行駛36萬公里的日產(chǎn)途樂如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水而且價格合理的情況下還是可以購買的。

途樂以前是聯(lián)合國指定工作用車。它的越野性能、舒適性、質(zhì)量等方面都很不錯。但是無論在哪個方面，他都不如同價位的豐田陸地巡洋艦。日產(chǎn)的質(zhì)量在日系車和在美國排名方面差遠(yuǎn)了。自從他被雷諾控股后，質(zhì)量也變得差了。綜合性能來看，還是陸地巡洋艦更勝一籌。

優(yōu)點：內(nèi)飾做工不錯，越野地盤，動力中上水平，駐車時發(fā)動機(jī)安靜 缺點：車大難�？�，油耗28升左右，品牌相對歐系車價值低 綜述：整車性能較為平衡，適合舉家外出、長途旅行，如果不是日系品牌我會接受

新途樂在去年年初發(fā)布,力圖在保留硬派越野車風(fēng)格的同時,引入諸多時尚流行元素以及科技含量。車身內(nèi)部采用3排7個座椅的乘坐方式。該車和英菲尼迪qx56同平臺,但側(cè)重點有些不同,途樂更側(cè)重于越野(帶中、后鎖)。 越野性能方面,新途樂保持了非承載式車身的結(jié)構(gòu),但懸掛系統(tǒng)則變?yōu)樗妮啰毩�懸掛。日產(chǎn)對新途樂的定義是“全地形能手”。新車提供沙石、公路、沙地以及巖石路面四種模式。 與此同時,新途樂還裝備了液壓車身動態(tài)控制系統(tǒng)(hbmc),隨時根據(jù)路面反饋,對車身姿態(tài)作出實時調(diào)整。坡道駐車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng),以及日產(chǎn)獨到的b-lsd限滑裝置,都是標(biāo)配