舒適性還是非�？梢缘�，這個(gè)價(jià)位的車我開過很多，菱悅的減震非常舒適，過什么減速帶的基本沒有什么感覺 價(jià)格有點(diǎn)貴 外形和質(zhì)量是我最滿意的

日產(chǎn)是日本三大汽車制造商之一，也是第一家開始制造小型datsun轎車和汽車零件的制造商。公司十分著重技術(shù)的研發(fā)，從1980年代起，日產(chǎn)便堅(jiān)持將其銷售額的5％用于產(chǎn)品研發(fā)。目前日產(chǎn)旗下?lián)碛斜姸喔呒夀I車品牌，諸如infinity（無限）、cefiro（風(fēng)度）、cedric（公爵）等等。車壇有“科技的日產(chǎn)、銷售的豐田”的說法。這一說法將這家全世界第四大汽車廠，予以了明確的定位。 日產(chǎn)的誕生　　1933年12月26日，由日本產(chǎn)業(yè)公司出資600萬日元、戶田鑄物公司出資400萬日元，成立了注冊資本1000萬日元的'汽車制造股份公司'。兩公司的社長鲇川義介新任新公司社長。在1934年5月30日舉行的第一屆定期股東大會上，汽車制造股份公司更名為'日產(chǎn)汽車公司'，同時(shí)，由日本產(chǎn)業(yè)公司接收了戶田鑄物持有的該公司全部股份，'日產(chǎn)'正式成立了。在當(dāng)時(shí)的日本、汽車工業(yè)是其他機(jī)構(gòu)都不愿意做的事業(yè)，就連三井、三菱、住友這樣的大財(cái)閥都不愿涉足。理由很簡單：誰都無法承受每年2500萬日元的虧損壓力。為此，鲇川義介已經(jīng)做好了五六年內(nèi)每年虧損2500萬日元的準(zhǔn)備。當(dāng)然，這種魄力與他手下被稱為日產(chǎn)康采恩的日本產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的強(qiáng)大支持是分不開的。日本產(chǎn)業(yè)是鲇川義介將久原礦業(yè)改組后于1928年出資5000萬日元?jiǎng)?chuàng)立的控股公司，其麾下?lián)碛腥毡镜V業(yè)、日立制作所、戶田鑄物等企業(yè)。為了能夠與美國的轎車工業(yè)相抗衡，高瞻遠(yuǎn)矚的鲇川義介將主要精力集中在日產(chǎn)汽車這一日本第一家真正的汽車企業(yè)的建設(shè)之中。達(dá)特桑（datsun）之史　　達(dá)特桑（datsun）汽車原是由戶田鑄物汽車部大阪工廠生產(chǎn)的，產(chǎn)量極低。1931年10輛，1932年150輛，1933年202輛。日產(chǎn)汽車公司的創(chuàng)立加速了這一品牌的發(fā)展。1934年4月底完工的日產(chǎn)橫濱工廠1期工程，使達(dá)特桑由配件生產(chǎn)轉(zhuǎn)向底盤年產(chǎn)達(dá)到1170輛。1935年4月，橫濱工廠實(shí)現(xiàn)了從底盤到車身的流水線生產(chǎn)，在日本站先確立了流水線作業(yè)的汽車生產(chǎn)方式，加上大阪工廠的產(chǎn)量，年產(chǎn)達(dá)特桑達(dá)3800輛。1936年大阪工廠停止生產(chǎn)，但僅橫濱工廠就生產(chǎn)了6163輛。1937年，也就是在日本發(fā)動侵華戰(zhàn)爭的當(dāng)年，日產(chǎn)上馬了nissan車的生產(chǎn)，達(dá)特桑達(dá)到了8353輛的高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。達(dá)特桑在當(dāng)時(shí)的日本受到歡迎，成為微型車的代名詞。據(jù)說它成功一大原因是價(jià)格低廉，適合日本的路況，油耗少，由此得以迅速普及，特別是在出租車行業(yè)。搶占市場　　由于眾所周知的原因，日產(chǎn)的發(fā)展受到了戰(zhàn)爭的嚴(yán)重影響。1945年9月，美軍司令部規(guī)定，禁止轎車的生產(chǎn)。直到1947年6月，才開始允許利用庫存零部件每年組裝排量1.5升以下的微型轎車300輛、大型轎車50輛。可以說，1947年是日產(chǎn)汽車形勢最為危急的一年。由于當(dāng)時(shí)正值通貨膨脹和物資統(tǒng)管時(shí)期，公司的赤字和債務(wù)與日俱增，同時(shí)，由于金融機(jī)構(gòu)的融資制度進(jìn)一步變嚴(yán)，銀行貸款也受到了限制，使日產(chǎn)陷入內(nèi)外交困的境地。為了突破危機(jī)，11月，日產(chǎn)成立了突破危機(jī)運(yùn)動總部，下設(shè)7個(gè)分組。結(jié)果nissan車從10月份的155輛上升到11月的230輛、12月的430輛；初步扭轉(zhuǎn)了公司經(jīng)營的不利局面�！　�

