有一鍵啟動啊，動力還行夠用

我們使用滑輪組來模擬探險者部分輪胎完全失去附著力的情況，以觀察其四驅(qū)系統(tǒng)的工作成效。我們一共進行了兩組測試，分別是僅有一個前輪有附著力，和僅有一個后輪有附著力的情況。盡管兩組測試探險者都順利通過了，但整個測試過程并不輕松。當一側(cè)前輪有附著力時，探險者在電子輔助制動的幫助下，可以較為輕松的通過測試，畢竟這是一款更偏向于前驅(qū)的SUV。而當一側(cè)后輪有附著力時，能夠分配到后輪上的動力就相對偏弱了，而且電子限滑系統(tǒng)也并不是每一次都能夠起到有效作用，有些時候打滑車輪空轉(zhuǎn)的時間比較長，此時動力嚴重流失。所以綜合來看，探險者的確擁有通過三個滑輪組的能力，但我們依然不建議車主開著它去挑戰(zhàn)難度較大的越野項目，畢竟這些電子系統(tǒng)不如機械式差速鎖更為可靠。