沒有什么不滿意 非要說點什嗎就是感覺城市里耗油有點高

噪音和座椅，還有沒有四驅。不是說這車的噪音控制不好，但是尤其是試駕過冒險家之后那個車的噪音控制太棒了，智能委屈一下v60了，v60的噪音水平基本上能達到新3系吧落差一丟丟。座椅的人體工程學設計很好，尤其是包裹性，但是長途開久了腰疼，可能也是轎車的通病，腿托兩側的凸起強調了包裹性但是不太自然。有個四驅的操控性和應付爛路就更符合旅行車的定位了，但是如果必須要到cc版才有那就算了吧，這車底盤升高后瞬間變丑！

雖然后備箱空間非常棒，但是后排空間要吐槽一下了，稍微小了點。以前開的后超銳志還略大于V60。我倒是不太在意轉彎半徑，畢竟北京的路比較寬闊�？赡芷渌�地方的車友比較注重這一點。如果單獨講裝載空間，完全可以毫不猶豫地給5星，但是畢竟后排乘坐空間小了點，所以4星吧。總體來說還不錯。

1、空間

既然動了換車的念頭，肯定也是有諸多不滿的地方，后排前后空間偏小，減震偏硬，風噪和底盤過濾一般，配件偏貴，雖然買的時候店家給了8年免保，每次只交300工時費，但是每次保養(yǎng)都能讓你掏個3，4千換件。保值率太低太低太低！新車降價成這樣，老車還有何性價比可言，去奔馳做置換評估，11萬。

個人感覺還是有點低頻共振問題，在低速行駛中耳朵能感覺到，但是不明顯，我問了坐我車的人，他們并沒有感覺到，可能是我比較敏感吧。再有空調噪音有點大，發(fā)動機噪音也偏大，底盤偏硬，即使有4C自適應底盤，過個溝溝坎坎也還是要注意，稍大點的坑你要是快速通過，保證你會被顛的懷疑人生。

也許是因為我自己對聲音比較敏感，我最不滿意的就是它的空調噪音和發(fā)動機的噪音，都有些偏大，還有硬朗的底盤在通過坑洼路面的時候會給你一定的“驚喜，在稍微通暢一點的道路上，油耗能保持在8個左右，趕上上下班早晚的高峰期，在市區(qū)堵一堵車的話，一下子就能升到十幾個。在堵車的時候我都會把自動啟停關閉，這樣能省不少油，總是啟動真是傷不起啊。

吐槽一下不滿意的就是我的買車過程，本來五月份開始官方直售的時候就沒有什么活動，可能是大家對于旅行車了解過少，甚至成都3家店里就有兩家沒車，沒有選到更心儀的T5款可能是我會不爽的點

目前開的這目前開的這么長時間了，對于沃爾沃來說，沒有什么不滿意的地方。

整個轉向系統(tǒng)比較精準，三缸發(fā)動機在整塊動力家用選擇上整個轉向系統(tǒng)比較精準，三缸發(fā)動機在整塊動力家用選擇上已經是很足夠了，高速整車跑起來非常穩(wěn)，變速箱換擋平順