jié)構(gòu)，安全性非常不錯(cuò)。薩博是全球唯一一家全系列所有車型都獲得E-NCAP五星認(rèn)證的品牌，這點(diǎn)沃爾沃都做不到。 北汽的配件也很厚道，米其林PS3 235/45 R17 94Y輪胎，與大眾cc同樣的輪胎。剎車調(diào)教請(qǐng)的BOSCH公司完成，剎車效果很不錯(cuò)。 紳寶D70采用的配件都是標(biāo)準(zhǔn)配件，不管去哪里都能找到配件維修。不必?fù)?dān)心找不到配件的問(wèn)題。 這車有些發(fā)動(dòng)機(jī)滲油，車身抖動(dòng)之類的小毛病，都是個(gè)別現(xiàn)象，我的車沒(méi)出現(xiàn)過(guò)，只是聽車友說(shuō)他的車有。這些小毛病其他牌子的車也會(huì)有。 但是沒(méi)有大問(wèn)題，目前為止沒(méi)有見過(guò)任何一個(gè)車主反映出現(xiàn)過(guò)像速騰斷軸、豐田剎車失靈之類的事件。

北京現(xiàn)代車型號(hào)很多，這里廣義闡述北京現(xiàn)代車的介紹和優(yōu)缺點(diǎn)：北京現(xiàn)代車資料：北京現(xiàn)代汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北京現(xiàn)代”），于2002年10月18日成立，是中國(guó)加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目，被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)的龍頭項(xiàng)目和示范工程。北京現(xiàn)代車型：2015年3月20日，北京現(xiàn)代第九代索納塔上市，作為北京現(xiàn)代2015年最重磅的一款車型，第九代索納塔將和索納塔經(jīng)典（第八代索納塔）、名圖一起，組成交叉布局、互為補(bǔ)充的產(chǎn)品陣線，繼續(xù)強(qiáng)化北京現(xiàn)代在中高級(jí)車市場(chǎng)的實(shí)力，為消費(fèi)者提供多樣化、高端化的新選擇。至此，北京現(xiàn)代產(chǎn)品線擴(kuò)充至13款。包括了B級(jí)車第九代索納塔、索納塔經(jīng)典和名圖；A級(jí)車?yán)蕜?dòng)、悅動(dòng)、伊蘭特；A0級(jí)車瑞納/瑞奕和SUV車型全新勝達(dá)、ix35、ix25、途勝，形成了涵蓋A0、A、B和SUV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的完善產(chǎn)品矩陣，滿足不同消費(fèi)者的需求。北京現(xiàn)代車總體評(píng)價(jià)：優(yōu)點(diǎn)：1、外形美觀。2、價(jià)錢適中。3、空間寬敞舒服。4、動(dòng)力在同價(jià)格的發(fā)動(dòng)機(jī)里面表現(xiàn)優(yōu)異。5、內(nèi)裝飾簡(jiǎn)潔莊重，注重人性化設(shè)計(jì)。6、節(jié)油。缺點(diǎn)：1、車前燈效果不好。2、車門防盜鎖不好。3、車子避震效果差。4、車子運(yùn)行不夠平穩(wěn)。

