因為充電功率很大，一般家用線路無法承受。

第一款變型車——Mini Van1960年1月投放市場的Mini Van是款雙座汽車，車身長度在經(jīng)典Mini的基礎上增加到3300mm，車身高度增加了10mm，軸距達到2130mm，這一變化并沒有為這款前驅車帶來不利影響，也沒有增加額外的成本。這款車的行李箱沒有車窗，車尾裝有對開式車門。C柱成一定傾角向尾部延伸，兩扇車門呈對角打開，最大開啟角度為90°。該車非常適合在狹窄的城市街道穿梭運送貨物。 Mini Estate（旅行車）：Traveller和Countryman Estate是一款小巧的4座車，尺寸與Van相同，但四周均配有車窗。后側窗與車門窗一樣，采用了滑動式開合裝置。Traveller和Countryman針對的是社會中兩個完全相對的群體，而這恰恰體現(xiàn)了經(jīng)典Mini的人文關懷。Countryman是為生活在鄉(xiāng)村的人群設計的。Traveller繼承了Morris Mini-Minor的木質風格，在B柱后的車外部分采用了木質框架。所不同的是Morris Mini-Minor將木質框架作為承重結構使用，而Traveller只是把它當作一種裝飾。 從軍用到休閑——Mini Moke 1964年上市的Mini Moke是最為開放的經(jīng)典Mini，而這款休閑車最初是為軍方使用而設計的，也是歷史上首款Mini敞篷車型。Moke堅固的結構、緊湊的外形和輕質的車身可以滿足通過降落傘投放到地面或者直升機懸吊運輸?shù)雀鞣N嚴苛要求。座椅相當簡單，采用金屬框架內(nèi)嵌座墊，可折疊車頂只為車內(nèi)人員免受風吹和惡劣天氣提供最基本的保護。 經(jīng)典Mini Clubman 1969年秋天，Clubman這個名字第一次在經(jīng)典Mini的家族中出現(xiàn)，它作為Estate的新版本閃亮登場。在1980年到1983年期間，Clubman、Estate和Van相繼退出生產(chǎn)線，相當長的一段時間里，人們只能看到三門掀背的經(jīng)典Mini和后來的新MINI。 經(jīng)典Mini終結版——Mini敞篷車 作為經(jīng)典Mini唯一的海外車款，Mini敞篷車于1991年在德國亮相。該車出自巴登的特許經(jīng)銷商，他們設法去掉了經(jīng)典Mini的車篷，將其變身成為了一款引人注目的敞篷車，該車當時在英國售價為12250英鎊。第5387862輛Mini駛下英格蘭伯明翰的生產(chǎn)線，Mini這顆寶石被收藏，孕育新生。2000年，寶馬集團的管理層慧眼獨具，開創(chuàng)了新MINI時代。2001年，MINI One和MINI Cooper的誕生，為這個歷史悠久的經(jīng)典品牌掀開了嶄新的一頁。 MINI Cooper 寶馬重新研發(fā)了MINI的4缸發(fā)動機，新發(fā)動機擁有眾多創(chuàng)新的技術。MINI Cooper內(nèi)飾采用了全新的設計，外觀保留了獨一無二的Mini特色。先進的動力單元連同經(jīng)過改進的底盤和懸架使駕駛者充分體會到MINI所刻意追求的卡丁車駕駛感受。MINI Cooper裝備了1.6L自然吸氣式發(fā)動機，最大輸出功率為88kW。 新一代MINI敞篷車 新一代MINI敞篷車是敞篷駕駛激情的象征，同時具有鮮明的MINI品牌風格。與經(jīng)典Mini車型相比，MINI敞篷車的獨有特質提升到了一個更高的水平，在外型設計、操控性、動力性、高效性和功能性方面都有適當?shù)脑鰪姾透纳�。軟頂兩門式車身帶單獨的滑動車頂功能，確保了無可比擬的車身比例、圓潤的水平線條和真正個性的風格。 MINI Cooper S MINI Cooper S與MINI Cooper的不同之處在于其更富肌肉感的發(fā)動機蓋及發(fā)動機蓋上的進氣口。MINI Cooper S是具有傳奇歷史的Mini Cooper S的直系后裔，它被證明是一款非常特殊的MINI。MINI Cooper S裝備了1.6L雙渦管渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率可達128kW。 趣味連接： 在被寶馬收購之前，人們習慣稱Mini為“Mini”（小寫），而收購以后，寶馬正式稱之為“MINI”（大寫），這也是寶馬希望新MINI能夠更大、更強。 相關鏈接： 在MINI家族中，共有MINI、MINI Clubman和MINI Cabrio（敞篷車）3個核心產(chǎn)品。所有車型都分為One、Cooper、Cooper S和Cooper D這4種類型，其中One與Cooper的主要區(qū)別在于One的車頂與車身同色