車子這么大開起來的確需要適應(yīng)一下，不過還是比較好開的，視野比較好，然后坐在上面有種一覽眾山小的感覺。

車子底盤還是比較扎實的，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，方向盤手感和力度調(diào)教的都非常不錯，操控感也還是有的。

操控的話我覺得還行，對于我來講我可以輕松的駕馭他，方向盤手感很輕，開了這么長時間也習(xí)慣了他的手感。

車子操控起來手感還行，我覺得挺好開的，車子事也大，開起來也沒有太多顧慮，通過性比較好，方向盤手感挺不錯的。

車子這么大操控起來還是比較得心應(yīng)手的，我覺得還是蠻好開的。首先車子的視野就比較好，坐在車上感覺心曠神怡的，然后方向盤挺輕的，指向性足夠精準(zhǔn)。

不同的驅(qū)動模式下，車輛的狀態(tài)也會有一定區(qū)別。兩驅(qū)模式下動力迅猛，操控靈活。低速四驅(qū)模式下，動力強勁，車輛攀爬能力特別強。方向盤的尺寸偏大，轉(zhuǎn)向也稍顯模糊，硬派越野車都是如此設(shè)計。目的是讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有更好的亢余度，路面的顛簸對于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會造成損傷。BJ40擁有三把純機械結(jié)構(gòu)的差速鎖，不用擔(dān)心電子系統(tǒng)頻繁的故障，也不用擔(dān)心長時間使用系統(tǒng)過熱，性能非常強悍。

方向盤稍微有點重，但是手感很舒服，行駛中不會感覺車身重，也很穩(wěn)當(dāng)，轉(zhuǎn)彎車身沒有太大的變化，通過一些坑坑洼洼的路面還是很有信心的。

車子這么大視野也非常的好，開起來是沒有什么問題的，對于我這個駕駛技術(shù)比較不錯的人來講，駕馭起來完全沒有任何問題。

車子開起來手感不錯，專項挺輕的，回饋力度也很好，基本上沒什么虛位，而且車子開起來特別的穩(wěn)。

車子比較高，視野上比較有優(yōu)勢，對于一些未知的路況都能做出更早的反應(yīng)，然后車子方向盤非常輕，轉(zhuǎn)向還是比較舒服的，不會太累。