這臺車子的駕駛操控我覺得也不錯，方向盤的手感特別的輕盈，而且還有一些輔助的駕駛功能，所以在開車的時候，感覺還是很輕松的

40L的操控我感覺比我兄弟的40兩門的好一些，我還是比較喜歡它給我的那種穩(wěn)重與厚實感。

走爛路（坑洼路段可以的） 方向盤虛位多，不過也是不影響的，你就當開船打舵呢哈哈哈??

開起來有點不舒服，方向盤偏重手感不是很好，駕駛證體驗也比較一般。

駕駛操作上還不錯，我覺得這臺車子的底盤比較高，所以任何路況下這臺車子都能順利的通過，還有就是方向盤的精準度也是很高的，行駛的過程中車身的指向性很準確。

操控還行 方向盤手感不錯 也不會很重 檔位也比較清晰

換擋輕松方便，方向盤稍微的重了點，不過轉(zhuǎn)向還是很精準，不偏差，沒有虛位

駕駛這款車還是比較輕松的，底盤的做工特別扎實，車身的穩(wěn)定性是非常好的，而且這款車的方向盤手感也不錯，指向還是很精準的，算是一款比較容易上手的車了。

剎車油門很是靈敏，整體的操控感很好。

分時四驅(qū)系統(tǒng)才是硬派越野車的靈魂，不僅可以選擇兩驅(qū)和四驅(qū)模式，而且在四驅(qū)模式下，越野能力比適時四驅(qū)要強悍很多。前后橋的動力分配以硬性連接的方式進行傳遞，動力更為直接，作用在路面上的抓地力也更強。作為硬派越野車，BJ40的懸掛偏向于硬朗，路上的震動會比較清晰的傳遞到車內(nèi)，稍微有些影響舒適性。不過對于路面的情況，駕駛員也能更好的了解