從外觀來看，更像是一款MPV，三條鍍鉻中網(wǎng)簡約霸氣，前保險桿雙“U”形的進氣口提升了前臉的動感，兩側(cè)線條與高蹺的大燈相連，形成更為富有立體感的前臉，展現(xiàn)出一絲嫵媚。 保養(yǎng)費用稍高 使用電加熱后視鏡集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈，還具備倒檔聯(lián)動、盲區(qū)顯示、迎賓、位置記憶等四項功能，為您提供更多便利，確保行車更安全，倒車更加輕松。

【最滿意的一點】空間,沒話說,前兩排座椅已經(jīng)舒服得要死了.坐困了三排沒人坐的話躺下睡睡吧嘿嘿【最不滿意的一點】內(nèi)飾做工比較一般.有好幾處瑕疵明顯的地方.【空間】這需要說嗎..單從三圍軸距已經(jīng)讓你想入非非了..坐進去更是如此..第三排坐三個正常人絕對綽綽有余(比大霸王好多了第三排.大霸王現(xiàn)在尾部改窄了坐兩個都艱難).而且得益于尾箱凹下去的空間..尾箱可以擺很多行李雜物.即使在第三排靠背調(diào)的很低的情況下..再加上第三排得益于寬度可以很好地躺下睡上一個人..你能對他的空間挑剔什么呢..【動力】動力夠用,城市里2.7足夠了可以讓你左穿右插了.高速家族都習(xí)慣不跑太快主要還是為了省油..守法也安全嘛呵呵【操控】電動轉(zhuǎn)向十分輕柔,回彈也很輕,可能配合這么大的一臺車吧.指向性嘛..只能說很"豐田"了...總體開起來很舒適寫意..底盤偏向扎實.【油耗】這個數(shù)大概目測的...而且車不經(jīng)常開..開多了應(yīng)該還會再下來.本來就是為省油買2.7的呵呵【舒適性】座椅很寬大很舒適.缺點嘛要找只能就是靠背不能調(diào)得太低吧(個人覺得并不是缺點調(diào)得很平的話沒腳托會覺得很不舒服).懸掛舒適性還是不錯.家門口有坑坑洼洼的路,回家的時候都能大部分過濾這些坑坑洼洼.【外觀】回頭率很高..一個是路上真的很少..另一個是真的挺漂亮的.可以說這是現(xiàn)在最好看的MPV嗎..特別要贊的是尾部造型...但鈑金的接縫覺得不太好.沒日本貨的做得好(sienna是美制的日本貨..)【內(nèi)飾】內(nèi)飾做工很一般.比made in japan的還是有一定差距(這不得不說日本人的工作態(tài)度.小弟懂日語.和不少日本人交流過.真的不得不欣賞他們的工作態(tài)度.這樣才能做出好的東西)題外話說多了.但勝在功能夠?qū)嵱?很多東西設(shè)置的很合理實用.一些細節(jié)還是設(shè)計的很好(比如杯架手套箱按鍵的阻尼感).杯架.擺東西的地方也十分足夠.【性價比】性價比對比大霸王還是高出一截的..畢竟你在這區(qū)間找不到幾輛進口MPV來跟他比了..【其它描述】

皇冠是豐田品牌中（除雷克薩斯外）最高檔的轎車．現(xiàn)在在市場上銷售的是第12代皇冠．排量有2．5和3．0兩種，兩個排量使用的都是V6雙VVT－I發(fā)動機，它所使用的雙VVT－I技術(shù)是豐田最先進的發(fā)動機技術(shù)，就算是雷克薩斯GS430等都是用這個技術(shù)的發(fā)動機．它使用的是六檔手自一體的變速箱，和發(fā)動機配合起來是很好的．而且它是前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的方式，前后都是獨立懸架，2850CM的長軸距，整個身車的前后比重達到47：53近乎完美的比重（最理想當(dāng)然是50：50啦），最小轉(zhuǎn)彎半徑為5．2，這些都充分表現(xiàn)出皇冠的穩(wěn)定性和操控性．而且3．0零至一百加速僅為7．4秒，國產(chǎn)車中暫時只有BMW530和凱迪拉克外，它最快．價格方面2．5三個價格，最平30．2萬，不過這個配置沒有真皮，有真皮的31．2萬．3．0五個價格，35．3萬起．不論2．5還是3．0每一個級別的性能方面都是一樣的，只是配置不同，看你自已需要什么配置而定下來買哪個級別吧．不過現(xiàn)在都有優(yōu)惠，大小依你所有的城市而定啦 2004年第十二代皇冠，3.0升v6發(fā)動機、雙向vvt-i、6擋at等配置的采用，使卓越的舒適性與運動性得以兼?zhèn)洹?