道奇發(fā)布了全新一代Charger的官方圖片。這款肌肉車即將在布蘭普頓工廠投產(chǎn)，并于第四季度在北美市場(chǎng)上市道奇新Charger外觀方面與老款車型差別不大，沿襲了張揚(yáng)狂野的造型，其大面積進(jìn)氣格柵、方形前大燈以及激進(jìn)的前保險(xiǎn)杠都散發(fā)著美國(guó)車特有的陽剛氣息。而尾部采用了全新設(shè)計(jì)的一體式尾燈，使用164顆L查看全部>

我自己開的是14款的charger3.6排量�？傮w來說感覺非常不錯(cuò)，標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)式的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，雖然內(nèi)飾不是特別好但是我覺得完全可以被外觀彌補(bǔ)。但是如果你在國(guó)內(nèi)的話不建議買這款車，性價(jià)比實(shí)在不高。

哈，費(fèi)油是美國(guó)車的通病。HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)本身是很不錯(cuò)的，但是由于工作結(jié)構(gòu)的關(guān)系，沒法實(shí)現(xiàn)小排量，而且克萊斯勒的變速箱一直是其公司的軟肋，配合上陳舊的底盤（現(xiàn)款300系列都是老的奔馳E級(jí)底盤），沉重的車身，油耗自然水漲船高。ChargerSRT-8是DodgeCharger產(chǎn)品線的最高端產(chǎn)品，配備經(jīng)過特殊調(diào)教的HEMI查看全部>

大哥，你這沒法比啊，道奇Charger是中大型車，相當(dāng)于寶馬5系標(biāo)準(zhǔn)軸距的大小，況且，道奇Chargersrt8可是高性能版本，6.3L八缸，要比也是和m5比哦。Chargersrt8沒有進(jìn)口，只能走小貿(mào)。Chargersrt8是世界上跑得最快的4門家轎。

我自己開的是14款的charger3.6排量�？傮w來說感覺非常不錯(cuò)，標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)式的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，雖然內(nèi)飾不是特別好但是我覺得完全可以被外觀彌補(bǔ)。但是如果你在國(guó)內(nèi)的話不建議買這款車，性價(jià)比實(shí)在不高。

哈，費(fèi)油是美國(guó)車的通病。HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)本身是很不錯(cuò)的，但是由于工作結(jié)構(gòu)的關(guān)系，沒法實(shí)現(xiàn)小排量，而且克萊斯勒的變速箱一直是其公司的軟肋，配合上陳舊的底盤（現(xiàn)款300系列都是老的奔馳E級(jí)底盤），沉重的車身，油耗自然水漲船高。ChargerSRT-8是DodgeCharger產(chǎn)品線的最高端產(chǎn)品，配備經(jīng)過特殊調(diào)教的HEMI查看全部>

我自己開的是14款的charger3.6排量。總體來說感覺非常不錯(cuò)，標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)式的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，雖然內(nèi)飾不是特別好但是我覺得完全可以被外觀彌補(bǔ)。但是如果你在國(guó)內(nèi)的話不建議買這款車，性價(jià)比實(shí)在不高。

樓主好Charger還沒有上市，也沒有公布官方售價(jià)，和科邁羅同屬美國(guó)肌肉車，3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)也差不多。我估計(jì)3.0排量的售價(jià)應(yīng)該在35萬-40萬左右，5.7排量的應(yīng)該在50萬-55萬左右。

官方目前已經(jīng)開始引進(jìn)國(guó)內(nèi)了，再等等應(yīng)該就行。有些經(jīng)銷商也可以直接從國(guó)外進(jìn)口，但價(jià)格可能偏高。

哈，費(fèi)油是美國(guó)車的通病。HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)本身是很不錯(cuò)的，但是由于工作結(jié)構(gòu)的關(guān)系，沒法實(shí)現(xiàn)小排量，而且克萊斯勒的變速箱一直是其公司的軟肋，配合上陳舊的底盤（現(xiàn)款300系列都是老的奔馳E級(jí)底盤），沉重的車身，油耗自然水漲船高。ChargerSRT-8是DodgeCharger產(chǎn)品線的最高端產(chǎn)品，配備經(jīng)過特殊調(diào)教的HEMI查看全部>