第一代途樂(lè)就在沒(méi)有路的富士山上創(chuàng)造了日本第一的爬坡記錄；第二代途樂(lè)成為第一輛穿越澳洲辛普森沙漠的機(jī)動(dòng)車(chē)；1997年的時(shí)候，途樂(lè)獲得了“日本年度最佳汽車(chē)”的稱號(hào)；2004年，第五代途樂(lè)征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽，獲得量產(chǎn)車(chē)組的冠軍；今年，第六代途樂(lè)又創(chuàng)造了“量產(chǎn)車(chē)最大拖帶重量”的世界紀(jì)錄，將總重達(dá)170.9噸的飛機(jī)拖行了50米，你說(shuō)牛B 不？

首先，途樂(lè)越野性能很好，質(zhì)量也很可靠。油耗很大，十幾到二十都正常，柴油版稍好些。動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡有力。操控好，舒適度也不錯(cuò)。內(nèi)飾不錯(cuò)，尤其是新款的，空間就沒(méi)得說(shuō)了，夠大。

首推豐田藍(lán)德酷路澤(陸地巡洋艦)，世界很多越野賽里用的就是這款車(chē)型， 路虎就省了吧，估計(jì)都開(kāi)不到野地里，大小毛病太多，買(mǎi)回來(lái)擺車(chē)庫(kù)里展覽還不錯(cuò)。 路虎現(xiàn)在是印度塔塔旗下品牌，售后也跟不上節(jié)奏。

我覺(jué)得 途樂(lè)和蘭德酷路澤各有所長(zhǎng) 酷路澤是直接奔著越野去的 而我覺(jué)得新途樂(lè) 是奔著商務(wù)車(chē)去得