第一代皇冠上市之后，開始向美國市場出口，但銷量并不理想，之后轉(zhuǎn)向亞洲地區(qū)銷售，開始成為豐田針對亞洲包括日本在內(nèi)的一款高檔轎車。1964年4月，第一輛皇冠進口到國內(nèi)，從80年代開始到90年代前半期，皇冠在國內(nèi)的進口數(shù)量持續(xù)上升，截止到目前，國內(nèi)老款皇冠的保有量在10萬輛左右。 從第十代之后，由于其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結(jié)束了向中國等亞洲地區(qū)的出口，成為日本本土的專用車型。目前日本國內(nèi)的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為“零皇冠”，是拋開老皇冠重新設(shè)計的，包括全新的發(fā)動機、變速箱、懸掛、轉(zhuǎn)向以及裝備等，其外形設(shè)計在傳統(tǒng)之余又多了一份朝氣。 全新一代皇冠外觀 2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國內(nèi)的天津一汽豐田二廠投產(chǎn)，并于21日在國內(nèi)正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產(chǎn)。 國產(chǎn)的新皇冠共有四種型號七個級別，全部搭載3.0l 雙vvt-i發(fā)動機，配備6速手自一體變速箱，采用fr（發(fā)動機前置后驅(qū)）平臺，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動力兼收并蓄。此外，新皇冠還通過發(fā)動機和懸架系統(tǒng)極大限度的輕量化及其科學(xué)布局，達成前后車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡。 六速手自一體變速器 在主動安全方面，新皇冠采用了先進的剎車制動技術(shù)及各項優(yōu)異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制系統(tǒng)和vsc車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，可以確保在各種路況下始絡(luò)保持最佳的抓地性，實現(xiàn)了出色的操控有效性。在被動安全方面，新皇冠采用了世界級高水準(zhǔn)安全性能的goa車身設(shè)計，最高級別的還配備了包括側(cè)面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內(nèi)的8個安全氣囊。 前排正面及膝部安全氣囊 在天津一汽豐田二廠生產(chǎn)的新皇冠雖然是引進日本最新的第十二代車型，但與日本本土生產(chǎn)的新皇冠還有一定的區(qū)別，這主要是受國內(nèi)的法規(guī)、技術(shù)、路況等原因。 日本版的新皇冠引擎蓋是鋁合金材質(zhì)，而國內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠則是鋼制的引擎蓋，主要原因是鋁合金加工難度較大，目前國內(nèi)的技術(shù)生產(chǎn)還有困難。而且國內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠沒有裝備主動轉(zhuǎn)向大燈和夜視系統(tǒng)，主要是因為目前中國還沒有這方面的法律規(guī)定，豐田一貫穩(wěn)健保守的作風(fēng)是不會冒這個險的。同時，由于國內(nèi)油質(zhì)的問題，國產(chǎn)的皇冠沒有使用汽油直噴引擎，取而代之的是雙vvt-i，雖然動力、油耗、排放表現(xiàn)依然非常出色，但動力輸出比起直噴始終要差一點點。另外，考慮到國內(nèi)的路況，國產(chǎn)的皇冠底盤比日版的高了1厘米。