　　北京實(shí)施新的限行和交通治理方案，北京市的社會(huì)車輛和外地進(jìn)京車輛按車牌尾號(hào)每周停駛一天，這些車輛將減征1個(gè)月養(yǎng)路費(fèi)和車船使用稅；北京市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)將封存30%的公務(wù)用車，此外，還要按車牌尾號(hào)每周停駛一天。　　上述環(huán)境和交通的治理措施無(wú)疑是北京市有關(guān)部門作出的順應(yīng)民意的政策抉擇，是后奧運(yùn)時(shí)期延續(xù)深受廣大人民群眾歡迎的“綠色奧運(yùn)”思想的具體行動(dòng)。據(jù)有關(guān)官員介紹：可預(yù)期的治理效果為每天停駛的車輛能有近80萬(wàn)輛，按北京市機(jī)動(dòng)車大約320萬(wàn)輛計(jì)算，大約要占到四分之一，這真是個(gè)可觀的數(shù)字。如果現(xiàn)實(shí)執(zhí)行過(guò)程中，限行車輛真能達(dá)到這個(gè)比例，相信效果會(huì)比較明顯。　　對(duì)限行私車一直存在是否限制了個(gè)人財(cái)產(chǎn)權(quán)的爭(zhēng)論。雖然比起“單雙日限行”，現(xiàn)在的措施有所放寬，有關(guān)方面還主動(dòng)“減征1個(gè)月養(yǎng)路費(fèi)和車船稅”。但比較起來(lái)，對(duì)老百姓大力倡導(dǎo)“自我約束”的方式，通過(guò)公車示范和政策獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)現(xiàn)私車自主限行，顯然更合理一些；提倡“拼車”比用行政命令“限行”更為合理合法。而如果私車主動(dòng)限行更長(zhǎng)時(shí)間，則可以減征更多養(yǎng)路費(fèi)和車船稅。　　為了調(diào)動(dòng)私車主參與限行的積極性，還應(yīng)該讓市民加入對(duì)公車封存和限行的監(jiān)督行列，看看哪些機(jī)關(guān)對(duì)30%的“封存”令置若罔聞。對(duì)于公車封存管理，如果主要依靠單位領(lǐng)導(dǎo)和管理體制進(jìn)行“自我約束”，難免會(huì)出現(xiàn)疲軟。雖然在報(bào)道中，有關(guān)部門也多次提到會(huì)“嚴(yán)格執(zhí)法”，但除此之外，媒體和公眾的監(jiān)督也很重要。讓人們看得見，也才能更讓人信服。公眾多一點(diǎn)知情權(quán)，對(duì)治理就多一份信心，多一份理解，因?yàn)榇蠹倚〖业臓奚�最終是為了實(shí)現(xiàn)集體的理性。　　現(xiàn)在北京市的治理措施明文規(guī)定是“試行”，時(shí)間是半年。半年后的政策效果———私車限行能否獲得最終的理解，需要以更加透明的程序，實(shí)現(xiàn)各種利益的平衡和考量。如果做得好，就可能成為公共政策的經(jīng)典范例�！　�為了建立一種公共政策討論的平臺(tái)，可以由北京市人大來(lái)參與和決定限制通行的措施和方案。“限行”的好處其實(shí)有三：一是環(huán)境保護(hù)，二是道路暢通，三是節(jié)約能源，我們相信社會(huì)應(yīng)該可以在這方面找到“公意”，達(dá)成共識(shí)。如果通過(guò)公開程序不斷進(jìn)行政策試驗(yàn)，讓各方都達(dá)到滿意，就可以上升為執(zhí)行層面更具剛性的法律�！　∷{(lán)天白云，秋高氣爽，有老天爺?shù)亩髻n，也是環(huán)境綜合治理的整體作用，后奧運(yùn)時(shí)代北京的空氣會(huì)如何，還不是車輛“限行”一家就能夠保證的。在其他方面，也需要進(jìn)行公開的博弈，只有確立官民之間的良性互動(dòng)，公共決策才能達(dá)致最完美的狀態(tài)和效果。毫無(wú)疑問(wèn)，這里面的政治意義超越了限行本身�！　〔恢�這個(gè)回答您是否滿意。

我是秦皇島的，今天剛上當(dāng)了一回，見綜合店的報(bào)價(jià)都很低，就在網(wǎng)上聯(lián)系了北京吉順通達(dá)銷售自稱為李經(jīng)理的，網(wǎng)上地址在天通苑，我想買的是高爾夫6，1.4T，自動(dòng)舒適型，他說(shuō)北京買便宜1.5萬(wàn)，外地買便宜1萬(wàn)，裸車價(jià)，不含任何附加條件，并且接站。我和先生興高采烈地去了北京，先坐地鐵2號(hào)線，在崇文門倒5號(hào)線，一直坐到終點(diǎn)天通苑，到站之前我們和他取得聯(lián)系，他說(shuō)安排車來(lái)接我們，等我們到站的時(shí)候，再給他打電話，他就說(shuō)店里沒(méi)車，讓我們自己打車到美日菱（亞運(yùn)村的車市）4S店門口，我們花 了15元打車到美日菱，（特別近，其實(shí)只要10元起步價(jià)，但出租車漫天要價(jià)，也不按計(jì)價(jià)器收費(fèi)，很大一部分是私家車，說(shuō)是北京郊區(qū)，根本不管）當(dāng)我們到美日菱再聯(lián)系時(shí)，他又讓我們往里走，到東風(fēng)標(biāo)致、名人裝飾城見面，我們到達(dá)了指定地點(diǎn)，又等了好一會(huì)兒，才有一男人和我們碰面，他自稱是李經(jīng)理的朋友，說(shuō)李經(jīng)理有事，他幫忙接待，一談到價(jià)錢，他立刻提出北京4S店提車裸車14.98萬(wàn)，且必須加價(jià)1萬(wàn)元，做一些什么裝飾，說(shuō)根本不存在優(yōu)惠，有問(wèn)題電話找李經(jīng)理去，我們又打電話給李經(jīng)理，此時(shí)他根本不承認(rèn)優(yōu)惠的事，想要車就加價(jià)。我們一看上當(dāng)了，就又去附近其他幾家一汽大眾門市店，回答非常統(tǒng)一：加價(jià)。之后，我們又分別打電話給北京一汽大眾汽車綜合店和北京一汽大眾4S店（事先在網(wǎng)上已把全部店面下載了），都是在14.98萬(wàn)的基礎(chǔ)上必須加價(jià)。我們灰溜溜地回到了秦皇島，越想越生氣，原以為天子腳下，法律能相對(duì)有點(diǎn)保障，沒(méi)想到北京更黑，北京都如此，其他地方還能好么？吉順通達(dá)、中高通達(dá)、飛翔順達(dá)、聯(lián)達(dá)利通、昊瑞嘉源、、瑞通鴻業(yè)、華奧恒信、中大盛興、安途信等等，都是一群騙子、一群混蛋，北京汽車綜合店大部分都是利用做網(wǎng)頁(yè)坑蒙拐騙的，而且都和4S店互相勾結(jié)，是4S店的托。回到家第一件事就是揭穿這些騙局，希望不會(huì)再有人上當(dāng)。