哈哈告訴樓主吧！日系車?yán)锶债a(chǎn)的品質(zhì)是最好的，其次是豐田的，在就是本田的。

你好，這車不錯(cuò)的，很省油，畢竟是日產(chǎn)的車，油耗高不到哪里去，騏達(dá)是頤達(dá)的兩廂車，它的線條柔和車形精致，尾部的線條更加流暢。合理的外形計(jì)，使騏達(dá)的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.297，比頤達(dá)的0.314小了一些。此種設(shè)計(jì)成為了騏達(dá)的一大亮點(diǎn)，也因此增強(qiáng)了他的市場競爭力。騏達(dá)前排座椅到頭部的空間達(dá)到了960mm，后排空間略小，也達(dá)到了940mm，但是車內(nèi)寬度比較小，在后排坐三個(gè)人的時(shí)候顯得擁擠。騏達(dá)的后備空間令人有點(diǎn)失望。TIIDA騏達(dá)裝備了1.6升HR16DE全鋁制發(fā)動機(jī)直列4缸發(fā)動機(jī)，采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC（連續(xù)可變氣門正時(shí)控制）技術(shù)。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，控制進(jìn)排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點(diǎn)火時(shí)間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗比同排量發(fā)動機(jī)減少20%。其最大功率為80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在國內(nèi)同級車?yán)镆彩浅鲱惏屋偷摹?nbsp;缺點(diǎn): 空間大但是皮薄 頂太高影響穩(wěn)定性 這是廈門報(bào)價(jià)， 騏達(dá)報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻廠商指導(dǎo)價(jià)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)進(jìn)入論壇08款 1.6 手動時(shí)尚型10.68萬8.01萬-10.68萬發(fā)動機(jī)：L4排量：1.6經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：109變速箱：5擋手動08款 1.6 自動時(shí)尚型11.68萬8.76萬-11.68萬發(fā)動機(jī)：L4排量：1.6經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：109變速箱：4擋自動08款 1.6 手動智能型11.68萬8.76萬-11.68萬發(fā)動機(jī)：L4排量：1.6經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：109變速箱：5擋手動08款 1.6 自動智能型12.68萬9.51萬-12.68萬發(fā)動機(jī)：L4排量：1.6經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：109變速箱：4擋自動08款 1.6 自動科技版13.28萬9.96萬-13.28萬發(fā)動機(jī)：L4排量：1.6經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：109變速箱：4擋自動08款 1.6 自動豪華型13.98萬10.49萬-13.98萬發(fā)動機(jī)：L4排量：1.6經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：109變速箱：4擋自動08款 1.6 自動尊貴型14.98萬11.24萬-14.98萬發(fā)動機(jī)：L4排量：1.6經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置馬力：109變速箱：4擋自動